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市值達(dá)40億美元的無(wú)人駕駛，真的有那么牛？
導(dǎo)語(yǔ)：隨著谷歌、Uber以及特斯拉紛紛試水無(wú)人駕駛，外界對(duì)這一領(lǐng)域的前景給予了前所未有的期待。在國(guó)內(nèi)，對(duì)無(wú)人駕駛的關(guān)注熱度同樣也不少。消費(fèi)者是否愿意接受無(wú)人駕駛？無(wú)人駕駛的市場(chǎng)前景和發(fā)展瓶頸
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這五大ADAS產(chǎn)業(yè)鏈巨頭不可不知
作為2016年世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)的重頭戲，世界物聯(lián)網(wǎng)無(wú)錫峰會(huì)日前在無(wú)錫成功舉行。新發(fā)布的《2015—2016年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展年度報(bào)告》稱，2015年我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到7500億元，
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智能汽車(chē)時(shí)間表將推出，已成立推進(jìn)工作組
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間表有望于2017年一季度推出，其中關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的相關(guān)細(xì)則將于年底前制訂完畢。據(jù)專(zhuān)家介紹，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)已經(jīng)成立了V2X產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作組，進(jìn)行時(shí)間表的制定工作。V2
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汽車(chē)盤(pán)式剎車(chē)與鼓式剎車(chē)的區(qū)別
很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，特別是緊湊型車(chē)和小型車(chē)，怎么后輪的剎車(chē)形式還根據(jù)具體的車(chē)型有區(qū)分呢？而近一步深入了解以后基本上所以的消費(fèi) 者都會(huì)得出一個(gè)結(jié)論，那就是盤(pán)式剎車(chē)比鼓式剎車(chē)
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無(wú)人駕駛汽車(chē)將在2020年乃至更早的某個(gè)時(shí)間來(lái)臨
你的下一輛汽車(chē)或許會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。巴拉克•奧巴馬本月表示：“這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)基本成熟。”交通運(yùn)輸企業(yè)家、Zipcar的聯(lián)合創(chuàng)始人羅賓•蔡斯認(rèn)為，無(wú)人
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高級(jí)ADAS汽車(chē)環(huán)視技術(shù)淺析
當(dāng)我們?cè)陔娔X上玩賽車(chē)游戲時(shí)，玩家視角通常是在汽車(chē)上方或尾部，由此我們便能夠看到汽車(chē)的周邊環(huán)境。這樣的視角能夠幫助我們實(shí)時(shí)了解交通情況，從而更好的駕駛汽車(chē)。遺憾的是，我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)生活中駕駛汽車(chē)時(shí)
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智能汽車(chē)任何速度都不安全？
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有許多矛盾的現(xiàn)象，在汽車(chē)安全技術(shù)不斷提升和普及的今天，交通死傷人數(shù)卻居高不下。2016年僅剩一個(gè)多月，展望2017年，安全仍是中國(guó)汽車(chē)社會(huì)一項(xiàng)重要挑戰(zhàn)。人類(lèi)要實(shí)現(xiàn)真正的可持續(xù)的移
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恩智浦雙目視覺(jué)ADAS解決方案
雙目視覺(jué)ADAS芯片-S32V234 S32V234采用了4顆ARM Cortex A53作為核心CPU，以獲得更高的性能功耗比。利用一顆ARM Cortex M4作為片上MCU
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瑞薩電子推出一體式ADAS全景環(huán)視解決方案套件
2016年11月8日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE：6723)今日宣布推出一款全新一體式先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)全景環(huán)視
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專(zhuān)家支招如何玩轉(zhuǎn)前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)
自動(dòng)化、智能化，讓行車(chē)生活更加高效、便捷和愉悅，這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)趨勢(shì)。 高勇，武漢汽車(chē)工業(yè)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院學(xué)士，華中科技大學(xué)計(jì)算機(jī)應(yīng)用碩士，從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作十多年，對(duì)汽車(chē)、車(chē)載電子
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Xilinx 助力斯巴魯實(shí)現(xiàn)新一代 EyeSight 系統(tǒng)
新型 ADAS 技術(shù)將率先在日本市場(chǎng)銷(xiāo)售的全新斯巴魯 Levorg 上亮相
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什么是高精度地圖？如何應(yīng)用？
今年美國(guó)一輛特斯拉MODEL S在開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛的模式下發(fā)生車(chē)禍，導(dǎo)致駕駛員死亡，這也是自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用以來(lái)第一起己知的導(dǎo)致死亡的車(chē)禍。 特斯拉Autopilot致死事
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從入門(mén)到入行：高精度地圖的作用
其實(shí)說(shuō)到ADAS，我們首先想到的諸如ACC（自適應(yīng)巡航）、LDW（車(chē)道偏離預(yù)警）、LKA（車(chē)道保持）、FCW（前車(chē)碰撞預(yù)警）。這些技術(shù)已經(jīng)成熟，產(chǎn)品也已經(jīng)量產(chǎn)，在近幾年的高端車(chē)輛上都有配備。
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ADI收購(gòu)Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)
中國(guó)，北京 — Analog Devices， Inc. （ADI），ADI公司今天宣布收購(gòu)美國(guó)科羅拉多州戈?duì)柕鞘蠽escent Photonics公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。V
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中國(guó)正式啟動(dòng)車(chē)用毫米波雷達(dá)頻率劃分研究試驗(yàn)工作
工信部已經(jīng)授權(quán)扯臉在四個(gè)城市開(kāi)展試驗(yàn)，進(jìn)行技術(shù)方案驗(yàn)證與頻率測(cè)試試驗(yàn)。 作為汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大國(guó)，中國(guó)政府長(zhǎng)期以來(lái)高度關(guān)注汽車(chē)智能化所帶來(lái)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革，并在政策、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)等各
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出門(mén)問(wèn)問(wèn)發(fā)布三款人工智能產(chǎn)品 為日常生活增添幸福感
11月22日下午消息，今日出門(mén)問(wèn)問(wèn)在北京舉行發(fā)布會(huì)，推出TIcwatch 2 NFC版智能手表、問(wèn)問(wèn)魔鏡TIcmirror以及問(wèn)問(wèn)魔眼TIceye兩款智能車(chē)載新品，并于今日正式接受眾籌。
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2017款福特新蒙迪歐正式上市
廣州車(chē)展期間，2017款福特新蒙迪歐正式上市，售價(jià)從17.98萬(wàn)元到31.98萬(wàn)元，共計(jì)11款車(chē)型。此次福特新蒙迪歐的升級(jí)范圍非常廣，可以算是一次中期改款車(chē)型。而在大多數(shù)人看來(lái)，2017款蒙
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2017年中國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
2030年基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動(dòng)駕駛及完全自動(dòng)駕駛新車(chē)裝備率達(dá)80%。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主創(chuàng)新體系，并且啟
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ADI收購(gòu)Vescent固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)
亞德諾半導(dǎo)體（Analog Devices， Inc.；ADI）宣布收購(gòu)美國(guó)Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。 Vescent的非機(jī)械雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可
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無(wú)人駕駛車(chē)新品發(fā)布頻繁 行業(yè)配套技術(shù)日漸受歡迎
北汽福田近日在上海發(fā)布國(guó)內(nèi)首款可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的卡車(chē)，有望于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。無(wú)獨(dú)有偶，近日召開(kāi)的洛杉磯車(chē)展上，韓國(guó)現(xiàn)代也發(fā)布了新一代IONIQ電氣無(wú)人駕駛汽車(chē)。上證報(bào)資訊從車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)
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