馬薩諸塞州安多弗訊—，選擇將汽車換成純電動汽車 (BEV) 的消費(fèi)者，希望能用大型鋰離子電池組為電機(jī)供電。此外，他們也可能會驚奇地發(fā)現(xiàn)，常規(guī)12伏 (12V)電池在處理許多燃油汽車所需的相同功能。
沒錯，汽車12V 鉛酸電池即將退出市場。歐洲已頒布法令，2030 年之后，所有新車均不再使用鉛酸電池，這給 OEM 廠商尋找替代解決方案帶來了極大的挑戰(zhàn)。雖然這似乎是一項艱巨的任務(wù)，但它也可帶來巨大的機(jī)遇，不僅可消除對環(huán)境有害的電池，同時還可減輕車輛重量并提高整體效率。
馬薩諸塞州安多弗訊 — 日前，Vicor 公司(NASDAQ：VICR)宣布任命 Chinmaya Joshi (“CJ”) 為全球汽車事業(yè)部總監(jiān)。加入 Vicor前，Chinmaya 擔(dān)任捷豹路虎集團(tuán)傳動系統(tǒng)動力電子設(shè)備高級經(jīng)理。
使用模塊化電源的分布式邊緣基礎(chǔ)架構(gòu)可加速處理與數(shù)據(jù)傳輸
多年來，汽車制造商不斷面臨對更大功率需求的挑戰(zhàn)。在早期，汽車使用 6V 電池供電，直到 20 世紀(jì) 50 年代中期，汽車系統(tǒng)演變?yōu)?12V 電源，以滿足對更大功率的永久需求。
C-Power 自主無人海上電力系統(tǒng)有望通過高效能源傳輸及遠(yuǎn)程高帶寬通信技術(shù)，開啟新的海上應(yīng)用
因疫情原因改變了大家的習(xí)慣、優(yōu)先次序被重新定義，這些推動了創(chuàng)新加速。Vicor 的專家列舉了一些示例，表明現(xiàn)有趨勢將大幅加快并重點(diǎn)關(guān)注高效、緊湊、模塊化供電網(wǎng)絡(luò) (PDN) 的使用與發(fā)展。
Vicor 公司日前宣布任命 James F. Schmidt 為首席財務(wù)官，2021 年 6 月 1 日起生效。Schmidt 先生將進(jìn)入 Vicor 董事會，擔(dān)任公司財務(wù)主管兼秘書。
—熱管理、產(chǎn)品尺寸、產(chǎn)品重量及可靠性得到系統(tǒng)性優(yōu)化
—為室外機(jī)器人運(yùn)行提供穩(wěn)定、可靠的供電
波音衛(wèi)星使用 Vicor 抗輻射電源模塊，支持抵抗 50 千拉德電離子輻射，具有抗單粒子干擾(single-event upsets)的功能
Vicor 公司今日宣布任命David Krakauer 擔(dān)任企業(yè)營銷與渠道策略副總裁。Krakauer先生將全面負(fù)責(zé)市場營銷活動，包括企業(yè)品牌宣傳、推廣與溝通，以及渠道營銷與銷售支持。
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