新能源汽車
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動力電池產(chǎn)業(yè)逐漸告別“小散亂”
動力電池是新能源汽車的心臟，電池成本占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%至60%，其技術進步對整個電動汽車發(fā)展起著關鍵作用。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)集中度的提升，以及技術路線的逐漸成熟，未來的動力電池將向著更安全、更長壽、充電速度更快的方向發(fā)展。
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中國新能源車企面臨慘烈競爭
外媒稱，中國電動汽車11月銷量創(chuàng)紀錄：近4.35萬輛，同比增長56%。電動車在中國的市場份額達到1.4%，美國為1.1%，歐洲是1.2%。預計中國電動車12月份的銷量逾3.5萬輛，全年銷
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第13張新能源汽車生產(chǎn)牌照落戶浙江合眾
從國家發(fā)展改革委員會網(wǎng)站獲悉，日前，國家發(fā)展改革委正式公示關于浙江合眾新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項目核準的批復，這也就意味著浙江合眾成為繼河南速達之后，2017年獲得第四張新建純電動乘用車生產(chǎn)資質的企業(yè)，而距離河南速達獲得生產(chǎn)資質還不到一個月。浙江合眾也是繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度、知豆、河南速達之后，第十三家獲得新建純電動汽車生產(chǎn)資質的企業(yè)。據(jù)了解，該項目總投資11.57億元，建設地點位于浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)經(jīng)濟開發(fā)
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新能源汽車市場留給自主品牌的機會有多少
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
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由補貼退坡引起新能源汽車行業(yè)的深思
新能源汽車自面世以來，一直都是跨步前進，道路暢通無阻，國家政策的保駕護航，新技術的吸引力，都是新能源汽車行業(yè)一路紅旗飄揚走上舞臺，在汽車行業(yè)有了舉足輕重的地位。但是，2017年年初，新能源汽車行業(yè)遭遇滑鐵盧，1月份銷量遇冰點”，銷量驟降，即使2月份銷量有所回升，但是情況依舊不容樂觀，行業(yè)呈現(xiàn)出一派低迷的景象。造成這種現(xiàn)象的原因包括了補貼的退坡和推薦目錄重申兩項政策的影響。
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上海車展：主打新能源汽車
據(jù)報道，2017第十七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會昨天開幕。作為國內(nèi)影響度最大的國際性車展，今年共有來自18個國家和地區(qū)的1000多家整車企業(yè)和零部件企業(yè)參展，展出整車1400輛。除了傳統(tǒng)汽車品牌之外，今年新興的新能源汽車品牌、和備受關注的互聯(lián)網(wǎng)車企也帶著自己產(chǎn)品亮相。
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銀?。衡佀徜囯姵丶夹g的創(chuàng)新之路 我們在前行
2016年，整個鋰電行業(yè)在國家政策的持續(xù)波動下跌宕起伏，但總體保持向上的發(fā)展態(tài)勢。受新能源汽車市場增長和國家政策影響，動力電池領域掀起了一股空前的產(chǎn)能擴充浪潮，并延續(xù)至2017年，這也直接拉動了鋰電設備市場的快速增長。
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互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車新紀元
特斯拉不想再當富人專享的奢侈品了，其CEO埃隆·馬斯克正打算把主流車型從147萬的豪車降低到20萬出頭的大眾車型，年產(chǎn)能則從8.4萬輛提升到50萬輛。
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特斯拉部分車型降價，最低到6.95萬美元
特斯拉對汽車資料進行更新，Model S和X的價格、配置選擇有了一些變化，照估計，特斯拉可能是想簡化產(chǎn)品線，為Model 3的推出鋪路。現(xiàn)在75kWh Model S成為最便宜的特斯拉汽車
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新能源汽車解讀：誰將為產(chǎn)能過剩買單？
未來十年不到，中國新能源造車就迎來運動式發(fā)展，漢能、中興、樂視……紛紛加入造新能源車的行列中，而當前，產(chǎn)能已經(jīng)過剩。這注定是一場風險極大的造車賭博，
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別克全新VELITE 5增程型混合動力車即將上市
