新能源汽車
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科技部：“十三五”力推新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新
21日，以“安全保障 創(chuàng)新引領(lǐng)”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇召開(kāi)。科技部副部長(zhǎng)陰和俊透露，科技部在“十三五”期間將大力推進(jìn)新能源汽車技術(shù)
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美國(guó)必測(cè)聯(lián)手中電瑞華在華深度合作，為中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)提供高質(zhì)量測(cè)控保障
中電瑞華電子科技有限公司與美國(guó)必測(cè)公司在北京召開(kāi)戰(zhàn)略合作會(huì)議，就一系列的新能源汽車測(cè)試項(xiàng)目開(kāi)展深度討論。
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如何用扭矩轉(zhuǎn)速進(jìn)行新能源汽車工況模擬
高校新能源汽車教學(xué)是實(shí)踐性和應(yīng)用性很強(qiáng)的一門課程，無(wú)論是偏向培養(yǎng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)及科研型人才的本科教學(xué)，還是注重實(shí)踐操作技能的高職院校培養(yǎng)，都需要了解新能源車在真實(shí)環(huán)境下各種復(fù)雜的工況。
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NanoFlowell新能源概念車，“回血”10分鐘續(xù)航800公里
充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)一直是純電動(dòng)汽車的一大“硬傷”，充電樁本身也不是隨地都能找見(jiàn)。不過(guò)，NanoFlowell近日宣布了一項(xiàng)全新的新能源汽車計(jì)劃，通過(guò)他們的方案，車輛僅需“回血”十幾分鐘即可續(xù)航800-1
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縱觀新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局，未來(lái)是否大發(fā)展?
新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系基本建立，技術(shù)水平明顯提升，推廣應(yīng)用取得成效，但也面臨著充電設(shè)施短板突出、動(dòng)力電池亟須突破、安全隱患有所顯現(xiàn)、扶持政策需要完善等問(wèn)題。
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大洋電機(jī)投資燃料電池 新能源汽車抱團(tuán)
大洋電機(jī)將以新能源汽車動(dòng)力總成研發(fā)應(yīng)用為契機(jī)，著力打造新能源車輛應(yīng)用的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)業(yè)務(wù)，2830萬(wàn)美元參與巴拉德定增，切入燃料電池領(lǐng)域。持續(xù)關(guān)注新能源電池技術(shù)的發(fā)展，期
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學(xué)會(huì)報(bào)告：國(guó)內(nèi)外新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
七月初，在中汽研舉辦的新能源汽車高層研討會(huì)上，來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的專家匯聚以此，共同探討了國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困局與發(fā)展規(guī)劃。尤其是后進(jìn)入的野蠻者開(kāi)辟了另一個(gè)路徑
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燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速 因成本低于鋰電池車
廣發(fā)證券發(fā)布報(bào)告稱，最近5年全球燃料電池市場(chǎng)銷售額復(fù)合年均增長(zhǎng)率超過(guò)35%，燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速。美國(guó)與日本需求放量是全球燃料電池市場(chǎng)銷售額快速增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。
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中國(guó)新能源汽車蓋世產(chǎn)業(yè)格局圖全網(wǎng)首發(fā)
蓋世汽車全網(wǎng)首發(fā)的“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局圖(2016版)”系統(tǒng)反映當(dāng)前國(guó)內(nèi)各大新能源汽車企業(yè)區(qū)域布局，直觀體現(xiàn)國(guó)內(nèi)各省、市、行政區(qū)的新能源汽車基地情況。
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解析新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí) 對(duì)比驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)劣
電動(dòng)汽車是未來(lái)行業(yè)內(nèi)的香饃饃，各大廠家紛紛開(kāi)發(fā)了自家的電動(dòng)車型，大家在看車的時(shí)候，各種各樣的電機(jī)冒了出來(lái)。到底什么是什么，小編這就為大家講講新能源汽車電機(jī)的基礎(chǔ)
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讓新能源汽車跑得更遠(yuǎn)，首款電源主動(dòng)均衡解決方案
電動(dòng)汽車逐漸成為一種新型的代步產(chǎn)品，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)消費(fèi)者全年共購(gòu)買了33萬(wàn)輛新能源汽車，由此預(yù)計(jì)，在2016年我國(guó)將有60萬(wàn)輛新能源汽車流入市場(chǎng)。由新能源汽車的增長(zhǎng)而帶動(dòng)高漲的汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)也將在今
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汽車48V電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及優(yōu)勢(shì)盤點(diǎn)
近日，日立公司針對(duì)中混動(dòng)力汽車開(kāi)發(fā)出了適合小排量車型的高動(dòng)力輸出的48V鋰離子電池組，由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價(jià)比，有望在中國(guó)和歐洲普及。目前市場(chǎng)
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探尋新能源汽車電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈火爆點(diǎn)
每個(gè)時(shí)代都有自己的主題，A股市場(chǎng)也一樣。2011年的房地產(chǎn)、2012年的稀土行業(yè)、2013年的手游、2014年的高鐵，無(wú)論基本面好壞，站在當(dāng)時(shí)的節(jié)點(diǎn)，這些概念板塊總能獲得資金青睞
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深度分析SOC精度驗(yàn)證方法
大家都知道電池管理系統(tǒng)(BMS)的核心是上層應(yīng)用算法，算法的核心是SOC估算。所以，國(guó)標(biāo)QC/T897-2011《電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》自然要著重描述荷電狀態(tài)(SOC)的精度測(cè)
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解析動(dòng)力電池與汽車安全的重要性
近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，如何解決電動(dòng)汽車所帶來(lái)的安全問(wèn)題，又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點(diǎn)。由于人們對(duì)新事物的認(rèn)知有個(gè)過(guò)程，初期難免抱有懷疑和不信任的態(tài)度
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新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)：動(dòng)力電池哪家強(qiáng)？
站在“風(fēng)口”的新能源汽車正在經(jīng)歷“冰火兩重天”：一面是整個(gè)行業(yè)不斷高速擴(kuò)張銷量加速，但另一面，作為新能源汽車“心臟”的動(dòng)力電池供應(yīng)卻出現(xiàn)不足，影響新能源整車產(chǎn)量。
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比亞迪頻受“質(zhì)疑” 如何獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？
當(dāng)下，新能源汽車成為了汽車行業(yè)的新風(fēng)口，眾多傳統(tǒng)車企甚至“外行”紛紛布局該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。而作為國(guó)內(nèi)知名的自主汽車品牌，比亞迪在2003年就布局了新能源汽車產(chǎn)業(yè)
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中國(guó)充電設(shè)施巨頭搶灘華南市場(chǎng)
在各級(jí)政府部門的大力推動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，相關(guān)車企紛紛發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略，而華南已成為各大車企本輪布局的重點(diǎn)。據(jù)了解，北汽廣州工廠正式投產(chǎn)新能源汽車，
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新能源智能化成車企發(fā)展重點(diǎn)
在近期召開(kāi)的2016中國(guó)汽車論壇上，世界汽車組織Mr.Yves van der Straaten十分看好中國(guó)汽車市場(chǎng)，他認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)很大，還將更大，中國(guó)可能成為世界新能源汽車發(fā)展的
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江淮發(fā)布2030新能源汽車長(zhǎng)期戰(zhàn)略
4月12日，江淮汽車在其北京車展品牌日發(fā)布了未來(lái)15年的新能源汽車中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃。規(guī)劃顯示，到2020年，江淮將推出第三代采用全固態(tài)鋰金屬電池的新能源車型，續(xù)航里程將達(dá)到
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