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毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，ADAS趨勢(shì)下的大爆發(fā)
隨著汽車安全標(biāo)準(zhǔn)、汽車電子化水平以及人們對(duì)駕駛安全需求的不斷增長(zhǎng)，近幾年來(lái)，具備主動(dòng)安全技術(shù)的ADAS系統(tǒng)呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)，這其中需要大量的傳感器。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Research
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ADAS存儲(chǔ)器_HVAC和信息娛樂(lè)系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的要求
紅外光又叫紅外線，它是波長(zhǎng)比紅光長(zhǎng)的電磁波，具有明顯的熱效應(yīng)，使人能感覺(jué)到而看不見(jiàn)?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，一定波長(zhǎng)的光（可見(jiàn)光或不可見(jiàn)光）照射到某些金屬等材料表面時(shí)，金屬等材料會(huì)發(fā)射電子流，稱為光電效應(yīng)。
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實(shí)現(xiàn)ADAS、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和5G系統(tǒng)等嵌入式視覺(jué)系統(tǒng)
2015年7月3日， 中國(guó)北京 - All Programmable 技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc. (NASDAQ:XLNX)）今天宣布開(kāi)始投片業(yè)界首款全可編程(
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解密ADAS從產(chǎn)品到量產(chǎn)需要經(jīng)歷的技術(shù)階段
為什么儀表廠商、特別是射頻儀表的廠商會(huì)越來(lái)越多地進(jìn)入到自動(dòng)駕駛這個(gè)話題中來(lái)？我們今天看到的這個(gè)自動(dòng)駕駛帶來(lái)的技術(shù)變革，其實(shí)十分類似十多年前手機(jī)從傳統(tǒng)手機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苁謾C(jī)的那次變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車給傳
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汽車植入ADAS技術(shù)的設(shè)計(jì)方式
為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目標(biāo)，ADAS應(yīng)用如火如荼展開(kāi)，各式智能汽車內(nèi)建的微控制器、傳感器芯片，以及繪圖處理器需求日益攀升，進(jìn)而帶動(dòng)半導(dǎo)體廠商推出符合車規(guī)，性能佳且具高整合度的產(chǎn)品。 達(dá)成自駕車愿
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攝像頭接口對(duì)ADAS系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要
汽車正在快速演化成一臺(tái)安全聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，能夠感測(cè)環(huán)境、進(jìn)行思考并采取自主措施。變化更快的也許是小型自動(dòng)駕駛公共車輛——出租車、拼車或公交車，能夠?qū)⑽覀儚墓步煌ㄕ?/p>
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為什么說(shuō)舊的ADAS視覺(jué)平臺(tái)應(yīng)該“退伍”啦
恩智浦半導(dǎo)體、LG電子和HELLA Aglaia宣布達(dá)成汽車視覺(jué)應(yīng)用戰(zhàn)略合作。三大汽車ADAS企業(yè)聯(lián)手創(chuàng)建出一款將為所有汽車制造商提供的汽車視覺(jué)平臺(tái)，該平臺(tái)將以一流的性能實(shí)現(xiàn)對(duì)道路通行弱勢(shì)者的檢
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關(guān)于ADAS技術(shù)的被動(dòng)安全應(yīng)用的闡述
無(wú)論是自動(dòng)駕駛，還是在自動(dòng)駕駛之前的ADAS，其實(shí)現(xiàn)皆依賴于智能化技術(shù)，具體實(shí)現(xiàn)路線雖然各有區(qū)別，但是總體來(lái)說(shuō)，離不開(kāi)“感知——認(rèn)知—&mda
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AVT數(shù)字高清視頻傳輸技術(shù)在ADAS駕駛上的技術(shù)應(yīng)用
本文首先分析AVT技術(shù)在同軸高清數(shù)字化的技術(shù)特色，然后結(jié)合實(shí)際應(yīng)用介紹相關(guān)的系統(tǒng)方案及實(shí)現(xiàn)，最后展望其對(duì)提高車載視覺(jué)應(yīng)用安全性前景。 車載視頻監(jiān)控已經(jīng)成為數(shù)字視頻監(jiān)控技術(shù)所覆蓋到的重要應(yīng)
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ADAS技術(shù)應(yīng)用在汽車安全中靠譜嗎
未來(lái)，人們所使用的汽車將變成無(wú)人駕駛汽車，這似乎是大勢(shì)所趨。雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展伴隨著各種阻礙，但不容質(zhì)疑的是，所有汽車制造商都在朝著自動(dòng)駕駛汽車的目標(biāo)前行。 事實(shí)上，如今的
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日產(chǎn)ADAS發(fā)展如何，日本自動(dòng)駕駛能走多遠(yuǎn)