近日，上汽通用汽車別克品牌宣布，別克VELITE 5增程型混合動力車將于4月18日公布售價并上市銷售。秉承別克品牌對于未來新能源車型可持續(xù)、智能化、人性化的開發(fā)理念，搭載
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觀致推鷗翼門+全碳纖維的全新電動概念車Model K-EV
近些年國產(chǎn)汽車廠商在外觀設計方面開始爆發(fā)，國產(chǎn)車的顏值足以與世界其他主要車廠作品抗衡。據(jù)悉，觀致將在下周開幕的上海國際車展上推出全新電動概念車Model K-EV。 觀致
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針鋒相對 動力電池行業(yè)誰是贏家
日前，由相關媒體聯(lián)合組成的調研組一行已深入十余家動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，就產(chǎn)能、研發(fā)、智能制造等問題與相關企業(yè)負責人進行了討論。調研組發(fā)現(xiàn)，針對工信部征求意見稿中“電池單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于8GWh”的規(guī)定，動力電池企業(yè)正在上演一幕現(xiàn)實版的“速度與激情”。
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3萬公里猶有可為 分時租賃該如何走？
四部委已于近日向各省市財政廳(局)、工信部主管部門、科技廳(局、委)、發(fā)展改革委下發(fā)《關于開展2016年度新能源汽車補貼資金清算工作的通知》(以下簡稱“通知”)。 該通知要求，“非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程需達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)。目前行駛里程尚不達標的新能源汽車，應在達標后申請補貼，補貼標準和技術要求按照獲得行駛證年度執(zhí)行?！?
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透過上海車展看新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
氣候變化、能源和環(huán)境問題是人類社會共同面對的長期問題。隨著美國表示回歸COP15(《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議)和以中國、印度為代表的新興國家被納入到其中，以及主要國家積極實施能源和環(huán)境保護戰(zhàn)略，全球進入了真正解決人類社會共同問題的時代。交通運輸領域的溫室氣體排放、能源消耗和尾氣排放三大問題是否有效解決直接影響人類共同問題能夠有效解決，為此，全球主要國家政府、組織、汽車生產(chǎn)商、能源供應商、風險投資企業(yè)共同行動起來，推動全球汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構升級和動力系統(tǒng)電動化戰(zhàn)略轉型，促進具有多層次結構的電
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3月新增公共類充電樁5130個 全國已累計建成15.6萬個
據(jù)統(tǒng)計，截至2017年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁156192個，其中交流充電樁55117個、直流充電樁38757個、交直流一體充電樁62318個，2017年3月較2017年2月新增公共類充電樁5130個。從2016年4月到2017年3月，月均新增公共類充電設施約7590個，2017年3月同比增長139.9%。實際每月新增公共類充電設施及環(huán)比數(shù)據(jù)如下圖所示：
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插電式混合動力私家車或將成為電動汽車的爆發(fā)點
電動車行業(yè)的下一個爆發(fā)點是什么?新能源乘用車未來將如何出牌?深圳這一行業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何?深圳比亞迪董事長兼總裁王傳福在昨日舉行的“綠色出行夢想盛典”中表示，插電式混合動力私家車將成為主流，未來仍將繼續(xù)加強對新能源汽車的推廣以解決空氣污染和交通擁堵等問題。
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車企新秀紛紛出招 傳統(tǒng)車企能否接得住？
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。
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私家車是電動汽車的下一個爆點？
電動車行業(yè)的下一個爆發(fā)點是什么?新能源乘用車未來將如何出牌?深圳這一行業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何?深圳比亞迪董事長兼總裁王傳福在近日舉行的“綠色出行夢想盛典”中表示
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提升電池能量密度 硅碳負極將成負極材料企業(yè)角逐主戰(zhàn)場？
隨著新能源汽車補貼政策的頒布以及國家對于電池能量密度要求的不斷提高，如何提升電池能量密度成為動力電池企業(yè)深入研究的重點。而積極研發(fā)生產(chǎn)新型負極材料和技術創(chuàng)新成為
