人類百年近代史在近二十年實(shí)現(xiàn)了前所未有的快速科技演進(jìn)，智慧物聯(lián)、云、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、無人駕駛……層出不窮的創(chuàng)新科技正在顛覆人類傳統(tǒng)的生活模式，而所有這些背后都是基于高速的數(shù)據(jù)連接基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)代城市正在快速進(jìn)入到萬兆聯(lián)接的時(shí)代——萬兆的企業(yè)接入，萬兆的家庭寬帶接入，萬兆的個(gè)人無線接入體驗(yàn)。業(yè)界預(yù)測(cè)到2030年，全球萬兆企業(yè)WiFi的滲透率將達(dá)到40%；全球光纖寬帶用戶將達(dá)到16億，萬兆家庭寬帶滲透率將達(dá)到23%；全球聯(lián)接總數(shù)達(dá)2000億，全球產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將達(dá)到1YB，是2020年的23倍。
半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了相控陣天線在整個(gè)行業(yè)的普及。早在幾年前，軍事應(yīng)用中已經(jīng)開始出現(xiàn)從機(jī)械轉(zhuǎn)向天線到有源電子掃描天線(AESA)的轉(zhuǎn)變，但直到最近，才在衛(wèi)星通信和5G通信中取得快速發(fā)展。小型AESA具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，包括能夠快速轉(zhuǎn)向、生成多種輻射模式、具備更高的可靠性；但是，在IC技術(shù)取得重大進(jìn)展之前，這些天線都無法廣泛使用。平面相控陣需要采用高度集成、低功耗、高效率的設(shè)備，以便用戶將這些組件安裝在天線陣列之后，同時(shí)將發(fā)熱保持在可接受的水平。本文將簡(jiǎn)要描述相控陣芯片組的發(fā)展如何推動(dòng)平面相控陣天線的實(shí)現(xiàn)，并采用示例輔助解釋和說明。
采樣保持放大器或SHA是大部分?jǐn)?shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，它捕捉模擬信號(hào)并在某些操作(最常見的是模數(shù)轉(zhuǎn)換)中保持信號(hào)不變。SHA對(duì)相關(guān)電路的要求非常高，電容和印刷電路板等普通組件的某些特性可能會(huì)意想不到地降低SHA性能。
如果您尚未駕駛過電動(dòng)汽車(EV)，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和全電動(dòng)汽車，那么很可能您就快要開上了。里程焦慮已成為過去?，F(xiàn)在，您可以幫助保護(hù)環(huán)境，而不必?fù)?dān)心陷在其中。世界各地的政府都提供了慷慨的財(cái)政激勵(lì)措施以抵消電動(dòng)汽車的高價(jià)，希望能夠引導(dǎo)消費(fèi)者不購(gòu)買內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車。有些政府已采取措施強(qiáng)制汽車制造商制造和銷售電動(dòng)汽車，希望市場(chǎng)最終由電動(dòng)汽車主導(dǎo)，而有些政府則制定了更明確的目標(biāo)。例如，德國(guó)已經(jīng)努力推動(dòng)在2030年之前禁止ICE汽車。
本文將重點(diǎn)討論使用雙極性結(jié)型晶體管(BJT)和NMOS晶體管的穩(wěn)定電流源。
如果我們不僅能為全球最亟需的地方提供能源，而且是提供經(jīng)濟(jì)高效的能源，會(huì)怎么樣？這是談到發(fā)展中國(guó)家時(shí)經(jīng)常會(huì)提出的問題，這些國(guó)家的電網(wǎng)往往處于初級(jí)發(fā)展階段。由于無法儲(chǔ)存能源，并在需求高峰時(shí)段調(diào)節(jié)能源的使用，所以不可避免地會(huì)出現(xiàn)停電、限電甚至導(dǎo)致能源短缺問題。目前面臨的核心問題就是能源存儲(chǔ)：市面上沒有經(jīng)濟(jì)高效的電池可用來補(bǔ)充現(xiàn)有的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。
