車聯(lián)網(wǎng)
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Xevo推Journeyware車聯(lián)網(wǎng)解決方案 以客制化規(guī)則處理連網(wǎng)車大數(shù)據(jù)
由于車輛每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)驚人，隨著車輛越來(lái)越復(fù)雜后，信息量將對(duì)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)極大壓力，因而催生新型網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)算基礎(chǔ)建設(shè)解決方案的需求。Xevo推出的Journeyware解決方案便是為此而生。
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解讀自動(dòng)駕駛中智能感知技術(shù)的三大因素及車聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)
年前，GCP硅谷專家咨詢邀請(qǐng)了三星北美研發(fā)中心高級(jí)經(jīng)理王凡博士，從自身專業(yè)角度解讀了在自動(dòng)駕駛中智能感知技術(shù)的三大因素以及車聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)。 王凡博士，亞利桑那大學(xué)碩士和博士畢業(yè)，三星北
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2018年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì) BAT完成站位 車聯(lián)網(wǎng)蓄勢(shì)待發(fā)
2017年可以說(shuō)是車載后市場(chǎng)的小年，產(chǎn)品出貨量相對(duì)疲軟。到了2018年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)會(huì)有怎樣的發(fā)展？近期在深圳舉辦的九州展吸引了眾多方案商、車載終端廠商、運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)廠商參展。《國(guó)際電子商情》將通過(guò)
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電動(dòng)自駕車在大陸?yīng)氼I(lǐng)風(fēng)騷 汽車聯(lián)網(wǎng)化零組件受惠
人工智能（AI）的核心“深度學(xué)習(xí)”持續(xù)被導(dǎo)入汽車供應(yīng)鏈、5G與鋰電池充電技術(shù)，富邦證券認(rèn)為，未來(lái)汽車將走向自動(dòng)化（Autonomous）、聯(lián)網(wǎng)化（Connected）及電
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eSIM卡應(yīng)用那么廣為何卻難以普及
2011年，蘋(píng)果公司向美國(guó)專利和商標(biāo)局申請(qǐng)了一項(xiàng)虛擬SIM卡專利。蘋(píng)果稱該專利可以讓用戶無(wú)需使用SIM卡就可以直接訪問(wèn)運(yùn)營(yíng)商提供的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。 2014年9月，蘋(píng)果在發(fā)布iPad Ai
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智能語(yǔ)音交互或成車聯(lián)網(wǎng)主流交互方式
無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，會(huì)給出行方式帶來(lái)巨大變革。如今的出行領(lǐng)域，正在朝向共享出行和智慧出行方向不斷向前推進(jìn)，而共享出行與智慧出行都離不開(kāi)大數(shù)據(jù)的支持。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，出行大數(shù)據(jù)能夠幫助個(gè)人用戶更加快
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汽車制造如何與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)整合5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
來(lái)自電信行業(yè)的高管上周聚集在西班牙巴塞羅那，參加全球移動(dòng)大會(huì)。在此大會(huì)上，他們探討了5G的前景。盡管經(jīng)歷了多年的討論，下一代蜂窩網(wǎng)絡(luò)僅僅才剛剛開(kāi)始成形。 5G網(wǎng)絡(luò)可保證更快的傳輸速度，縮
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車聯(lián)網(wǎng)突出的三類問(wèn)題 未來(lái)之路如何發(fā)展
隨著5G，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，人工智能等新一代技術(shù)和汽車交通等領(lǐng)域的深度融合，車與車、路、人、云的多維信息交互網(wǎng)絡(luò)正在形成，汽車智能化水平不斷提升，自動(dòng)駕駛、綜合信息服務(wù)、智慧交通等加速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)
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Laird發(fā)表MAX模塊化車聯(lián)網(wǎng)解決方案
為了迎接即將到來(lái)的連網(wǎng)車時(shí)代，Laird Technologies近期宣布，將為汽車業(yè)推出首款針對(duì)安全行動(dòng)聯(lián)機(jī)與車用以太網(wǎng)絡(luò)所打造的全方位集成式且可擴(kuò)展之解決方案。 據(jù)報(bào)導(dǎo)，Laird新
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車聯(lián)網(wǎng)基本概念及其實(shí)現(xiàn)
車聯(lián)網(wǎng)的概念 車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成
