今年美國(guó)一輛特斯拉MODEL S在開啟了自動(dòng)駕駛的模式下發(fā)生車禍,導(dǎo)致駕駛員死亡,這也是自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用以來第一起己知的導(dǎo)致死亡的車禍。 特斯拉Autopilot致死事
其實(shí)說到ADAS,我們首先想到的諸如ACC(自適應(yīng)巡航)、LDW(車道偏離預(yù)警)、LKA(車道保持)、FCW(前車碰撞預(yù)警)。這些技術(shù)已經(jīng)成熟,產(chǎn)品也已經(jīng)量產(chǎn),在近幾年的高端車輛上都有配備。
中國(guó),北京 — Analog Devices, Inc. (ADI),ADI公司今天宣布收購(gòu)美國(guó)科羅拉多州戈?duì)柕鞘蠽escent Photonics公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。V
工信部已經(jīng)授權(quán)扯臉在四個(gè)城市開展試驗(yàn),進(jìn)行技術(shù)方案驗(yàn)證與頻率測(cè)試試驗(yàn)。 作為汽車生產(chǎn)和銷售大國(guó),中國(guó)政府長(zhǎng)期以來高度關(guān)注汽車智能化所帶來的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革,并在政策、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)等各
11月22日下午消息,今日出門問問在北京舉行發(fā)布會(huì),推出TIcwatch 2 NFC版智能手表、問問魔鏡TIcmirror以及問問魔眼TIceye兩款智能車載新品,并于今日正式接受眾籌。
廣州車展期間,2017款福特新蒙迪歐正式上市,售價(jià)從17.98萬元到31.98萬元,共計(jì)11款車型。此次福特新蒙迪歐的升級(jí)范圍非常廣,可以算是一次中期改款車型。而在大多數(shù)人看來,2017款蒙
2030年基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系,高度自動(dòng)駕駛及完全自動(dòng)駕駛新車裝備率達(dá)80%。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃,2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系,并且啟
亞德諾半導(dǎo)體(Analog Devices, Inc.;ADI)宣布收購(gòu)美國(guó)Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。 Vescent的非機(jī)械雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎,可
北汽福田近日在上海發(fā)布國(guó)內(nèi)首款可實(shí)現(xiàn)無人駕駛的卡車,有望于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。無獨(dú)有偶,近日召開的洛杉磯車展上,韓國(guó)現(xiàn)代也發(fā)布了新一代IONIQ電氣無人駕駛汽車。上證報(bào)資訊從車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)
自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來,頂在車頂?shù)?ldquo;全家桶”總是這么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達(dá)。 這款激光雷達(dá)的
2016年眾多的IT、互聯(lián)網(wǎng)等多產(chǎn)業(yè)力量涌入智能汽車領(lǐng)域,汽車智能化發(fā)展已然是大勢(shì)所趨。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來,這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)逐漸展現(xiàn)出來,大量創(chuàng)業(yè)公司圍繞汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了大量的創(chuàng)新理念與服務(wù),
一加手機(jī)近日發(fā)布了一加3T,這是其創(chuàng)始人劉作虎在年內(nèi)的第二次登臺(tái),也是一加在2016年發(fā)布的第二款手機(jī),并且作為一加3系列里的新產(chǎn)品,一加3T在外觀ID設(shè)計(jì)方面并無改變,這是一次性能上的迭代
近年來寶馬、谷歌、福特以及其它一眾企業(yè)的自動(dòng)駕駛汽車有大行其道之勢(shì),而圍繞乘員和行人的問題也甚囂塵上。比如,當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車面對(duì)即將不可避免造成人員傷亡的碰撞時(shí),它該如何處理? 由
德國(guó)人工智能研究中心(German Research Center for ArTIficial Intelligence ,DFKI)和信息安全與隱私中心(Center for IT Se
一直以來,面對(duì)各類行業(yè)、大中型企業(yè)的信息化需求提供ICT解決方案已經(jīng)形成了一個(gè)大規(guī)模的市場(chǎng)。尤其是對(duì)于提供通訊網(wǎng)絡(luò)解決方案的供應(yīng)商,To B的業(yè)務(wù)往往形成針對(duì)運(yùn)營(yíng)商和針對(duì)政企行業(yè)的兩大業(yè)務(wù)布局。
聯(lián)發(fā)科正式宣布進(jìn)軍車用芯片市場(chǎng),將以ADAS、毫米波雷達(dá)、車用信息娛樂系統(tǒng)、TelemaTIcs等四大核心領(lǐng)域切入。。. 聯(lián)發(fā)科(MediaTek)于11月底正式宣布進(jìn)軍車用芯片市場(chǎng),將
目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。未來,這一占比必將進(jìn)一步提高。而統(tǒng)計(jì)顯示,市場(chǎng)呈現(xiàn)年增7%的趨勢(shì),舉車載遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)為例,它的市場(chǎng)將達(dá)200億美元
ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System,中文翻譯過來就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。現(xiàn)在常見的已進(jìn)入實(shí)用的ADAS功能主要有LDWS車道偏離預(yù)警、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)越來越成熟,人們對(duì)自動(dòng)駕駛也越加的熟知,其中ADAS技術(shù)在自動(dòng)駕駛中起到了尤為重要的作用。近年來ADAS市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速,原來這類系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng),而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng),與此同時(shí)
1月5日-8日拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)上,地平線機(jī)器人(以下簡(jiǎn)稱“地平線”)將與英特爾聯(lián)合展示一款基于單目攝像頭和FPGA的ADAS產(chǎn)品原型系統(tǒng)。