近年來，環(huán)境質量越來越差，而有部分原因是來源于汽車尾氣，各大車企都在研究推出各種新能源汽車。隨著新能源汽車的發(fā)展，各種充電樁也在加速建設。國家能源局2月9日介紹，2017年我國將力爭新增充電樁80萬個，其中專用樁70萬個，公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網絡已具雛形。

據(jù)統(tǒng)計，2016年，全國新增公共充電樁10萬個，已累計建成約15萬個。居民專用充電樁同步增長，“隨車配樁”的安裝比例達80%。城際間快充站已服務1.4萬公里高速公路，站間平均距離48.6公里。

從重點城市來看，北京、上海電動汽車充電平均服務半徑已縮短至5公里;深圳、廣州等城市的公共充電網絡也在迅速布局，向著“五公里”時代的目標加快推進。

此外，民航、公交、環(huán)衛(wèi)、出租等專用車的充電服務站正在發(fā)展。商業(yè)模式的創(chuàng)新在這個領域不斷拓展，例如太原市利用眾籌建樁，快速建成8000多輛電動出租車服務網絡。

然而，雖然充電樁產業(yè)發(fā)展增速較快，但仍處于初級階段，面臨居民區(qū)充電設施建設進展緩慢、公共充電設施重建設輕運營、行業(yè)發(fā)展存在安全隱患等問題。

據(jù)介紹，2017年，將重點解決目前充電運營企業(yè)之間尚未打通信息和支付等環(huán)節(jié)的問題，加快實施充電接口新國標，實現(xiàn)充電接口的統(tǒng)一。

隨著電動汽車的推廣，其對能源消費結構調整和城市環(huán)境提升的作用已有所體現(xiàn)，2016年，新能源汽車充電量超過12億千瓦時，替代燃油約40萬噸。