亞馬遜云科技（AWS）是云服務(wù)的發(fā)明者，而一年一度的AWS re:Invent大會(huì)，也被視為是云服務(wù)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。隨著近日在美國(guó)拉斯維加斯的大會(huì)落幕，亞馬遜云科技也馬不停蹄地展開(kāi)了re:Invent的中國(guó)行活動(dòng)，我們也滿懷期待地參與了re:Invent中國(guó)行的北京站活動(dòng)，并為大家?guī)?lái)其最新的云服務(wù)產(chǎn)品和技術(shù)動(dòng)向。
EDA工具是半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)，對(duì)芯片設(shè)計(jì)的精確性、效率和創(chuàng)新能力有直接影響。沒(méi)有高效的EDA工具，就難以進(jìn)行復(fù)雜芯片的設(shè)計(jì)和優(yōu)化；而沒(méi)有了高PPA的芯片，AI、智能汽車和應(yīng)用層面的創(chuàng)新更是無(wú)從談起。
時(shí)間來(lái)到2023年，ST在中國(guó)召開(kāi)了其首屆傳感器大會(huì)，支持本地端的AI計(jì)算的智能傳感器成為了本次大會(huì)的焦點(diǎn)。在開(kāi)幕演講上，意法半導(dǎo)體副總裁·中國(guó)區(qū)總經(jīng)理曹志平表示，我們的生活經(jīng)歷了從off-line到on-line的變革，以及從on-line到on-life發(fā)展，目前邁入Sustainable Onlife階段，具備AI能力的傳感器將會(huì)是構(gòu)建永久在線的、虛擬交融的可持續(xù)生活的關(guān)鍵。
憑借著在個(gè)人計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，X86自始至終統(tǒng)治著整個(gè)服務(wù)器生態(tài)。而這并不是業(yè)界希望看到的，因此Arm服務(wù)器被給予厚望。業(yè)界期盼Arm能夠帶來(lái)新的服務(wù)器CPU替代：打破一個(gè)同質(zhì)化的數(shù)據(jù)中心架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更高效的計(jì)算資源分配。
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的崛起，IP供應(yīng)商需要不斷創(chuàng)新和更新其技術(shù)以保持競(jìng)爭(zhēng)力，并且與更多行業(yè)和領(lǐng)域的公司合作，推動(dòng)技術(shù)整合和新應(yīng)用的發(fā)展。在近日召開(kāi)的2023年國(guó)際集成電路展覽會(huì)暨研討會(huì)上，Imagination的“IMG DXT GPU圖形處理器IP”榮獲全球電子成就獎(jiǎng)之“年度IP（IP of the Year）”。Imagination副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理劉國(guó)軍受邀出席了此次全球CEO峰會(huì)，并在當(dāng)日壓軸的圓桌討論環(huán)節(jié)，參與了討論和分享。
芯片設(shè)計(jì)需要大量的算力資源，尤其是在超大規(guī)模芯片的仿真和建模方面，對(duì)計(jì)算存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)資源的要求很高，只是依靠自己的PC遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望能夠得到成千上萬(wàn)顆CPU的計(jì)算能力，借助超大計(jì)算集群實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)加速。但常規(guī)的云資源平臺(tái)提供的是企業(yè)通用服務(wù)，很難滿足芯片設(shè)計(jì)這種細(xì)分領(lǐng)域的業(yè)務(wù)需求。而各個(gè)EDA工具家的自己的云平臺(tái)，靈活度和計(jì)算資源又相對(duì)受限。正是瞄準(zhǔn)了這一行業(yè)機(jī)會(huì)，速石科技?xì)⑷肓诉@一領(lǐng)域，迅速構(gòu)建了適合于芯片設(shè)計(jì)公司的一站式研發(fā)平臺(tái)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)EDA工具和算力資源之間的結(jié)合，并且在短短三年的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了數(shù)百家行業(yè)客戶的案例落地，真正幫助中國(guó)芯片公司實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)加速。
隨著汽車智能化的發(fā)展，信息安全變得尤為重要。在電影《速度與激情8》中黑客操縱大量自動(dòng)駕駛汽車墜樓攻擊的畫(huà)面，或許在未來(lái)也不僅僅是只存在電影里夸張刻畫(huà)。