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車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目是合法的嗎_車聯(lián)網(wǎng)到底能干什么
什么是車聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)，全名叫做“汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，當(dāng)然，KMM個(gè)人更習(xí)慣將其稱為connectedcar（互聯(lián)汽車）。大家可以想象一下，在現(xiàn)在這個(gè)因特
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奇瑞“雄獅”智能化戰(zhàn)略_自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等五大板塊深入
近日，車云從奇瑞內(nèi)部消息人士處獲悉，奇瑞正在積極籌備一項(xiàng)代號(hào)為“雄獅”的集團(tuán)智能化戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略涵蓋自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字營(yíng)銷、移動(dòng)出行、智能制造五大板塊，并將于近日正式推
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智行駕駛輔助系統(tǒng)_福特派的全新智能網(wǎng)聯(lián)功能
一部精致有品位同時(shí)科技感十足的緊湊級(jí)車型對(duì)中國(guó)新一批的年輕消費(fèi)群體依然吸引力非常高。 作為福特亞太戰(zhàn)略的重磅車型，福克斯三廂版2005年8月在重慶正式下線。2016年，?？怂箖蓭囌降?/p>
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“雄獅智云”的認(rèn)識(shí)及五個(gè)要點(diǎn)_“雄獅LION”智能化戰(zhàn)略
“雄獅”智能化戰(zhàn)略被奇瑞上升到了集團(tuán)化的高度。 北京時(shí)間4月11日晚，奇瑞在北京舉行戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布“雄獅LION”（下簡(jiǎn)稱&ldqu
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翼卡車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行前裝化突圍
面對(duì)新的產(chǎn)業(yè)份額分割狀態(tài)，產(chǎn)品體驗(yàn)發(fā)展形勢(shì)，后裝市場(chǎng)的玩家們正積極轉(zhuǎn)型，謀求業(yè)務(wù)前裝化。 近兩年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)整體智能化水平的不斷提升，汽車產(chǎn)品的形態(tài)發(fā)生了很大的變化。作為衡量汽車智能化
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萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)_未來(lái)3年有超百億的物聯(lián)網(wǎng)連接
在昨天的“第二屆中國(guó)通信業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”上，中國(guó)電信股份有限公司物聯(lián)網(wǎng)分公司總經(jīng)理趙建軍表示，一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代正在到來(lái)，隨著低功耗廣域覆蓋的不斷成熟，未來(lái)3年，中國(guó)可能會(huì)
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范_國(guó)家政策與地方規(guī)范有何區(qū)別？
該規(guī)范將從2018年5月1日起開(kāi)始施行。 4月12日上午，國(guó)家層面首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路測(cè)規(guī)范在京發(fā)布。工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部等三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試
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不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見(jiàn)彩虹_吉利集團(tuán)控股丹麥?zhǔn)氥y行
這個(gè)世界會(huì)變的，從來(lái)都沒(méi)停過(guò)。 剛剛過(guò)去的這一周是進(jìn)入2018年以來(lái)最熱鬧的一周。 大眾管理層完成了權(quán)杖的易主，新規(guī)劃的事業(yè)板塊當(dāng)中，“中國(guó)區(qū)”獨(dú)立存在，
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小小卡片為物聯(lián)網(wǎng)世界奠基？物聯(lián)網(wǎng)卡Simboss要解決通信難題
八九十年代，手機(jī)插上SIM卡，可以與千里之外的人對(duì)談。千禧年后，SIM卡與互聯(lián)網(wǎng)相連，逐漸發(fā)展至4G時(shí)代，手機(jī)刷視頻無(wú)壓力。當(dāng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至頂峰，萬(wàn)物互聯(lián)的世界又將到來(lái)，共享單車、無(wú)人零售貨柜
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自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和推進(jìn)，讓車聯(lián)網(wǎng)安全變得更為重要
隨著汽車智能化的普及，汽車安全問(wèn)題已經(jīng)不僅是物理安全問(wèn)題，也面臨著越來(lái)越嚴(yán)峻的信息安全風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和推進(jìn)，使得車聯(lián)網(wǎng)安全變得更為重要，這關(guān)系到全社會(huì)的人身、財(cái)產(chǎn)以及生命安全，因此汽車
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