www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 工業(yè)控制 > 《機(jī)電信息》
[導(dǎo)讀]摘要:為防止SF6電流互感器帶電充氣過(guò)程中充氣裝置爆裂后,SF6氣體從電流互感器中泄漏出來(lái),研制了防爆SF6充氣管,現(xiàn)介紹該充氣管的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

1現(xiàn)狀及不足

現(xiàn)有的六氟化硫(SF6)充氣裝置主要為以下結(jié)構(gòu):SF6氣瓶與減壓閥的輸入端連接:減壓閥的輸出端通過(guò)充氣管與SF6電流互感器的充氣接頭連接。安裝牢固后,充氣管與電流互感器內(nèi)部連通,形成一個(gè)整體,SF6氣體可以自由流通。充氣時(shí),先打開(kāi)氣瓶閥門(mén),再打開(kāi)減壓閥閥門(mén),使減壓閥出口處的氣壓大于電流互感器的氣壓,這樣SF6氣體才能順利充入電流互感器。

現(xiàn)有的SF6充氣管結(jié)構(gòu)存在以下不足之處:如果充氣管老化、遭到碾壓或被尖銳物刺穿,造成管壁破裂,氣體泄漏,則泄漏的SF6氣體會(huì)因?yàn)楸浑娀》纸?發(fā)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生so2、CF4等有毒物質(zhì)。當(dāng)發(fā)生SF6泄漏時(shí),按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要求,首先要將氣瓶的閥門(mén)關(guān)閉,防止氣瓶的氣體外泄,然后將氣管的金屬連接頭與電流互感器的充氣口拆卸下來(lái)。然而在這個(gè)過(guò)程中,工作人員會(huì)吸入大量泄漏的混有有毒物質(zhì)的SF6氣體。如果處理速度遲緩,電流互感器內(nèi)部的SF6氣體會(huì)全部泄漏光,由于SF6電流互感器充氣作業(yè)是在不停電情況下完成的,如果電流互感器內(nèi)的SF6氣體壓力低于0.37MPa,會(huì)影響電流互感器的絕緣強(qiáng)度,縮短電流互感器的使用壽命,威脅其安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2裝置的設(shè)計(jì)

為了解決現(xiàn)有SF6充氣裝置管壁破裂后,由于無(wú)法及時(shí)防止電流互感器內(nèi)部的SF6氣體泄漏,導(dǎo)致電流互感器絕緣強(qiáng)度降低,嚴(yán)重威脅其安全穩(wěn)定運(yùn)行的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種SF6電流互感器的充氣輔助裝置,其能在發(fā)生泄漏時(shí),有效防止電流互感器內(nèi)部的氣體向外泄漏,從而保證了電流互感器的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2.1設(shè)計(jì)方案

為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo),該裝置采用如下技術(shù)方案:一種SF6電流互感器的充氣輔助裝置,如圖1所示,包括減壓閥、第一連接管、第二連接管、單向閥。第一連接管的一端與減壓閥的輸入端連接,第一連接管的另一端用于連接裝有SF6的儲(chǔ)氣瓶,儲(chǔ)氣瓶上設(shè)有閥門(mén):減壓閥的輸出端與第二連接管的一端連接,第二連接管的另一端與單向閥的輸入端連接。單向閥的輸出端用于與SF6電流互感器的輸入端連接,SF6電流互感器的輸入端設(shè)有充氣接頭,單向閥的輸出端與充氣接頭連接并接通。

圖1SF6防爆管工作原理簡(jiǎn)圖

1—儲(chǔ)氣瓶2—第一連接管3—減壓閥4—第二連接管5—單向閥6—SF6電流互感器7—充氣接頭

2.2裝置功能

該裝置的單向閥作用是單向?qū)?當(dāng)SF6氣體從儲(chǔ)氣瓶流向SF6電流互感器時(shí),單向閥處于導(dǎo)通狀態(tài),此時(shí)能正常充SF6氣體,當(dāng)SF6氣體從SF6電流互感器流向儲(chǔ)氣瓶時(shí),單向閥處于閉合狀態(tài),此時(shí)SF6氣體無(wú)法從SF6電流互感器中流出。

為了防止SF6電流互感器的充氣輔助裝置發(fā)生爆裂后,SF6氣體從SF6電流互感器中泄漏出來(lái),本裝置在減壓閥管與充氣接頭之間安裝一個(gè)單向閥。在具體使用時(shí),當(dāng)儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)氣體的壓強(qiáng)大于SF6電流互感器額定壓強(qiáng)時(shí),單向閥導(dǎo)通,向SF6電流互感器充氣。

