自動駕駛
-
隨著無人駕駛商用化日益臨近，高精地圖的重要性也慢慢體現(xiàn)了出來
DeepMap 通過吸收中國資本，能夠在一定程度上為其在國內(nèi)的業(yè)務(wù)鋪平道路。 “沒有高精 3D 地圖，自動駕駛免談”——已然成為自動駕駛領(lǐng)域的共識。隨著無人駕駛商用化日益臨近，不可或缺的
-
豐田5億美元投資Uber，共同研發(fā)自動駕駛汽車
豐田的Sienna小貨車將搭載Uber的自動駕駛技術(shù)，于2021年部署到Uber的打車業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 豐田將向Uber投資5億美元，雙方將共同研發(fā)自動駕駛汽車，努力加速推進自動駕駛打車業(yè)務(wù)。
-
4D成像雷達或成就自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)
當我們談及3D捕捉時，總是先想到光學(xué)傳感器。當我們討論在第四維度（時間）討論視覺數(shù)據(jù)時，傾向于考慮場景數(shù)據(jù)調(diào)度。這些是我們多年來關(guān)注激光雷達（LiDAR）和攝影測量，以及用戶針對緩慢移動的大型項
-
豐田專注于自動駕駛汽車研究，聯(lián)合Uber推動自動駕駛汽車的落地
日本東京時間周一的時候，豐田汽車集團旗下的Advics、Aisin Seiki Co．、Denso Corp．和Jtekt Corp．等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將會成立一家合資企業(yè)，專注于開發(fā)
-
Waymo的自動駕駛汽車還有哪些不足之處？
近日，The Information 發(fā)布了一份報告，指出waymo 無人車路測正給當?shù)厝藥砗芏酂?，在一些駕駛習(xí)慣上與人類駕駛員有很多不同。即便是發(fā)展最快的谷歌無人車目前也不能很好的融入到日
-
激光雷達為自動駕駛的落地起到了極為重要的作用
在8月31日，智能汽車專場論壇在上?？鐕少徶行某晒εe辦。 激光雷達為自動駕駛的實現(xiàn)起到的極為重要的作用。北京佳光科技人工智能研發(fā)總監(jiān)李鑫在本次論壇上進行《智能汽車時代，激光雷達的發(fā)展機
-
何小鵬等造車新勢力的“嘴炮”是違背既有“常識”的新認識和新判斷
“你覺得我今天講得怎么樣？”何小鵬對記者問道。此時的他剛剛結(jié)束了在2018泰達汽車論壇上的演講，正急匆匆地要從天津前往北京去開會。在今年12月，小鵬汽車首款面向公眾銷售的量產(chǎn)車G3就將正式交付，
-
造車新勢力就像一場資本豪賭，新勢力們量產(chǎn)也只能續(xù)上0．01條命
特斯拉要在中國建廠、FF（法拉第未來）引入了恒大集團投資再續(xù)一條命，虧損過100億的蔚來計劃在紐交所進行上市。今年以來這些“造車新勢力”的賽手們賺足了眼球，不完全統(tǒng)計，包含蔚來、威馬、小鵬、FF
-
中國是自動駕駛商業(yè)化落地最佳選擇，2020年將成為自動駕駛的元年
當前，世界各國科技巨頭和各大車企都在緊鑼密鼓地研發(fā)智能汽車，智能化的汽車已經(jīng)成為當下新車發(fā)展的重要方向。智能汽車所涉及的汽車電子技術(shù)中包括安全駕駛、通訊導(dǎo)航、視覺智能以及各種識別技術(shù)、環(huán)保技術(shù)等
-
百度將聯(lián)手比亞迪于三年內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)
9月5日，在深圳舉辦的比亞迪全球開發(fā)者大會上，百度總裁張亞勤與比亞迪董事長兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進展，并宣布百度將聯(lián)手比亞迪于三年內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)。 據(jù)了解
