【2022年5月9日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)宣布推出全新的電池管理IC產(chǎn)品系列，為電池監(jiān)控和均衡提供經(jīng)過(guò)優(yōu)化的解決方案。新電池管理IC包括TLE9012DQU和TLE9015DQU兩個(gè)型號(hào)，可實(shí)現(xiàn)更高的測(cè)量精度與卓越的應(yīng)用魯棒性，為電池模塊、無(wú)模組電池技術(shù)(CTP)及電池底盤(pán)一體化技術(shù)(CTC)的電池拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)提供了有競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)級(jí)解決方案。該器件廣泛適用于工業(yè)級(jí)、消費(fèi)級(jí)和汽車(chē)級(jí)應(yīng)用，如輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(MHEV)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)和純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)，以及儲(chǔ)能系統(tǒng)、兩輪和三輪電動(dòng)車(chē)的電池管理系統(tǒng)等應(yīng)用。
【2022年4月19日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)近日宣布推出完備的電源管理解決方案，為基于英特爾Sapphire Rapids處理器(CPU)的計(jì)算服務(wù)器提供支持。這款采用“表面貼裝”技術(shù)的新解決方案集成了多種英飛凌電源管理器件和技術(shù)，包括XDP?數(shù)字多相控制器、OptiMOS?集成式功率級(jí)器件和OptiMOS IPOL穩(wěn)壓器，能夠提供出色的電源效率和優(yōu)異的性能，有助于充分挖掘數(shù)據(jù)中心的節(jié)能潛力，促進(jìn)綠色低碳發(fā)展。
【2022年4月14日，德國(guó)慕尼黑和印尼巴淡島訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)宣布擴(kuò)建其在印尼現(xiàn)有的后道工廠——PT Infineon Technologies Batam將收購(gòu)Unisem集團(tuán)旗下成員PT Unisem的物業(yè)。所購(gòu)物業(yè)鄰近英飛凌現(xiàn)有的后道工廠，其中包含全面投運(yùn)后將使英飛凌在巴淡島的生產(chǎn)區(qū)面積翻倍的廠房。本次擴(kuò)建意味著，英飛凌巴淡島工廠將進(jìn)一步加強(qiáng)其汽車(chē)芯片封裝和測(cè)試業(yè)務(wù)。
【2022年4月1日，德國(guó)慕尼黑訊】全球有數(shù)十億人被睡眠問(wèn)題所困擾?？茖W(xué)研究表明，僅睡眠呼吸暫?；颊呔陀薪畠|人，這些患者在夜間睡眠過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)呼吸中斷等癥狀。這會(huì)導(dǎo)致各種健康問(wèn)題，包括打鼾、日間疲勞等，甚至還有可能引發(fā)心臟病和糖尿病等更棘手的疾病。然而診斷睡眠呼吸暫停綜合癥并非易事，通常需要在睡眠實(shí)驗(yàn)室中觀察患者。但在這種有壓力的環(huán)境中，可能會(huì)造成結(jié)果偏差。
【2022年3月31日，德國(guó)慕尼黑訊】在數(shù)字化、城市化和電動(dòng)汽車(chē)等大趨勢(shì)的推動(dòng)下，電力消耗日益增加。與此同時(shí)，提升能源效率的重要性也在與日俱增。為了順應(yīng)當(dāng)下全球發(fā)展大勢(shì)并滿(mǎn)足相關(guān)市場(chǎng)需求，英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)推出了650 V CoolSiCTM MOSFET系列新產(chǎn)品。該產(chǎn)品具有高可靠性、易用性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)，能夠提供卓越的性能。這些SiC器件采用了英飛凌先進(jìn)的SiC溝槽工藝、緊湊的D2PAK 表面貼裝7引腳封裝和.XT互連技術(shù)，廣泛適用于大功率應(yīng)用，包括服務(wù)器、電信設(shè)備、工業(yè)SMPS、電動(dòng)汽車(chē)快速充電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、太陽(yáng)能系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和電池化成等。
【2022年3月28日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)近日推出了新一代EiceDRIVER? 2EDN柵極驅(qū)動(dòng)器芯片系列。新器件是對(duì)現(xiàn)有2EDN驅(qū)動(dòng)器芯片產(chǎn)品線(xiàn)的補(bǔ)充，可減少外接組件的數(shù)量，并節(jié)省設(shè)計(jì)空間，從而實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率、卓越的功率密度和持續(xù)的系統(tǒng)穩(wěn)健性。隨著新產(chǎn)品的推出，2EDN系列驅(qū)動(dòng)器芯片可廣泛應(yīng)用于服務(wù)器、電信設(shè)備、DC-DC轉(zhuǎn)換器、工業(yè)SMPS、電動(dòng)汽車(chē)充電樁、電機(jī)控制、低速輕型電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)工具、LED照明和太陽(yáng)能系統(tǒng)等應(yīng)用中，提升功率開(kāi)關(guān)器件的性能。
