據(jù)保守估計(jì)，目前全球至少安裝了25萬臺(tái)風(fēng)輪機(jī)。
Analog Devices, Inc. 今日推出一款基于ASIC的無線電平臺(tái)，該平臺(tái)針對(duì)符合O-RAN規(guī)范的5G無線電單元而設(shè)計(jì)，旨在縮短上市時(shí)間，并滿足5G網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展的需求。
為了尋找古代微生物生命的蹤跡，史上最先進(jìn)的行星探測器“毅力號(hào)”以每小時(shí)11900英里的速度進(jìn)入火星稀薄的大氣層，于2021年2月18日到達(dá)火星。
當(dāng)今的電子應(yīng)用常常需要不止一個(gè)5 V或3.3 V電源電壓。10個(gè)、20個(gè)或更多的電壓并不罕見。
如何確保盡可能高效地測試開關(guān)穩(wěn)壓器?
過去十年見證了手機(jī)、可穿戴設(shè)備和數(shù)字健康領(lǐng)域的巨大進(jìn)步。
系統(tǒng)架構(gòu)師和電路硬件設(shè)計(jì)人員針對(duì)最終應(yīng)用(如測試和測量、工業(yè)自動(dòng)化、醫(yī)療健康或航空航天和防務(wù))需求，往往要耗費(fèi)大量研發(fā)(R&D)資源來開發(fā)高性能、分立式精密線性信號(hào)鏈模塊，以實(shí)現(xiàn)測量和保護(hù)、調(diào)節(jié)和采集或合成和驅(qū)動(dòng)。
ADAS是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的英文縮寫，它在當(dāng)今許多新型汽車和卡車中很常見。
狀態(tài)監(jiān)控(CbM)是一種預(yù)測性維護(hù)方式，其利用各種傳感器來評(píng)估設(shè)備隨時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)。
減少邊緣節(jié)點(diǎn)的洞察時(shí)間可在獲得數(shù)據(jù)之后盡快做出關(guān)鍵決定。
IEPE傳感器最常用于振動(dòng)測量應(yīng)用，但也有很多IEPE傳感器用于測量溫度、應(yīng)變、沖擊和位移等參數(shù)。
許多嵌入式系統(tǒng)部署在操作人員難以或無法接近的地方。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用尤其如此，這些應(yīng)用通常大量部署并且電池壽命有限。
對(duì)大部分患者來說，獲得診斷的過程既熟悉又可預(yù)見。與醫(yī)生見面后，醫(yī)生進(jìn)行一系列問診和檢查，然后解讀你的癥狀，作出護(hù)理計(jì)劃。
多輸入、多輸出 (MIMO) 收發(fā)器架構(gòu)廣泛用于高功率 RF 無線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
開關(guān)模式電源有三種常用電流檢測方法是：使用檢測電阻，使用MOSFET RDS(ON)，以及使用電感的直流電阻(DCR)。
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