新能源汽車
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出租車要推廣新能源汽車 三元鋰電池需求爆發(fā)
交通部領(lǐng)導(dǎo)27日參與國新辦發(fā)布會，介紹交通運輸推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革情況。在回應(yīng)“是否有20余個城市要更新出租車為新能源車”的問題時，交通部領(lǐng)導(dǎo)表示，在做這
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動力電池銷量上升 比亞迪等占據(jù)大部分市場
隨著社會的發(fā)展，新能源汽車越來越受到人們的追捧，什么是新能源汽車？新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。從全球新能源汽車的發(fā)展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多數(shù)以輔助動力源的形式出現(xiàn)。
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純電動汽車好辨認(rèn)的原因
最近幾年，路上能看到的純電動汽車越來越多，特別是在北上廣深這些一線城市，電動汽車的分時租賃已經(jīng)逐漸成熟。雖然也都是四個車輪，但人們看到電動汽車時，總能一眼看出和普通汽車的不同，但一時卻說不明白到底哪里不一樣。
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新能源車發(fā)牌啦 但是數(shù)量有限啊
隨著1月26日國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)云度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車產(chǎn)業(yè)化項目，新能源車企前10張牌照已發(fā)放完畢。此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))常務(wù)副會長兼秘書長董揚曾表示，新能源車企資質(zhì)審批數(shù)量預(yù)計將在10家左右。
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新能源汽車行業(yè)深受騙補之苦，難道無人機也要“前仆后繼”？
近日，國新辦就2016年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況舉辦新聞發(fā)布會，會上，工信部部長苗圩等對中國工業(yè)發(fā)展成效、新能源汽車騙補等一系列問題作出了回應(yīng)。
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充電樁行業(yè)里的GPRS DTU
自19世紀(jì)第一輛電動汽車面世至今，新能源汽車的發(fā)展一直處于上升期，新能源汽車的發(fā)展也帶動了其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，其中就包括了充電樁。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或者墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場火充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。
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三分鐘了解最新CAN FD協(xié)議
對于中國制造2025與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，新能源和智能化一直是人們討論的兩個主題。在汽車智能化的過程中，CAN FD協(xié)議由于其優(yōu)越的性能受到了大家廣泛的關(guān)注，本文將和大家
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新能源汽車補貼整的調(diào)整，都有哪些變化呢？
新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)是為了貫徹落實國務(wù)院關(guān)于培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和加強節(jié)能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。
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為支持新能源汽車的發(fā)展 我國或?qū)⑿略?0萬個充電樁
自19世紀(jì)第一輛電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是講電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電樁建設(shè)也越來越重要。
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完善補貼政策，提高準(zhǔn)入門檻
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或者使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。自從新能源汽車開始推廣以來，政府就出臺了相關(guān)的補貼政策，但是，總有一些不法商家采取各種手段進(jìn)行騙補。近日，工業(yè)和信息化部部長苗圩針對中國新能源汽車騙補、新能源汽車發(fā)展前景、新能源汽車補貼退坡等問題回答了媒體提問。
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充電樁建設(shè)問題多，配套設(shè)施需加速
隨著新能源汽車的發(fā)展，人們在出行的時候也越來越多的選擇電動汽車作為代步工具，既然選擇電動汽車，那么充電就是個問題，所以，充電樁的建設(shè)也備受關(guān)注，即使如此，充電樁建設(shè)也存在著許多問題。
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工業(yè)和信息化部部長苗圩：5G進(jìn)入實驗第二階段
國務(wù)院新聞辦公室在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會，請工業(yè)和信息化部部長苗圩介紹2016年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況，并答記者問。
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富氫動力總成 既可用于新能源，又可改造傳統(tǒng)車
新能源汽車，按照國家政策可分為三大類：純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車，綜合看，其主要特征是純電驅(qū)動。不難看出，這就是中國特色新能源汽車發(fā)展的布局。
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新能源汽車大熱，充電樁建設(shè)加速
近年來，環(huán)境質(zhì)量越來越差，而有部分原因是來源于汽車尾氣，各大車企都在研究推出各種新能源汽車。隨著新能源汽車的發(fā)展，各種充電樁也在加速建設(shè)。
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新能源汽車要在這里大賣？別扯了，二三線城市配齊套設(shè)施都不齊
此前，新能源汽車的爆發(fā)式增長更多來源于一線限購城市帶來的示范效應(yīng)，如今，二三線市場的增長潛力將被激活。
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新能源汽車的補貼將取消 欲購從速
據(jù)報道，工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。
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高性能電池 新能源汽車的新嘗試
根據(jù)吉利汽車“藍(lán)色行動”的規(guī)劃，到2020年其新能源車型將占到總體銷售的90%，為此有必要進(jìn)一步升級旗下新能源車型的相關(guān)技術(shù)。
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2017年充電樁建設(shè)將結(jié)構(gòu)性加速 財政補貼向充電設(shè)施傾斜
相關(guān)部委正在醞釀新政，2017年將重點加快居民區(qū)，尤其是企業(yè)政府內(nèi)部停車場專用充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)行業(yè)探索合理商業(yè)模式，財政補貼向充電設(shè)施傾斜。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2017年充電設(shè)施建設(shè)將結(jié)構(gòu)性加速。
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新能源汽車補貼政策調(diào)整，車企持觀望態(tài)度
新能源車企在考慮是否承擔(dān)補貼下降后上漲的成本 遲遲未公布定價 經(jīng)銷商只接受預(yù)訂不賣車。價未定 新能源車銷售暫停
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2017新能源汽車將會如何發(fā)展？
2017年，財政補貼政策仍然是整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展對政策仍然有非常強的依賴性。在補貼退坡的大背景下，2017年的補貼政策將會如何調(diào)整?年年歲歲花相
