新能源汽車
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中國動(dòng)力電池與國際的差距
和國際相比，電池水平差距太大了。中國目前接近90%的電池企業(yè)至今仍是手工組裝生產(chǎn)，和國外相比，技術(shù)太落后了。據(jù)了解，目前我國掌握車載電池研發(fā)核心技術(shù)的人員不超過5個(gè)
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新車型或被淘汰 最嚴(yán)苛油耗限值催生新能源虛火
現(xiàn)階段最嚴(yán)苛的第四階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)即將于2016年1月1日起實(shí)施。按照國家要求，到2020年，車企燃油限值要從2015年的6.9L/百公里 降至5.0L/百公里，年均降幅達(dá)6.2%左右。第
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動(dòng)力電池供應(yīng)拖了新能源的后腿...
新能源汽車，這種在前幾年還只有車展上才能看到的“高大上”的交通工具，如今卻已經(jīng)勢(shì)不可擋地走進(jìn)尋常百姓家。在新能源車逐步火熱的同時(shí)，其最關(guān)鍵的零部件&mda
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電池管理系統(tǒng)亂象頻出:標(biāo)準(zhǔn)缺失“牟”補(bǔ)貼
“沒有電池管理的電池包就是一枚炸彈”，電池管理系統(tǒng)(BMS)的重要性可見一斑，但國內(nèi)在BMS領(lǐng)域卻存在著諸多問題。
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需求井噴 動(dòng)力電池股持續(xù)火熱
今年以來，新能源汽車行業(yè)迎來全面爆發(fā)時(shí)期。從新能源燃料到動(dòng)力電池，從充電樁到整車制造，新能源時(shí)代下的各類上下游產(chǎn)業(yè)都將迎來無限廣闊的市場(chǎng)契機(jī)。在所有的細(xì)分產(chǎn)業(yè)中
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被霧霾傷到啦?新能源汽車能否撐起藍(lán)天?
小明：你們北京人為什么這么牛?北京人笑而不語，只是深深地吸了一口氣。小明學(xué)他也深深地吸了一口氣，卒，享年28歲。不知您是否領(lǐng)悟到上面段子的內(nèi)涵，若是沒有的話，可在北京呆上一段時(shí)間。網(wǎng)絡(luò)上像這種調(diào)侃霧霾的段
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明年我國鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)596億元
據(jù)預(yù)測(cè)，我國鋰電池市場(chǎng)規(guī)模在2016年將達(dá)596億元，2020年將達(dá)到2000億人民幣。
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國產(chǎn)動(dòng)力電池遭“嫌棄” 韓企坐收市場(chǎng)
電動(dòng)車與電池的關(guān)系就像是“魚和水”——誰也離不開誰。魚對(duì)水的依賴是生命的渴望，而電池則是電動(dòng)汽車動(dòng)力來源。不過即便是如此親密的關(guān)系，也需要雙
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石墨烯雖神奇 依然難救電池命
近日，有消息表示華為最新旗艦智能手機(jī)Mate8搭載了石墨烯電池，續(xù)航能力大幅提升。然而，在Mate8發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，余承東對(duì)石墨烯電池只字不提，因此，這也被業(yè)界質(zhì)疑華為用石墨
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追逐新能源汽車 鋰電投資背后現(xiàn)三重憂慮
瘋狂的鋰電池追逐著瘋狂的新能源汽車，受到市場(chǎng)的百般寵愛。不過在狂熱的背后，也有業(yè)內(nèi)人士開始擔(dān)憂，如此密集瘋狂的投資，可能會(huì)使鋰電行業(yè)重蹈 當(dāng)年光伏產(chǎn)能過剩的覆轍
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新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試
汽車換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì)，汽車的動(dòng)力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。
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歐陽明高：新能源汽車面臨三大挑戰(zhàn)
清華大學(xué)教授歐陽明高在2015廣州國際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上做出了以“新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)”為主題的演講。總結(jié)了近年來中國新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)戰(zhàn)略與
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新能源汽車：市場(chǎng)“新寵”難掩技術(shù)“舊疾”
近日，在廣州國際車展期間同時(shí)舉行的第二屆廣州國際電動(dòng)汽車展覽會(huì)上，新能源汽車毫無懸念地成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)主要傾斜的研發(fā)和投資項(xiàng)目。據(jù)
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Vicor新辦公室落地北京，扎根華北電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)
21ic訊， Vicor公司今天宣布，繼2013年1月在中國上海開設(shè)技術(shù)支持中心后，Vicor 于本月在中國北京開設(shè)新的辦事處，擴(kuò)展其電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)和客戶支持能力，扎根華北，助力中國。這種全面的技術(shù)支持能力對(duì)于數(shù)據(jù)中心(Dat
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中國新能源汽車現(xiàn)狀：人傻、錢多，外資像個(gè)過客
中國新能源汽車市場(chǎng)在2015年全面爆發(fā)，“人傻、錢多、速來”現(xiàn)象還將持續(xù);但體現(xiàn)在銷量上，熱鬧還在本土車企上，外資品牌更像一名過客，尚未融入到中國新能源汽車
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中電瑞華新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試解決方案助力節(jié)能減排
中電瑞華電子科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱中電瑞華)一直致力于新能源汽車動(dòng)力電池組(模塊)測(cè)試系統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)域解決方案的研發(fā)。公司與國外著名廠家合作，結(jié)合自己系統(tǒng)集成整合能力，
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通用汽車與美軍方合作 研發(fā)氫燃料電池版汽車
雖然電動(dòng)汽車可以說是目前最受關(guān)注的新能源汽車之一，不過其實(shí)新能源汽車中還有其它的分類，比如氫燃料電池汽車。近日，通用汽車與美國軍方TARDEC車輛研發(fā)工程中心宣布將聯(lián)
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國內(nèi)外車企角力新能源汽車 純電動(dòng)與插電式混動(dòng)各有所好
11月底的廣州車展，獨(dú)立的電動(dòng)汽車展會(huì)比去年首屆展會(huì)整整增加了1倍的面積。另外，與去年以自主電動(dòng)汽車為主的展會(huì)不同，今年北汽、比亞迪、保時(shí)捷、寶馬等國內(nèi)外新能源汽車
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吉利新能源汽車立百萬銷量軍令狀
吉利汽車在廣州車展前夕正式發(fā)布其新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，這也是吉利集團(tuán)第一次宣布公司的新能源汽車戰(zhàn)略：2020年前后實(shí)現(xiàn)新能源車
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中電瑞華新能源汽車動(dòng)力總成測(cè)試解決方案助力節(jié)能減排
21ic訊 中電瑞華電子科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱中電瑞華)一直致力于新能源汽車動(dòng)力電池組(模塊)測(cè)試系統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)域解決方案的研發(fā)。公司與國外著名廠家合作，結(jié)合自己系統(tǒng)集成整合
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