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一文教你看懂無人駕駛的關(guān)鍵激光雷達
自從2012年谷歌無人駕駛汽車刷屏以來，頂在車頂?shù)?ldquo;全家桶”總是這么引人矚目。而這“全家桶”就是傳說中的激光雷達。 這款激光雷達的
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智能汽車高峰論劍，探討時代新機遇！
2016年眾多的IT、互聯(lián)網(wǎng)等多產(chǎn)業(yè)力量涌入智能汽車領(lǐng)域，汽車智能化發(fā)展已然是大勢所趨。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代到來，這個趨勢已經(jīng)逐漸展現(xiàn)出來，大量創(chuàng)業(yè)公司圍繞汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了大量的創(chuàng)新理念與服務(wù)，
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聯(lián)發(fā)科亡羊補牢，汽車電子前裝市場還容得下它嗎？
一加手機近日發(fā)布了一加3T，這是其創(chuàng)始人劉作虎在年內(nèi)的第二次登臺，也是一加在2016年發(fā)布的第二款手機，并且作為一加3系列里的新產(chǎn)品，一加3T在外觀ID設(shè)計方面并無改變，這是一次性能上的迭代
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MIT想通過線上模擬的方式解決自動駕駛難題
近年來寶馬、谷歌、福特以及其它一眾企業(yè)的自動駕駛汽車有大行其道之勢，而圍繞乘員和行人的問題也甚囂塵上。比如，當(dāng)自動駕駛汽車面對即將不可避免造成人員傷亡的碰撞時，它該如何處理？ 由
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一款阻止黑客攻擊汽車的應(yīng)用設(shè)計
德國人工智能研究中心（German Research Center for ArTIficial Intelligence ，DFKI）和信息安全與隱私中心（Center for IT Se
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李克強：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展路線分析
一直以來，面對各類行業(yè)、大中型企業(yè)的信息化需求提供ICT解決方案已經(jīng)形成了一個大規(guī)模的市場。尤其是對于提供通訊網(wǎng)絡(luò)解決方案的供應(yīng)商，To B的業(yè)務(wù)往往形成針對運營商和針對政企行業(yè)的兩大業(yè)務(wù)布局。
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四大核心領(lǐng)域切入 聯(lián)發(fā)科車用芯片計劃詳解
聯(lián)發(fā)科正式宣布進軍車用芯片市場，將以ADAS、毫米波雷達、車用信息娛樂系統(tǒng)、TelemaTIcs等四大核心領(lǐng)域切入。。. 聯(lián)發(fā)科（MediaTek）于11月底正式宣布進軍車用芯片市場，將
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2016汽車電子七大關(guān)鍵詞：ADAS、自動駕駛、ESP入榜
目前汽車中使用的電器和電子產(chǎn)品原件占汽車總成本的比例已從25%提高到40%。未來，這一占比必將進一步提高。而統(tǒng)計顯示，市場呈現(xiàn)年增7%的趨勢，舉車載遠程信息處理系統(tǒng)為例，它的市場將達200億美元
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詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動因素
ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System，中文翻譯過來就是高級駕駛輔助系統(tǒng)?，F(xiàn)在常見的已進入實用的ADAS功能主要有LDWS車道偏離預(yù)警、BSD盲點監(jiān)測
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知道自動駕駛卻不了解ADAS就真的OUT了
隨著自動駕駛技術(shù)越來越成熟，人們對自動駕駛也越加的熟知，其中ADAS技術(shù)在自動駕駛中起到了尤為重要的作用。近年來ADAS市場增長迅速，原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進入中端市場，與此同時
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單目攝像頭和FPGA的ADAS產(chǎn)品原型系統(tǒng)
1月5日-8日拉斯維加斯消費電子展（CES）上，地平線機器人（以下簡稱“地平線”）將與英特爾聯(lián)合展示一款基于單目攝像頭和FPGA的ADAS產(chǎn)品原型系統(tǒng)。
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視覺方案做ADAS，單目和雙目到底有什么差別？
目前視覺方案做ADAS既有雙目也有單目，兩者在距離檢測上用了不同的技術(shù)路線，產(chǎn)品化時也存在各自優(yōu)缺點，對此作者談了談自己的看法。本文作者姜安，為中科慧眼CTO。 ADAS功能的
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汽車行業(yè)定制化后，該如何打造個性化產(chǎn)品
未來汽車行業(yè)的定制化一定會開始，因為每個消費者在購買汽車的時候總有那么一點點遺憾，例如有的配置消費者很需要，但實際汽車上并沒有這種配置。如何讓消費者在選車的時候少一點遺憾呢？所以我們在長安開始推
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玩轉(zhuǎn)CES 50載！老司機TI分享CES 2017前瞻
自主駕駛汽車、下一代顯示屏以及無處不在的互相連通…所有的這一切都不再只存在于未來的愿景之中。德州儀器(TI)一直在努力將這些夢想變成現(xiàn)實。 今年是TI參加國際消費電子產(chǎn)品展
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安森美半導(dǎo)體獲得CEVA 圖像和視覺平臺授權(quán)許可 用于汽車先進駕駛輔助(ADAS)應(yīng)用
專注于智能互聯(lián)設(shè)備的全球領(lǐng)先信號處理IP授權(quán)公司CEVA宣布安森美半導(dǎo)體已經(jīng)獲得CEVA圖像和視覺平臺授權(quán)許可，用于其汽車先進駕駛輔助(ADAS)產(chǎn)品線。安森美半導(dǎo)體將會充分利用CEVA業(yè)界領(lǐng)先
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V2X技術(shù)將全面普及 汽車電子廠商競逐龐大商機
全球機器人與相關(guān)服務(wù)市場規(guī)模將由2016年的915億美元增加至2020年的1880億美元，不同產(chǎn)業(yè)對機器人的需求不一，其中制造業(yè)為采用最大的產(chǎn)業(yè)，2020年的相關(guān)投資將達1
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汽車電子周報第1期: 廠商競逐龐大商機
市場 1、車用LED照明市場有多大商機？ 隨著LED照明產(chǎn)業(yè)的競爭擴大，各大LED廠商都在紛紛探尋新的藍海市場，而車用LED領(lǐng)域便是其中一個為數(shù)不多的頗具增長潛力的一大市場。 2
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瑞薩收購Intersil案將于2017上半年完成
日本微處理器大廠瑞薩電子（Renesas）于6月交接社長職位，新任社長吳文精兼任執(zhí)行長，目標(biāo)2017會計年度（2017年4月~2018年3月）營業(yè)額大幅提高。關(guān)于對美國半導(dǎo)體企業(yè)Intersil
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汽車電子周報第2期：加快實現(xiàn)自動駕駛夢！
隨著汽車市場的快速發(fā)展，到2020年，消費者可實現(xiàn)自動駕駛的夢想。傳感器的采集信息日益豐富，其評估和隨之產(chǎn)生的行為都需要具有高性能且符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)的硬件和軟件實現(xiàn)。此外，大量的傳感器和功能意味
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要實現(xiàn)汽車主動安全，ADAS是關(guān)鍵
汽車行業(yè)正向自動駕駛邁進，汽車設(shè)計和開發(fā)人員也越來越注重汽車系統(tǒng)的主動安全。要實現(xiàn)主動安全和自動駕駛，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。 什么是ADAS和視覺ADAS
