近日，國新辦就2016年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況舉辦新聞發(fā)布會，會上，工信部部長苗圩等對中國工業(yè)發(fā)展成效、新能源汽車騙補等一系列問題作出了回應。

2016年9月財政部網站公布了《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》，對違反相關法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財政補貼的5個典型企業(yè)和處罰措施予以公開曝光。財政部的通報中公示了5家騙補企業(yè)，他們分別為蘇州吉姆西客車制造有限公司、金龍聯合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司、河南少林客車股份有限公司。

5家車企惡意騙補國家財政補貼超10億元，騙補方式與程度不同，受到處罰也不同。但想必這幾家企業(yè)也只是“惡意騙補”的典型，利用政策騙補的企業(yè)名單遠遠不止5家。

近日工信部在其官方網站上公布了對另外7家車企的行政處罰書。此次涉及的7家騙補車企分別是金華青年汽車制造有限公司、上汽唐山客車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產汽車有限公司、上海申沃客車有限公司、南京特種汽車制配廠有限公司和重慶恒通客車有限公司。

根據行政處罰決定，撤銷上述7家汽車制造商生產騙補產品的公告，取消其相關騙補產品的生產資質;暫停這7家公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型的資質，并責成上述企業(yè)進行為期2個月的整改。其中對騙補情節(jié)最為嚴重的蘇州吉姆西給予“取消整車生產資質”的處罰，這是國家自實施車輛生產企業(yè)及產品公告管理制度以來，第一家被取消生產資質的企業(yè)。

苗圩稱，下一步，工信部將跟財政部等有關部門一起來研究調整補貼的政策，提高企業(yè)和產品進入的門檻，完善補貼資金的申報程序，同時加強對新能源汽車銷售使用環(huán)節(jié)的在線監(jiān)管，用這些辦法來促進新能源汽車的發(fā)展。

近年來，我國對于無人機，尤其是農業(yè)無人機的推廣愈加重視，2015年，河南省專門制定了《河南省農用航空器購置補貼試點方案》，選擇農用航空器作為農機新產品補貼試點產品。同年8月，湖北安陸市農業(yè)局也發(fā)布了相關公告，對購置農用農用無人機進行專項補貼。陸續(xù)的，福建、山東、江蘇、浙江等省份也開始推行省內補貼試點，日前江西省又將植保無人機納入補貼范圍，業(yè)內人士稱，補貼范圍還將繼續(xù)擴大。

補貼是發(fā)展動力，但不該是唯一動力。原本國家提倡科技創(chuàng)新技術發(fā)展，才會從批準開發(fā)用地、減免稅收、進行補貼等多個方面為科技企業(yè)提供扶持。但是有一些企業(yè)卻將這些福利當作了謀利的工具，比如接連被曝光的新能源汽車開發(fā)商，都是掛著“有牌”的名號，實際卻沒有生產出相關的產品，用“空手套白狼”的方式騙取了國家大量的獎勵資金。誠然，以獲得獎勵資金為目標是企業(yè)發(fā)展，植保無人機使用者減輕自身壓力的一個出發(fā)點，但是卻不是深扎與發(fā)展植保無人機行業(yè)的主要動力，開發(fā)廣闊的國內需求，獲得更好的農機服務才是關鍵。

培養(yǎng)廣闊的市場，變普通需求為必不可少。通過對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的分析可知，除了國家出臺的相關扶持政策，讓消費者了解這個行業(yè)，培養(yǎng)了市場的剛需是這個領域得以形成“燎原之勢”的主要原因。反觀植保無人機領域，在經歷一一年的發(fā)展初期后，形成了一定的市場規(guī)模，但是卻沒有收獲足夠的消費群體，不能讓農民朋友們絕對的安心放心，也就不會出現讓生產者足夠舒心的訂單。針對這一情況，植保無人機企業(yè)和經銷商應該對癥下藥，讓農民朋友們更多的了解產品的使用效果，和其他農機產品相比的優(yōu)勢，培養(yǎng)足夠的市場需求，也就會推動行業(yè)的快速發(fā)展了。

依法發(fā)展，規(guī)范經營，切莫懷有僥幸心理。常在河邊走哪有不濕鞋，是廣為流傳的古語，但是在利益面前很多人卻忘記了這個簡單的道理。在這些騙取補貼的新能源汽車企業(yè)中，情節(jié)最為惡劣者吉姆西被取消整車資質，其他4家把問題車輛從推廣目錄中剔除，追回補貼資金，涉及金額最大的企業(yè)蘇州金龍被財政部處以2.6億元罰款。這些被罰的實例就是其他行業(yè)的前車之鑒，在任何情況下都該牢記依法經營，規(guī)范發(fā)展，不要因小失大，做出追悔莫及的錯事。無人機領域作為這兩年頗受重視的科技行業(yè)，更是應該時刻保持警惕，防微杜漸，才能使得整個行業(yè)健康有序地大步向前。