如今，充電器和適配器應(yīng)用最常用的功率轉(zhuǎn)換器拓?fù)涫菧?zhǔn)諧振(QR)反激式拓?fù)?，因?yàn)樗Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制簡(jiǎn)便、物料(BOM)成本較低，并可通過(guò)波谷切換工作實(shí)現(xiàn)高能效。然而，與工作頻率密切相關(guān)的開(kāi)關(guān)損耗和變壓器漏感能量損耗，限制了QR反激式轉(zhuǎn)換器的最大開(kāi)關(guān)頻率，從而限制了功率密度。
英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)的功率器件在線(xiàn)仿真平臺(tái)IPOSIM被廣泛應(yīng)用于計(jì)算功率模塊、分立器件和平板器件的損耗及熱性能。通過(guò)該平臺(tái)可輕松分析單個(gè)工作點(diǎn)及用戶(hù)自定義的負(fù)荷曲線(xiàn)。
英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)宣布推出采用TO247PLUS封裝的全新EDT2 IGBT。該器件專(zhuān)門(mén)針對(duì)分立式汽車(chē)牽引逆變器進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步豐富了英飛凌車(chē)規(guī)級(jí)分立式高壓器件的產(chǎn)品陣容。
汽車(chē)行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新突飛猛進(jìn)，從底盤(pán)到動(dòng)力總成，從信息娛樂(lè)系統(tǒng)到聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)化系統(tǒng)，汽車(chē)設(shè)計(jì)的方方面面都有著日新月異的進(jìn)步。然而，為人詬病的電動(dòng)汽車(chē)(EV)充電用時(shí)問(wèn)題(特別是在旅途中充電)帶來(lái)的巨大不便，阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的推廣普及，因此，車(chē)載充電器(OBC)設(shè)計(jì)或許將成為備受關(guān)注的領(lǐng)域。
【2022年3月14日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)近日推出了全新的采用PQFN 2 x 2 mm2 封裝的OptiMOSTM 5 25 V和30 V功率MOSFET產(chǎn)品系列，旨在為分立功率MOSFET技術(shù)樹(shù)立全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些新器件采用薄晶圓技術(shù)和創(chuàng)新的封裝，尺寸極小，卻具有顯著的性能優(yōu)勢(shì)。OptiMOS 5 25 V和30 V功率MOSFET產(chǎn)品系列已針對(duì)服務(wù)器、通訊、便攜式充電器和無(wú)線(xiàn)充電等SMPS應(yīng)用中的同步整流進(jìn)行了優(yōu)化。這些功率MOSFET還可在無(wú)人機(jī)中，應(yīng)用于小型無(wú)刷電機(jī)的ESC(電子速度控制)模塊。眾所周知，無(wú)人機(jī)通常需要尺寸小、重量輕的元器件。
【2022年3月11日，德國(guó)慕尼黑訊】隨著聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，客戶(hù)希望產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和功能可以帶來(lái)更好的用戶(hù)體驗(yàn)。這給射頻工程師帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，由于產(chǎn)品在新功能、性能以及創(chuàng)新的外觀尺寸等方面的要求越來(lái)越高，使得天線(xiàn)設(shè)計(jì)變得日趨復(fù)雜。特別是5G技術(shù)的引入，要求在終端設(shè)備有限的空間內(nèi)放置更多的天線(xiàn)以實(shí)現(xiàn)更多的頻段覆蓋，這無(wú)疑給天線(xiàn)設(shè)計(jì)帶來(lái)了進(jìn)一步的挑戰(zhàn)。所有這些因素都可能會(huì)影響到天線(xiàn)的性能。
現(xiàn)代電力電子器件需要盡可能實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率，這也促使器件的功率密度不斷提高。然而，一旦發(fā)生短路故障，就會(huì)對(duì)高價(jià)值系統(tǒng)構(gòu)成威脅。
【2022年3月7日，德國(guó)慕尼黑訊】全球逐步淘汰化石燃料這一趨勢(shì)給包括交通運(yùn)輸在內(nèi)的許多行業(yè)都帶來(lái)了挑戰(zhàn)。舉例來(lái)說(shuō)，整個(gè)社會(huì)向綠色出行方式轉(zhuǎn)型，就需要減少短途航班及駕車(chē)出行，而這勢(shì)必會(huì)促進(jìn)軌道交通的發(fā)展。政府發(fā)布的減碳措施也印證了這一點(diǎn)：例如歐洲計(jì)劃提供高達(dá)數(shù)十億歐元的補(bǔ)貼來(lái)支持軌道交通的發(fā)展。隨著傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)、軌道車(chē)逐步被環(huán)保的電力機(jī)車(chē)所取代，交通運(yùn)輸行業(yè)的變革也即將來(lái)臨。
【2022 年 3 月 4 日，德國(guó)慕尼黑訊】D類(lèi)音頻功放兼具體積小、發(fā)熱少、集成度高和高清音質(zhì)等優(yōu)勢(shì)。通過(guò)釋放英飛凌領(lǐng)先的電源MOSFET技術(shù)的巨大潛力，英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出了MERUS?雙通道、模擬輸入D類(lèi)音頻放大器多芯片模塊(MCM)MA5332MS。
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