引言

陽江地區(qū)新增的220kV薄荷站需建設(shè)2回220kV線路接入陽江站,陽江站(投運超過20年)原有220kV構(gòu)架無法滿足接入要求,需全部拆除重建。施工期間,陽江站需停電配合。經(jīng)測算評估及多次會議討論,220kV陽江站因地處市區(qū),其所供負荷性質(zhì)基本屬于一二級重要負荷,陽江站更換構(gòu)架所需施工周期長(超過1年),全站停電施工方案存在巨大的電網(wǎng)運行風(fēng)險,極易造成重大電力事故。經(jīng)陽江供電局及施工、監(jiān)理等多方面討論和調(diào)研,分階段停電更換構(gòu)架施工方案施工難度仍較大,施工風(fēng)險、電網(wǎng)運行風(fēng)險仍較高。故在考察了省內(nèi)類似項目做法后,提出防腐加固方案。

由于省內(nèi)防腐加固方案也均是在全站停電的情況下進行施工的,陽江站不具備長時間全站停電的可能性,因此本項目按分階段停電防腐加固方案設(shè)計。分階段停電施工需對變電站近區(qū)進行電力系統(tǒng)評估及分析,保證施工安全及地區(qū)用電安全。

1負荷預(yù)測

對施工年份變電站負荷進行預(yù)測,是進行電力系統(tǒng)評估及分析的前提條件。根據(jù)《陽江市電網(wǎng)規(guī)劃》及陽江供電局系統(tǒng)運行部提供的數(shù)據(jù),220kV陽江站負荷預(yù)測如表1所示。

2分階段施工方案

根據(jù)電氣、土建、線路等各專業(yè)相互配合,擬定如下構(gòu)架防腐加固施工方案(圖1):

2.1第一階段

(1)第1天:停I母、I母、#2主變、蝶陽乙線:

(2)第2~21天,共20天:停I母、#2主變、蝶陽乙線。

2.2第二階段

(1)第1天:停Ⅰ母:

(2)第2天:停Ⅱ母、#3主變、旁路、蝶陽甲線、陽漠線、母聯(lián):

(3)第3~27天,共25天:停Ⅲ母、#3主變、旁路、蝶陽甲線、陽漠線、母聯(lián):

(4)第(3)步工作完成后,全停Ⅰ母,時間5天。

2.3第三階段

(1)第1~20天,共20天:全停Ⅱ母、#1主變、#2pT、蝶陽乙線:

(2)第21~27天,共7天:停I母。

2.4第四階段

(1)對第8間隔(薄荷乙線間隔)進行改造:線路側(cè)雙接地

隔刀的線路側(cè)地刀,由A類地刀改造為B類地刀:新建3臺避雷器:

(2)第8間隔薄荷乙線間隔建成投運。

3分階段施工電力系統(tǒng)評估

結(jié)合分階段施工方案,對每一階段220kV陽江站近區(qū)電力系統(tǒng)進行分析及評估,確保施工方案可行,近區(qū)供電可靠性得到保障。

3.1第一階段

第一階段停電施工時間按2018年底實施。根據(jù)負荷預(yù)測表1可知,2018年冬大方式下,陽江站負荷為315Mw。由于此時陽江站#1(180MVA)、#3(180MVA)2臺主變保持運行,其主變總?cè)萘繚M足負荷需要,且有陽漠線、蝶陽甲線2回電源線路可傳送電力,此階段無需進行負荷轉(zhuǎn)移。

若考慮主變N-1,#1、#3主變負荷控制在單臺變壓器容量1.3倍范圍內(nèi),則陽江站負荷需234Mw(1.3倍180MVA)以內(nèi),此時可考慮白沙站、金郊站轉(zhuǎn)由其他變電站供電,方式如下:

(1)漠南一銀河一白沙:

(2)平地一東城一金郊。

按以上轉(zhuǎn)供電方案,第一階段2019年冬大方式下可轉(zhuǎn)移負荷90Mw。

3.2第二階段

根據(jù)施工單位反饋,第二階段計劃安排于2019年實施,施工前提按220kV薄荷站及其110kV配套線路工程已投產(chǎn)考慮。本階段負荷按2019年冬大計算。

根據(jù)負荷預(yù)測表1可知,2019年冬大方式下,陽江站負荷為286Mw。由于本階段停電最嚴重步驟為第(3)步,此時陽江站#1(180MVA)、#2(150MVA)2臺主變保持運行,其主變總?cè)萘繚M足負荷需要,且薄荷站已投產(chǎn),薄荷甲、蝶陽乙線2回電源線路可向陽江站傳送電力,此階段無需進行負荷轉(zhuǎn)移。

若考慮主變N-1,#1、#2主變負荷控制在單臺變壓器容量1.3倍范圍內(nèi),則陽江站負荷需195Mw(1.3倍150MVA)以內(nèi),此時可考慮白沙站、金郊站轉(zhuǎn)由其他變電站供電,方式如下:

(1)漠南一銀河一白沙:

(2)平地一東城一金郊。

按以上轉(zhuǎn)供電方案,第二階段2019年冬大方式下可轉(zhuǎn)移負荷94Mw。

3.3第三階段

根據(jù)施工單位反饋,第三階段施工緊接第二階段,因此本階段負荷仍按2019年冬大計算。

根據(jù)負荷預(yù)測表1可知,2019年冬大方式下,陽江站負荷為286Mw。由于本階段停電最嚴重步驟為第一步,此時陽江站#2(150MVA)、#3(180MVA)2臺主變保持運行,其主變總?cè)萘繚M足負荷需要,且有薄荷甲、蝶陽甲線、陽漠線3回電源線路可向陽江站傳送電力,此階段無需進行負荷轉(zhuǎn)移。

若考慮主變N-1,#2、#3主變負荷控制在單臺變壓器容量1.3倍范圍內(nèi),則陽江站負荷需195Mw(1.3倍150MVA)以內(nèi),此時可考慮白沙站、金郊站轉(zhuǎn)由其他變電站供電,方式如下:

(1)漠南一銀河一白沙:

(2)平地一東城一金郊。

按以上轉(zhuǎn)供電方案,第三階段2019年冬大方式下可轉(zhuǎn)移負荷94Mw。

3.4第四階段

在第四階段結(jié)束后,站內(nèi)220kV場地全部改造、擴建完畢。第四階段無退運的設(shè)備,無需進行系統(tǒng)分析及評價。

4結(jié)語

本次更換構(gòu)架按分階段停電防腐加固方案設(shè)計。由于220kV陽江站地處陽江市中心,負荷性質(zhì)級別高,分階段停電防腐加固方案需可行,最大程度保障施工及供電安全。通過對施工方案每一階段的電力系統(tǒng)評估及分析,準確預(yù)測變電站負荷,制定了轉(zhuǎn)供電方案,確保了施工方案可行,保障了220kV陽江站近區(qū)供電平穩(wěn),取得了較大的經(jīng)濟和社會效益。