如今，一臺(tái)車的好壞不再以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的性能為主要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，隨著汽車智能化時(shí)代的到來(lái)，駕駛輔助系統(tǒng)成為了人們購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮的因素之一?？墒窃缭趲啄昵埃S多企業(yè)就曾放出狠話將2018-2020年作
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增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)在汽車ADAS中的應(yīng)用
德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)（ConTInental）在開(kāi)發(fā)一款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)（AR-HUD），旨在方便地在車輛和駕駛員間提供一種新的對(duì)話形式。下面就讓我們來(lái)看看它是如何工作的。
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世強(qiáng)首推高級(jí)汽車環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)方案
電腦沒(méi)聲音是電腦使用中常見(jiàn)的問(wèn)題之一， 本文集中講解了電腦聲卡常見(jiàn)的7大問(wèn)題，以及排查方法。 一、暴音問(wèn)題 暴音是最常見(jiàn)的聲卡問(wèn)題了，在這里我們先來(lái)了解一下暴音的原因
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未來(lái)自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑 激光雷達(dá)低成本是當(dāng)務(wù)之急
盡管預(yù)先儲(chǔ)存技術(shù)路線產(chǎn)業(yè)化程度較惑，但無(wú)法用于未繪制地圖地區(qū)以及后期高清地圖維護(hù)成本較高等原因，將限制該技術(shù)路線的使用范圍。而實(shí)時(shí)探測(cè)路線在目前技術(shù)條件下，其可靠性仍有待提升。目前結(jié)合預(yù)先儲(chǔ)存技
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臺(tái)灣進(jìn)軍ADAS市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)仍在 ADAS市場(chǎng)藍(lán)海來(lái)臨
對(duì)電子產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，ADAS是全新領(lǐng)域，在市場(chǎng)仍處于開(kāi)發(fā)期階段，大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)的前瞻技術(shù)研發(fā)中心就集成集團(tuán)資源，為原廠產(chǎn)品加值，站穩(wěn)車用藍(lán)海市場(chǎng)。 汽車電子從大約10年前啟動(dòng)后聲勢(shì)就沒(méi)停過(guò)，
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世強(qiáng)亮相慕尼黑電子展 ADAS、新能源汽車、汽車級(jí)數(shù)字隔離器大放異彩
慕尼黑電子展在上海隆重舉行。世強(qiáng)元件電商在此次展會(huì)上帶來(lái)了汽車、工業(yè)控制及自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、測(cè)試測(cè)量等九大分區(qū)的最新元件產(chǎn)品及解決方案。其中在汽車部分帶來(lái)了電動(dòng)汽車雙電機(jī)方案、ADAS方案、汽車級(jí)
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Mobileye解讀自動(dòng)駕駛?cè)笾еcADAS后裝市場(chǎng)
2018年3月16日，上海——英特爾子公司Mobileye出席第30屆Semicon China——智能電子汽車AI Inside分論壇，并分享自
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關(guān)于ADAS和自動(dòng)駕駛的三大關(guān)鍵
1.軟件依賴性（Software reliance） 初代ADAS方案的研發(fā)人員竭力克服設(shè)計(jì)障礙。為此，他（她）們創(chuàng)建了復(fù)雜的軟件。然而，事實(shí)證明，對(duì)于復(fù)雜的汽車系統(tǒng)而言，預(yù)編程算法難以
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大聯(lián)大控股：推出Toshiba和AMS汽車電子的完整解決方案
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出Toshiba和AMS汽車電子之完整解決方案，其中包括胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS）、汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（RKE）、以太網(wǎng)音視
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ADAS將在2019年爆發(fā) 「有感」才能掌握商機(jī)
ADAS是汽車與電子產(chǎn)業(yè)這幾年最火熱的議題之一，現(xiàn)在的功能雖仍不足以讓使用者有感，不過(guò)大聯(lián)大世平集團(tuán)應(yīng)用技術(shù)處資深總監(jiān)林建和指出，新技術(shù)即將上路，ADAS商機(jī)在2019年中將有機(jī)會(huì)爆發(fā)。
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林翊宸爸爸
孫玉其
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情歌被打敗
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