當(dāng)氣管發(fā)生爆裂時(shí),充氣裝置由于爆裂而暴露于大氣中(一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約0.1MPa),此時(shí)儲(chǔ)氣瓶的氣體壓強(qiáng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于待充氣SF6電流互感器的氣體壓強(qiáng),SF6氣體流向儲(chǔ)氣瓶,但由于單向閥此時(shí)不導(dǎo)通,有效防止了待充氣SF6電流互感器內(nèi)部的氣體向外泄漏,保證了SF6電流互感器安全運(yùn)行。

2.3單向閥結(jié)構(gòu)

如圖2所示,該裝置的單向閥包括閥體、閥芯、壓縮彈簧、閥蓋:所述閥體設(shè)有空腔,閥體上設(shè)置有與空腔連通的輸入通道和輸出通道:輸入通道與第二連接管的另一端連接:閥芯、壓縮彈簧、閥蓋均設(shè)置在空腔內(nèi):閥蓋設(shè)置于所述輸入通道處,其與閥芯的一端連接,閥芯的另一端與壓縮彈簧的一端連接,壓縮彈簧的另一端與空腔的內(nèi)壁連接:閥芯、壓縮彈簧、閥蓋位于同一直線(xiàn)上,且該直線(xiàn)方向與輸入通道的所在方向一致。

圖2單向閥截面圖

8一閥蓋9—中間連接件10—彈簧室11一空腔

12一壓縮彈簧13一下閥體14一上閥體

單向閥在初始狀態(tài)時(shí),壓縮彈簧處于壓縮狀態(tài),此時(shí)由于壓縮彈簧的作用,閥蓋與輸入通道貼合連接:當(dāng)SF6氣體從輸入通道進(jìn)來(lái)時(shí),由于SF6氣體壓強(qiáng)的作用,會(huì)進(jìn)一步壓縮壓縮彈簧,使閥蓋與輸入通道分離,SF6氣體進(jìn)入閥體的空腔中,最后通過(guò)輸出通道出去,此時(shí)單向閥處于導(dǎo)通狀態(tài)。

當(dāng)SF6氣體從輸出通道進(jìn)到閥體的空腔時(shí),由于閥蓋與輸入通道處于貼合封閉狀態(tài),氣體無(wú)法從輸入通道出去,此時(shí)單向閥處于閉合狀態(tài)。

3結(jié)語(yǔ)

本文所介紹的一種防爆SF6電流互感器充氣管,其材料來(lái)源簡(jiǎn)單且加工容易,成功解決了SF6設(shè)備充氣過(guò)程中可能出現(xiàn)的充氣管爆裂后有毒氣體外泄的問(wèn)題,避免了電流互感器在失去SF6絕緣氣體保護(hù)后,設(shè)備絕緣遭到破壞。

另外,如果對(duì)充氣設(shè)備進(jìn)行改造,更換上合適的充氣接頭,該裝置同樣適用于SF6斷路器的充氣作業(yè)。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專(zhuān)欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

為解決使用現(xiàn)有接裝紙分離裝置生產(chǎn)“視窗煙支”時(shí)出現(xiàn)的安裝調(diào)整難度大、耗時(shí)長(zhǎng)、穩(wěn)定性差,煙支接裝紙外觀質(zhì)量缺陷率高等問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種接裝紙三級(jí)分離和控制裝置。通過(guò)接裝紙初步分離、分離定位控制和最終定位輸送裝置模塊化設(shè)計(jì),且...

關(guān)鍵字: 視窗煙支 接裝紙 分離 控制

構(gòu)建了機(jī)載電源特性測(cè)試系統(tǒng) , 包括硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái):硬件平臺(tái)用于產(chǎn)生電源特性測(cè)試所需激勵(lì)信號(hào) , 軟件 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)電源特性測(cè)試架構(gòu)的 自動(dòng)切換和電源特性的數(shù)據(jù)采集;硬件平臺(tái)由APS15000線(xiàn)性功放 、LVA2500線(xiàn)...

關(guān)鍵字: 電源特性測(cè)試 測(cè)試切換 數(shù)據(jù)采集 自動(dòng)控制

作為業(yè)內(nèi)持續(xù)專(zhuān)注于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)芯片開(kāi)發(fā)的廠(chǎng)商,Silicon Labs(芯科科技)自2021年剝離基礎(chǔ)設(shè)施與汽車(chē)(I&A)業(yè)務(wù)后,全力聚焦物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。而隨著物聯(lián)網(wǎng)邁向全場(chǎng)景無(wú)縫連接與人工智能(AI)端側(cè)賦能的新階段,...