Chiplet是一種微型集成電路技術(shù)，它代表了半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和制造的新趨勢(shì)。在傳統(tǒng)的單一SoC設(shè)計(jì)中，所有的功能都被集成到一塊大型芯片上。相比之下，Chiplet設(shè)計(jì)采用了一種模塊化方法，將不同的功能劃分到多個(gè)小型芯片上，然后通過(guò)高速互聯(lián)技術(shù)將這些芯片組合起來(lái)形成完整的系統(tǒng)。
EDA不僅是我國(guó)半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，也是國(guó)家戰(zhàn)略、安全和自主創(chuàng)新的重要組成部分。隨著全球科技競(jìng)爭(zhēng)加劇和技術(shù)快速發(fā)展，加強(qiáng)EDA領(lǐng)域的投入和研發(fā)，對(duì)于中國(guó)構(gòu)建完整的科技產(chǎn)業(yè)鏈、維護(hù)國(guó)家安全和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有深遠(yuǎn)意義。
盡管當(dāng)前整個(gè)行業(yè)處于波動(dòng)周期，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)重重，但安森美勢(shì)頭不減。在其最新發(fā)布的2023年第三季度財(cái)報(bào)中，仍然交出了超速增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。高速增長(zhǎng)的背后，來(lái)自其專注在可持續(xù)芯生態(tài)上的構(gòu)建，并且通過(guò)電源和感知兩方面的技術(shù)壁壘實(shí)現(xiàn)了高效雙輪業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)。
隨著邊緣計(jì)算的普及，對(duì)于微控制器的性能和安全要求越來(lái)越高。像Cortex-M23和Cortex-M33的發(fā)布，已經(jīng)讓傳統(tǒng)的Cortex-M0和Cortex-M4等應(yīng)用的升級(jí)有了選擇。但對(duì)于600MHz及以上的采用Cortex-M7的MCU的應(yīng)用而言，客戶未能找到滿意的替代升級(jí)型號(hào)。因此Arm在去年發(fā)布了其最新的Cortex-M85，這是首款提供超過(guò)6 CoreMarks/MHz 和超過(guò)3 DMIPS/MHz的Cortex-M系列內(nèi)核。通過(guò)集成Arm Helium技術(shù)，M85相較M7在DSP和ML處理能力上提升了4倍，與其他支持Helium的處理器Cortex-M55相比，它還帶來(lái)了約20%的矢量處理性能提升。毫無(wú)疑問(wèn)，Cortex-M85是最強(qiáng)的微控制器的首選內(nèi)核。
在近日召開(kāi)的第六屆上海進(jìn)博會(huì)上，TI作為全球領(lǐng)先的芯片供應(yīng)商再次參展。汽車和機(jī)器人是TI近年來(lái)的兩大戰(zhàn)略布局方向，也是此次參展的核心主題。來(lái)自汽車和機(jī)器人領(lǐng)域的兩位本土合作伙伴：中車電驅(qū)和高創(chuàng)運(yùn)動(dòng)，也在展臺(tái)與TI舉行了聯(lián)合新品發(fā)布。在新品發(fā)布之后，我們也有幸采訪到了德州儀器中國(guó)華南區(qū)總經(jīng)理王運(yùn)健，針對(duì)TI在汽車和機(jī)器人領(lǐng)域的布局進(jìn)行了深入探討。
在探索現(xiàn)代能源解決方案的征程中，儲(chǔ)能系統(tǒng)顯現(xiàn)出其無(wú)與倫比的重要性。作為連接可再生能源與我們?nèi)粘Ｉ畹臉蛄?，?chǔ)能系統(tǒng)不僅優(yōu)化了能源利用，更為能源安全與可持續(xù)發(fā)展鋪平了道路。在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的新能源時(shí)代，儲(chǔ)能技術(shù)的創(chuàng)新成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的關(guān)鍵力量。我們正站在一個(gè)能源革命的新起點(diǎn)上，儲(chǔ)能技術(shù)正成為推動(dòng)這一變革的中心力量。
20世界60年代，葉永烈創(chuàng)作了一部科幻小說(shuō)《小靈通漫游未來(lái)》。在這本書(shū)中，作者通過(guò)主人公小靈通的視角描繪了一個(gè)高科技的未來(lái)世界。其中包括對(duì)智能手機(jī)、信息技術(shù)、器官移植等未來(lái)技術(shù)的預(yù)言。
ABI Research預(yù)測(cè)2023年全球車輛銷售增長(zhǎng)5.1%，2024年增長(zhǎng)3.6%，到2025年汽車銷售量將恢復(fù)到9000萬(wàn)以上的高水平。其中消費(fèi)者電動(dòng)車市場(chǎng)（包括EV/HEV）預(yù)計(jì)在2023年出貨量將以17.8%的年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，達(dá)到1270萬(wàn)輛，將是2020年的近4倍。電動(dòng)動(dòng)力總裝的銷售額預(yù)計(jì)將占2023年消費(fèi)者汽車總銷售額的17.6%，高于去年的15.7%。
王洪陽(yáng)
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