每家工廠都有數(shù)百臺電機為驅(qū)動裝配線和其它設(shè)備的機器人供電。據(jù)估計，全球工業(yè)總用電量中約 70% 與電機和電機驅(qū)動系統(tǒng)相關(guān)。因此，即使驅(qū)動系統(tǒng)效率提升 1%，也會對運營開銷和環(huán)境產(chǎn)生顯著的積極影響。通過自適應(yīng)計算能力，能夠簡化信號處理，實現(xiàn)高能效電機控制。
2023年對于半導體而言是艱苦的一年，受到大環(huán)境的影響，消費類需求收縮導致的庫存調(diào)整，以及投資額減少帶來的發(fā)展困難，給半導體廠商帶來了雙重打擊。但在這種大環(huán)境下，全球半導體公司的芯片設(shè)計項目依舊十分活躍。IBS最新的預測顯示，2029年之前整個半導體行業(yè)將會突破1萬億美元的大關(guān)，幾乎為現(xiàn)在的兩倍。
隨著碳中和碳達峰的目標迫近，實現(xiàn)低碳可持續(xù)發(fā)展成為了業(yè)界關(guān)注的焦點。而這也讓近日在上海召開的PCIM Asia2023變得異?；馃?，眾多國際領(lǐng)先的電源和功率器件廠商都展示了自己全新的產(chǎn)品和技術(shù)。而在安森美(onsemi)的展臺上，我們也看到了其最新的SiC器件、模塊、光儲充方案、新能源汽車解決方案等等一系列的demo展示。同時，我們也有幸在現(xiàn)場采訪到了安森美的工業(yè)和高性能電源轉(zhuǎn)換市場應(yīng)用工程高級經(jīng)理WK Chong先生，他針對能源、汽車電氣化、SiC、智能電源等熱門話題進行了精彩的分享。
接下來的5年、10年，RISC-V的生長軌跡和方向會是什么樣的？在第三屆RSIC-V中國峰會上，我們采訪到了9家具有代表性的RISC-V領(lǐng)軍企業(yè)，并試圖從他們的回答中描繪出未來RISC-V的成長。
據(jù)RISC-V國際基金會最新數(shù)據(jù)，截至2023年7月會員單位數(shù)量已超過3820個、現(xiàn)在RISC-V會員全球已經(jīng)將近4千個會員單位，遍布70多個國家。2022年年底出貨100億顆，預計到2025年可能是600億顆。
未來三十年，算力和網(wǎng)絡(luò)融合會成為趨勢，而算網(wǎng)融合更多需要的是4G Cat1的芯片來實現(xiàn)“無處不在的網(wǎng)絡(luò)連接”。創(chuàng)芯慧聯(lián)副總裁周晉表示，4G Cat1芯片將會是未來20～30年的一個長尾的無線網(wǎng)絡(luò)需求基本盤。
以AIGC代表的數(shù)字經(jīng)濟新場景，正在點燃數(shù)據(jù)中心新一輪軍備競賽。但同時摩爾定律放緩，內(nèi)存墻、IO墻、功耗墻， 短期內(nèi)均無法徹底解決。這對于對數(shù)據(jù)中心的底層軟硬件系統(tǒng)提出了新要求。數(shù)據(jù)中心正在從一切以CPU為核心，逐步走向DSA異構(gòu)化，DSA黃金時代已經(jīng)開啟。
據(jù)廈門算能科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)陸吉年介紹，SG2042-64位多核服務(wù)器處理器是其首款RISC-V服務(wù)器處理器，，主頻2GHz，單SoC處理器有64核，擁有64MB系統(tǒng)緩存。為下一代云計算、人工智能、數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)和存儲工作負載提供了靈活的基礎(chǔ)，對于一系列數(shù)據(jù)密集型和I/O密集型工作負載都提供了優(yōu) 異的性能。
今天，第三屆滴水湖中國RISC-V產(chǎn)業(yè)論壇在上海成功召開，上海市經(jīng)信委副主任 湯文侃、臨港新片區(qū)黨工委副書記 吳曉華、臨港科技城董事長 陳炯、上海市集成電路行業(yè)協(xié)會 郭奕武秘書長等領(lǐng)導出席。中國RISC-V產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、芯原股份創(chuàng)始人、董事長兼總裁戴偉民博士在論壇上致開幕詞，RISC-V 國際基金會首席執(zhí)行官Calista Redmond女士為本次論壇錄制了視頻致辭，中國RISC-V產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、芯來智融半導體科技（上海）有限公司CEO彭劍英擔任本次論壇的主持人。
2023年第三屆RISC-V中國峰會上，RISC-V國際基金會CEO Calista Redmond女士、本屆峰會主席和中國科學院軟件研究所副所長武延軍老師、北京開源芯片研究院首席科學家包云崗老師對于RISC-V的前景進行了展望。
隨著輔助駕駛和自動駕駛的發(fā)展，功能安全變成尤為重要。而對于ADAS系統(tǒng)而言，在電源電路設(shè)計上也要遵循和滿足功能安全的要求。MPS專門發(fā)布了MPSAFE和開發(fā)流程，并針對ADAS推出了一系列的功能安全電源解決方案。近日MPS召開了發(fā)布會。MPS功能安全經(jīng)理Jing Y Guo進行了分享。
AI應(yīng)用爆發(fā)促進了數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)構(gòu)架的發(fā)展，而HBM市場也將受益于此，據(jù)悉未來三年HBM的年復合增長率將超過50%。目前HBM技術(shù)最新已經(jīng)發(fā)展到了HBM3e，而預期明年的大規(guī)模AI計算系統(tǒng)商用上，HBM3和HBM3e將會成為主流。
受限于測量的條件不能夠像醫(yī)療環(huán)境中那么妥當，且要考慮到整體續(xù)航表現(xiàn)，可穿戴設(shè)備對于生命體征監(jiān)測（VSM）的模擬信號前端芯片的要求極高。作為由ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部本土設(shè)計研發(fā)的生命體征監(jiān)測傳感器模擬前端，ADPD6000有效解決了在可穿戴設(shè)備上進行更準確的心率、血氧、心電圖等各種體征信號捕捉的難題，獲得了市場的認可。近日，ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部又在ADPD6000的基礎(chǔ)上，推出了新的產(chǎn)品ADPD7000，新增了EDA通道，并且將光學通道數(shù)翻倍。
近日小鵬汽車獲得大眾集團7億美元投資的消息，引發(fā)極大關(guān)注。不可否認，在當下汽車智能化、電氣化的發(fā)展階段，中國在技術(shù)和市場上都走在了世界前列。雖然今年上半年整車市場銷售情況不佳，但汽車仍是具有超高增長前景的賽道，成為芯片廠商積極布局和重點投入的市場方向。對于內(nèi)存廠商而言，汽車智能化功能增加，將會帶來新的增量市場空間。近日我們在2023慕尼黑上海電子展上，有幸采訪到了華邦電子大陸區(qū)產(chǎn)品營銷處處長朱迪先生，就華邦電子在汽車領(lǐng)域的布局進行了深入的交流。
儒卓力將加大在中國的投資，包括更多的辦事處設(shè)立，更多本地FAE/AE團隊搭建，以及更多本土的解決方案等。
王洪陽
nymphy
dsm1978
liqinglong1023
微電霸
jameswangchip
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠聘英才
21IC電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
