據(jù)IHS Research針對中國汽車市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年中國汽車產(chǎn)量將達到2000萬輛，并預(yù)測到2017年中國汽車年產(chǎn)量將達3000萬輛（占全球1.071億輛總產(chǎn)量的28%）；2012年至2017年中國汽車產(chǎn)量年復(fù)合增長率（CAGR）為11%。數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，并在繼續(xù)引領(lǐng)全球汽車市場發(fā)展。中國汽車市場是一個高速增長、動態(tài)變化的市場。如果不重視本地車廠和客戶需求，沒有創(chuàng)新，沒有快速響應(yīng)并及時推出量身定制的產(chǎn)品，想必也無法在這樣的市場中立于不敗之地。有鑒于此，電子發(fā)燒友網(wǎng)小編為大家整合并回顧2013年汽車電子行業(yè)的幾大核心關(guān)鍵字，并對2014年在物聯(lián)網(wǎng)興起、4G時代到來的背景下，高速成長的汽車電子行業(yè)給汽車電子廠商帶來的新機遇進行展望。

　　本土汽車電子市場：2013瞄準7大關(guān)鍵詞

　　隨著時光年輪的運轉(zhuǎn)，2013年即將畫上休止符。有人說，2013年是汽車電子行業(yè)暴利結(jié)束的一年;有人說2013年是汽車電子行業(yè)進入成熟期的一年；更有人說2013年是汽車電子行業(yè)逆反的一年。在喧囂與吵鬧行進的2013年，在掙扎與痛苦中生存的2013年，在希望與夢想堅固的2013年，一切都將成為過去。臨近年尾之際，小編為大家盤點了2013年汽車電子行業(yè)的七大關(guān)鍵詞。

　　北斗導(dǎo)航

　　北斗導(dǎo)航自2012年12月27日起，便成為汽車電子行業(yè)永不褪色的字眼。據(jù)悉，2012年12月27日，北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件正式版正式公布，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對亞太地區(qū)提供無源定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和美國全球定位系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)及歐盟伽利略定位系統(tǒng)一起，并稱為全球四大導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗橫空出世后，在政府的大力推廣下，部分汽車電子企業(yè)一馬當先，紛紛進軍北斗，這其中包括科駿達、路暢、創(chuàng)維、佳藝田、科維、索靂、車行健等企業(yè)，一時間，雙模塊導(dǎo)航在行業(yè)異常火熱，北斗取代GPS也成為人們茶余飯后閑聊的焦點。在政府的大力扶持下，北斗各種活動，各種產(chǎn)業(yè)園在全國不同程度展開，在線上線下的大力推廣下，小編相信，北斗的成長將會超乎你想象。

　　車聯(lián)網(wǎng)

　　車輛網(wǎng)概念推出后，也是成為了行業(yè)內(nèi)炙手可熱的領(lǐng)域。而現(xiàn)如今華為、 TCL的加入，4G的到來更是讓這塊領(lǐng)域萬眾矚目。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將在很大程度上緩解城市的交通，解決車主出行以及汽車安全的問題。經(jīng)過了幾年的發(fā)展研究，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展日趨成熟，在娛樂與安全兼顧的模式下，盈利成為了車聯(lián)網(wǎng)廠家登上頂點的最后一道坎。

　　無碟機

　　2013年有一家企業(yè)是不得不說的，那就是深圳迪瑞特科技有限公司。深圳迪瑞特經(jīng)過了三年的無碟機沉淀，不管是軟件上，還是硬件上，產(chǎn)品都已日趨完善。最終，迪瑞特在2013年破繭成蝶，一戰(zhàn)成名。在慧聰汽車電子網(wǎng)記者10 月份對迪瑞特掌門人李顯金采訪時，李顯金表示：“2014年，我們要建造一個月產(chǎn)6萬臺乃至8萬臺的無碟機產(chǎn)業(yè)基地，以此提升國內(nèi)的無碟機產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。”而無碟機最主要的優(yōu)勢便是提高了“返修率”，在無機芯的模式中，產(chǎn)品規(guī)避掉了有機芯下的各種問題。

　　鄭州展

　　展會是一個行業(yè)的風向標，參展，是一家企業(yè)的風向標?？梢哉f，展會不僅是企業(yè)展示產(chǎn)品的舞臺，同時也是各大企業(yè)“面子工程”的舞臺。這眾多的展會中，筆者之所以挑選鄭州展，而是覺得鄭州展反應(yīng)了汽車電子行業(yè)的現(xiàn)狀。鄭州展上，主營影音電子產(chǎn)品的廠家寥寥無幾，反而是生產(chǎn)電子狗的廠家占了大頭。究其原因，無外乎，新交規(guī)刺激到了電子狗市場，電子狗廠家在這一年過的還不錯，而兄弟廠家——車載導(dǎo)航廠家，則顯得有些疲軟。這主要與車載導(dǎo)航市場產(chǎn)品同質(zhì)化有著直接原因。

　　天緣

　　2013年7月28日晚，汽車影音導(dǎo)航業(yè)知名公司天緣電子的老板吳宏給市委書記、市長及天緣的700名員工寫完兩封表達10多年來鞠躬盡瘁、不堪重壓而暫時逃匿的信，隨后消失在所有熟悉的人們的視線和電話中，不知所蹤。在隨后的一個星期內(nèi)，天緣發(fā)生了驚天逆變：吳宏及其采購部經(jīng)理黃樹云被惠州市公安機關(guān)立案調(diào)查，天緣公司所有的財務(wù)賬目賬本及電腦數(shù)據(jù)被丟失或轉(zhuǎn)移，天緣的有關(guān)資產(chǎn)、賬戶被查封或凍結(jié)，媒體曝光出天緣資不抵債金額高達2億元左右，托拖欠員工2-3個月的工資開始被仲愷高新區(qū)惠南管委會代為墊付，汽車影音導(dǎo)航業(yè)曾經(jīng)閃亮的知名公司天緣就此在業(yè)界劃上了句號。今有天緣電子有限公司老板因涉嫌高利貸重壓而跑路，導(dǎo)致天緣事件在近三年來引爆了潛伏在汽車后市場繁榮景象背后叢生的危機，拉響了企業(yè)風險管理的警鐘。（消息來源：CarCAV.com）

　　天緣的轟然倒塌讓行業(yè)蒙上了一層陰影，一時間，汽車電子行業(yè)人心惶惶，尤其是經(jīng)銷商。

　　天貓

　　“雙11“這天，行業(yè)最歡樂的非路暢莫屬。在一天的交易時間里，路暢天貓商城完成了約430萬的成交金額。不僅如此，天之眼、紐曼、德賽西威、卡仕達、路特仕等企業(yè)均斬獲頗豐。而這些企業(yè)在電商上的成功，似乎在向行業(yè)傳達一種信號，電商時代同樣適用于汽車電子。有了前人成功的經(jīng)驗，想必2014年，將會有更多的企業(yè)開啟電商模式。

　　價格戰(zhàn)

　　2013年，字里行間流露出的最多信息便是“價格戰(zhàn)，產(chǎn)品同質(zhì)化，市場不好做。”的確，在終端品牌樹立不牢固情況下，在行業(yè)產(chǎn)品標準不明細的情況下，降低價格是擴大市場行之有效的方法。所以，一線品牌在降價，二線品牌接著降，最后，支持不住的企業(yè)只好倒閉。而鄭州展上百花齊放的電子狗廠家，也是抱怨行業(yè)內(nèi)的價格是一降再降。在2014年里，價格戰(zhàn)同樣存在，且看眾廠家如何破局。