關(guān)鍵字: 芯科科技 IoT BLE AoA Sub-G AI

永磁同步電機(jī)具有高效節(jié)能 、低噪聲 、高功率密度等顯著優(yōu)點(diǎn) ,特別適用于新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè) 。針對(duì)城市用輕型 低速電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用 , 分析了一款內(nèi)置式永磁同步電機(jī)的設(shè)計(jì)方法及特點(diǎn) , 對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本性能及設(shè)計(jì)策略進(jìn)...

關(guān)鍵字: 永磁同步電機(jī) 新能源汽車(chē) 有限元計(jì)算 電機(jī)設(shè)計(jì) 內(nèi)置式

介紹了“W ”型鍋爐的燃燒特性 ,深度調(diào)峰過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 。結(jié)合某電廠(chǎng)630 MW超臨界機(jī)組在200 MW負(fù) 荷深度調(diào)峰過(guò)程中給煤機(jī)斷煤引起的燃燒惡化工況 ,對(duì)燃燒惡化后的現(xiàn)象 、處理過(guò)程及原因進(jìn)行了全面分...

關(guān)鍵字: “W”型鍋爐 深度調(diào)峰 燃燒惡化 穩(wěn)燃措施

在地鐵供電系統(tǒng)中 ,直流牽引系統(tǒng)故障可能會(huì)導(dǎo)致地鐵列車(chē)失電 ,對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)造成嚴(yán)重影響 。地鐵出入場(chǎng)(段)線(xiàn) 的部分直流牽引供電設(shè)備處于露天環(huán)境 , 與正線(xiàn)隧道內(nèi)較為封閉的環(huán)境相比 , 易因外部環(huán)境影響 ,導(dǎo)致設(shè)備故障 。...

關(guān)鍵字: 出入段線(xiàn) 牽引直流開(kāi)關(guān) 電流變化率保護(hù) 跳閘

在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中 , 無(wú)論是大電流 、高電壓 、快速運(yùn)行的電源開(kāi)關(guān)系統(tǒng) , 還是高速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) , 電磁干擾的傳 播一直是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的難點(diǎn) 。鑒于此 ,介紹了通過(guò)控制高速開(kāi)關(guān)核心模塊PWM(脈寬調(diào)制)的展頻方式來(lái)減少E...

關(guān)鍵字: 電磁干擾(EMI) 脈寬調(diào)制(PWM) 展頻

水廠(chǎng)作為城市供水系統(tǒng)的重要組成部分 , 其電氣設(shè)計(jì)的合理性和高效性直接關(guān)系到整個(gè)供水系統(tǒng)的穩(wěn)定性和經(jīng) 濟(jì)性 。鑒于此 ,從供配電系統(tǒng) 、設(shè)備選型 、電纜敷設(shè) 、節(jié)能措施及智慧化平臺(tái)等五個(gè)維度 , 結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范與工程實(shí)踐...

關(guān)鍵字: 水廠(chǎng) 電氣設(shè)計(jì) 供配電系統(tǒng) 智慧化平臺(tái)

由于負(fù)載的特殊性和運(yùn)行條件的復(fù)雜性 ,海上油氣平臺(tái)的電氣系統(tǒng)功率因數(shù)普遍較低 。這種低功率因數(shù)會(huì)對(duì)電力 系統(tǒng)造成一系列負(fù)面影響 , 包括電能損耗增加 、設(shè)備運(yùn)行效率降低及對(duì)平臺(tái)電力系統(tǒng)的沖擊 。鑒于此 , 結(jié)合具體項(xiàng)目案...

關(guān)鍵字: 油氣平臺(tái) 靜止無(wú)功發(fā)生器(SVG) 功率因數(shù) 無(wú)功補(bǔ)償 改造案例

在電子制造領(lǐng)域,DFM(Design for Manufacturability,可制造性設(shè)計(jì))作為連接研發(fā)與量產(chǎn)的橋梁,通過(guò)在設(shè)計(jì)階段預(yù)判制造風(fēng)險(xiǎn),已成為提升產(chǎn)品良率、降低成本的核心工具。以手機(jī)攝像頭模組封裝工藝為例,...

關(guān)鍵字: DFM BSOB
關(guān)閉