自動駕駛
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NVIDIA成為第五家向美國聯(lián)邦政府遞交自動駕駛安全報告的公司
NVIDIA以AI技術(shù)作為切入點，積極發(fā)展自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)，而NVIDIA也在繼Waymo，通用汽車、福特與Nuro之后，成為第五家向美國聯(lián)邦政府提供自動駕駛安全報告的公司，不過有
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百度Apollo與長沙市達成合作 長沙未來將成為首個自動駕駛之城
在政府與科技企業(yè)的通力合作下，智能交通的未來又近一步。10月29日，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會，基于Apollo開放平臺達成全面合作，雙方將攜手共建“自動駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市
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通用Cruise獲50億美元的投資，全力研發(fā)無人駕駛出租車業(yè)務(wù)
肩負著傳統(tǒng)汽車企業(yè)對抗Waymo重任的通用旗下的自動駕駛子公司Cruise，今年已經(jīng)獲得了來自日本的軟銀和本田共計50億美元的投資，用于開發(fā)能夠安全行駛在舊金山街頭的無人駕駛出租車業(yè)務(wù)，并且計劃
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自動駕駛的全民普及,至少還有十年
從盲區(qū)報警、車道維持輔助等初級電子輔助系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在特斯拉的無人駕駛，自動駕駛技術(shù)，已經(jīng)站在風(fēng)口上，以驚人的速度突飛猛進。大家可能覺得這些技術(shù)的普及，就花了短短兩到三年的短暫時間。 從
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特斯拉最強自動駕駛來了！高速路全程自己開，駕駛員只用打轉(zhuǎn)向
特斯拉旗下最強自動駕駛系統(tǒng)來了！ 今天，特斯拉的L2級別自動駕駛系統(tǒng)Autopilot迎來重大更新，正式向北美用戶推送“Navigate on Autopilot”，在
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特斯拉和谷歌Waymo競爭激烈，或?qū)⒂薪K極一戰(zhàn)
過去的一周，美股進入Q3的財報披露高峰期，特斯拉發(fā)布的Q3財報顯示首次通過造車實現(xiàn)盈利3．12億美元，谷歌母公司Alphabet則在Q3財報電話會議中表示子公司W(wǎng)aymo正在測試無人駕駛出租車定
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汽車行業(yè)正迎來重大機遇，越來越多的車企開始布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
如今，汽車行業(yè)正迎來重大機遇，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，因此越來越多的車企開始布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。 10月26日，長城汽車與百度簽署車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方在車聯(lián)網(wǎng)
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通用旗下自動駕駛子公司Cruise收購毫米波雷達公司Astyx
6月8日消息，據(jù)國外媒體報道，通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise收購了德國毫米波雷達供應(yīng)商Astyx。 據(jù)外媒報道，這筆交易于今年4月份左右完成，收購金額尚不清楚。 2016年，通用汽車收購了
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中日開始了加速氫燃料電池合作與深化零部件領(lǐng)域合作
日本首相***10月27日結(jié)束了為期三天的北京之行，返回日本。安倍此行有哪些收獲，中日之間達成了哪些合作？這些問題全世界為之矚目。尤其是汽車產(chǎn)業(yè)界的朋友，大家是不是很想知道，中日雙方到底在新能
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大眾與Waymo合作，熱衷于自動駕駛技術(shù)研究
汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，任何一家車企都必須緊跟這樣的新趨勢，才能保持在未來市場中占有一席之地。 而在汽車智能化技術(shù)中，自動駕駛是最
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電動化、自動駕駛汽車和共享出行這三大趨勢逐漸交融
自今年下半年以來，許多公司和地區(qū)陸續(xù)宣布自動駕駛出租車服務(wù)計劃。Alphabet（谷歌母公司）旗下的子公司W(wǎng)aymo計劃于今年底前在美國亞利桑那州推出一套自動駕駛出租車服務(wù)；本田、通用汽車和Cr
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百度與長沙合作，計劃將長沙打造為自動駕駛之城
10月29日，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會，基于Apollo開放平臺達成全面合作，雙方將攜手共建“自動駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”，將長沙打造為自動駕駛之城。自此百度“圈地運動”又多
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巨頭競奪自動駕駛汽車 未來50年內(nèi)將全面普及自動駕駛
百年歷史汽車產(chǎn)業(yè)在科技的推動下，正在面臨變革，同時，自動駕駛技術(shù)汽車已成谷歌、蘋果、百度和英特爾等科技巨頭未來核心戰(zhàn)略之一，在科技企業(yè)帶動下，傳統(tǒng)車商也紛紛開發(fā)自動駕駛技術(shù)，希望在未來汽車變革前
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從自動駕駛到動力系統(tǒng) 華為在造車領(lǐng)域只差臨門一腳
華為，一直被視為業(yè)界的標(biāo)桿企業(yè)，即使華為并未造車，但是在新造車領(lǐng)域，還是有一眾企業(yè)喜歡把自己與華為作對比，品牌的影響力就這樣傳播開來了。從目前的種種跡象來看，雖然華為并未自己造車，但是在造車領(lǐng)域
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打造具有不亞于特斯拉科技魅力的產(chǎn)品 才是零跑的更大夢想
“汽車就像一場馬拉松，我們只要做到豐田、大眾的十分之一，1千億就夠了?！? 作為造車領(lǐng)域的“新兵”，零跑汽車董事長、聯(lián)合創(chuàng)始人朱江明的這個“小目標(biāo)”，無疑讓大家“虎軀一震”。
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自動駕駛副總裁轉(zhuǎn)投大陸集團 進行自動駕駛等汽車業(yè)務(wù)研發(fā)
當(dāng)?shù)貢r間10月30日，汽車零部件巨頭大陸集團已經(jīng)任命拜騰汽車副總裁Dirk Abendroth為旗下汽車部門首席技術(shù)官，該項任命將于2019年1月1日生效，屆時Dirk Abendroth將負責(zé)
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賈躍亭和許家印的28天：FF資金危機再度爆發(fā)
一個瀕于破產(chǎn)的公司，兩輛樣車，500名遭遇停降薪的員工。在樂視引發(fā)軒然大波、繼而消失在國內(nèi)公眾視野的賈躍亭，在美國奮斗了16個月后，得到了這樣一個狼狽的結(jié)果。 這不是法拉第未來（Fara
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福特聯(lián)手百度 深度推進中國自動駕駛汽車的“上路”測試
北京時間10月31日，自動駕駛的大棋局里又增添了一對合作伙伴，福特汽車和百度公司宣布雙方將于今年底在北京聯(lián)合啟動為期兩年的自動駕駛測試項目，深度推進中國自動駕駛汽車的“上路”測試。 福特
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因地制宜地深耕本土市場 才是自動駕駛商業(yè)化落地的最佳姿勢
如你所知，過去數(shù)年，全球科技媒體都熱衷于探討自動駕駛對于人類社會的多元化改革——如下未來，甚至已成當(dāng)下共識：自動駕駛會讓出行更安全；與共享理念的深度契合，讓自動駕駛可以大幅降低出行成本，緩解交通
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沃爾沃與百度合作 共同研發(fā)L4級自動駕駛系統(tǒng)
在人工智能、大數(shù)據(jù)時代，汽車產(chǎn)業(yè)相“勾搭”的年代，自動駕駛時代也在加快腳步向前進。本周四沃爾沃汽車公司發(fā)表聲明，它們將與百度合作，在中國開發(fā)聯(lián)合開發(fā)一款具備L4級別的自動駕駛出租車。由于之前和優(yōu)