PROCENTEC等行業(yè)專家的數(shù)據(jù)顯示，采用基于RS-485現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)(PROFIBUS?)的應(yīng)用在持續(xù)增長(zhǎng)，工業(yè)以太網(wǎng)(PROFINET)應(yīng)用也在快速增長(zhǎng)。2018年，全球共安裝6100萬個(gè)PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線節(jié)點(diǎn)，PROFIBUS過程自動(dòng)化(PA)設(shè)備同比增長(zhǎng)7%。PROFINET安裝基數(shù)為2600萬個(gè)節(jié)點(diǎn)，僅2018年安裝的器件數(shù)量就達(dá)到5100萬。
“結(jié)廬在人境，而無車馬喧?！币磺Ф嗄昵暗墓湃藢?duì)清靜的環(huán)境便充滿了向往。時(shí)至今日，人類社會(huì)進(jìn)入空前繁華的現(xiàn)代化時(shí)代，繽紛多彩的生活無可避免地被遠(yuǎn)超“車馬喧”的各種噪音侵蝕，想要靜靜成為現(xiàn)代人們的“奢想”。隨著科技的進(jìn)步，一種叫主動(dòng)降噪（ANC）的技術(shù)讓這種“奢想”開始變成現(xiàn)實(shí)，并逐步應(yīng)用到了消費(fèi)電子、汽車座艙、智慧家電等與人類生活密切相關(guān)的諸多領(lǐng)域。以TWS（真無線藍(lán)牙耳機(jī)）為例，主動(dòng)降噪功能也已成為產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的功能“剛需”?！懊鎸?duì)下一代TWS耳機(jī)愈發(fā)強(qiáng)烈的主動(dòng)降噪需求，上游廠商如何通過提供高性能芯片與算法解決方案，助力客戶導(dǎo)入產(chǎn)品并迅速將其推向市場(chǎng)，是TWS耳機(jī)‘下半場(chǎng)’競(jìng)爭(zhēng)搶占市場(chǎng)先機(jī)的關(guān)鍵?！盇DI中國(guó)事業(yè)部工業(yè)醫(yī)療消費(fèi)類產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Sophie在近日的采訪中表示。
開關(guān)穩(wěn)壓器的EMI分為電磁輻射和傳導(dǎo)輻射(CE)。本文重點(diǎn)討論傳導(dǎo)輻射，其可進(jìn)一步分為兩類：共模(CM)噪聲和差模(DM)噪聲。為什么要區(qū)分CM-DM?對(duì)CM噪聲有效的EMI抑制技術(shù)不一定對(duì)DM噪聲有效，反之亦然，因此，確定傳導(dǎo)輻射的來源可以節(jié)省花在抑制噪聲上的時(shí)間和金錢。本文介紹一種將CM輻射和DM輻射從LTC7818控制的開關(guān)穩(wěn)壓器中分離出來的實(shí)用方法。知道CM噪聲和DM噪聲在CE頻譜中出現(xiàn)的位置，電源設(shè)計(jì)人員便可有效應(yīng)用EMI抑制技術(shù)，這從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看可以節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間和BOM成本。
中國(guó)，北京–2021年9月23日–Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英國(guó)知名品牌路特斯汽車計(jì)劃在其下一代電動(dòng)汽車(EV)架構(gòu)中采用ADI的無線電池管理系統(tǒng)(無線BMS)。
MAX86178可同步測(cè)量心電圖 (ECG)、心率、SpO2和呼吸率
MAX77659 SIMO PMIC提供內(nèi)置開關(guān)充電器，將材料清單減少60%
當(dāng)我們需要設(shè)計(jì)一個(gè)具有特定性能的DAC時(shí)，很可能沒有任何一種架構(gòu)是理想的。這種情況下，可以將兩個(gè)或更多DAC組合成一個(gè)更高分辨率的DAC，以獲得所需的性能。
過去幾年來，圍繞5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行的大肆宣傳不斷升級(jí)。如果您閉目塞聽(或與世隔絕)，情況大概會(huì)是這樣：它規(guī)模宏大，即將到來并將改變一切。
中國(guó)，北京 – Analog Devices, Inc. (ADI) 今天推出集成精密庫(kù)侖計(jì)數(shù)器的納安級(jí)功耗原電池(不可充電)健康狀態(tài)(SoH)監(jiān)控器LTC3337，其設(shè)計(jì)使得與原電池串聯(lián)放置時(shí)的相關(guān)串聯(lián)壓降極小。
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