-
Waymo自動駕駛汽車實際行駛里程達900萬公里，模擬仿真測試里程超50億英里
美國當?shù)貢r間8月30日，Waymo宣布自動駕駛汽車在公關(guān)道路上的行駛里程達到了900萬公里，模擬仿真測試里程超過50億英里。 在這里，主要是想聊聊Waymo自動駕駛汽車在公共道路的情況，
-
蘋果自動駕駛技術(shù)去年路測大幅減少 僅23輛車上路測試
來源： 原標題：蘋果自動駕駛技術(shù)去年路測大幅減少 僅23輛車上路測試 6月16日消息，據(jù)國外媒體報道，外界期待很大的蘋果自動駕駛項目，在去年的進展并不順利，此前已經(jīng)出現(xiàn)了大規(guī)模調(diào)整員工的消息，人員由5
-
比亞迪試圖在汽車智能化上搶占先機，意圖成為中國汽車界的蘋果？
在汽車加速智能化的今天，比亞迪似乎邁出了頗為激進的一步。 在宣布成為行業(yè)第一個全面開放汽車所有傳感器和控制權(quán)的品牌后，比亞迪今天（9月5日）召開了首次開發(fā)者大會，并正式發(fā)布比亞迪D++開
-
無人配送被視為無人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的先鋒
今年以來，多家電商巨頭和快遞公司加入無人機物流市場。 4月18日，菜鳥打造的專門用于物流末端配送的無人車在杭州進行首次公開路測。 6月16日，蘇寧無人車“臥龍一號”首次落地京城，
-
自動駕駛的感知，決策與執(zhí)行系統(tǒng)淺析
無人駕駛車輛真要跑起來，需要解決感知、決策和執(zhí)行等層面的技術(shù)問題。感知系統(tǒng)也稱為“中層控制系統(tǒng)”，負責(zé)感知周圍的環(huán)境，并進行識別和分析；決策系統(tǒng)也稱為“上層控制系統(tǒng)”，負責(zé)路徑規(guī)劃和導(dǎo)航；執(zhí)行系
-
特斯拉Semi計劃用Supercharger為半自動駕駛卡車的原型車充電
據(jù)外媒報道，特斯拉Semi半自動駕駛卡車的原型車于本周在美國道路上行駛，旨在拜訪其預(yù)定用戶。本周五（2018年8月31日），該電動卡車原型車在行駛了580英里（中途充過電）后?？吭诹丝屏_拉多州B
-
自動駕駛汽車功能真的不如宣傳的那么強大？
懷疑論者表示，完全自動駕駛可能比想象的更遙不可及，只是業(yè)界不愿承認罷了。 如果你真相信首席執(zhí)行官們說的話，完全自動駕駛的汽車可能再過幾個月就會問世。 2015年，埃隆?馬斯克預(yù)測到201
-
自動駕駛車輛事故頻發(fā)，民眾對此心存憂慮
據(jù)外媒報道，盡管自動駕駛技術(shù)的發(fā)展如火如荼，但美國民眾對該技術(shù)仍心存憂慮，之前的數(shù)次調(diào)研行動表明了這一點。此外，早前的自動駕駛車輛事故更讓用戶擔(dān)憂該技術(shù)的安全性與可靠性。那么，對于那些持懷疑態(tài)度
-
歐司朗研發(fā)一款紅外LED 可實現(xiàn)駕駛員監(jiān)控功能
歐司朗光電半導(dǎo)體OSLON? Black系列SFH 4715S紅外LED（IRED）可實現(xiàn)駕駛員監(jiān)控功能，從而提升安全性。 據(jù)麥姆斯咨詢報道，近期歐司朗光電半導(dǎo)體（Osram Opto
-
自動駕駛技術(shù)到底走到哪一步？距離商業(yè)化落地還差哪幾步？
隨著全球整車廠、零部件企業(yè)和科技公司在自動駕駛技術(shù)的快速推進，各國支持政策的陸續(xù)出臺，自動駕駛汽車正慢慢的走出實驗室，真正走進我們的生活當中。 早在幾年前，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測2018-202
