自動(dòng)駕駛
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自動(dòng)駕駛卡車發(fā)展有什么前景？阻礙了自動(dòng)駕駛卡車發(fā)展的原因是什么？
7月30日，Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人埃里克-梅霍費(fèi)爾（Eric Meyhofer）在一份聲明中表示，Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)（Uber Advanced Technologies Group）將終
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NVIDIA、奔馳重新定義自動(dòng)駕駛：終生都可隨時(shí)升級(jí)
6月23日，NVIDIA、梅賽德斯-奔馳聯(lián)合宣布，將共同打造革命性的車載計(jì)算系統(tǒng)、AI計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)，成為奔馳所有下一代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，并于2024年起在奔馳下代車型中率先實(shí)現(xiàn)可升級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。 據(jù)
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君馬汽車與中國(guó)移動(dòng)達(dá)成合作戰(zhàn)略，借助5G時(shí)代助力自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
君馬汽車與中國(guó)移動(dòng)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、移動(dòng)數(shù)據(jù)支持、5G業(yè)務(wù)和企業(yè)信息化等方面開展廣泛合作，攜手為中國(guó)消費(fèi)者打造更加智能的產(chǎn)品，提供更加智慧的出行服務(wù)。
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世界汽車業(yè)風(fēng)云突變，一代梟雄隕落該何去何從？
過(guò)去的一周世界汽車業(yè)風(fēng)云突變。一代梟雄就此隕落，菲亞特－克萊斯勒何去何從？貿(mào)易戰(zhàn)效果顯現(xiàn)，福特、戴姆勒、通用汽車和現(xiàn)代汽車等公司盈利紛紛下滑。召回33萬(wàn)輛蒙迪歐，長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)火上澆油；賈躍亭的債
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高德和整車廠合作，拿下國(guó)內(nèi)首個(gè)高精地圖訂單
高精地圖哪家強(qiáng)？ 想必很多人最近都通過(guò)各種渠道看到了劉雯和馬東代言的凱迪拉克“放手去做”的廣告。當(dāng)然也有一些人知道，這實(shí)際上是在宣傳搭載在凱迪拉克新款 CT6 上
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阿里確認(rèn)由AI實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛率領(lǐng)研究自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略
4月16日上午消息，繼百度、騰訊之后，阿里也加入到無(wú)人駕駛領(lǐng)域。據(jù)報(bào)道，阿里團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，已有車輛進(jìn)行常態(tài)化路測(cè)。阿里巴巴向外稱，該技術(shù)由AI實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家王剛率領(lǐng)研究，并且進(jìn)展很
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自動(dòng)駕駛常識(shí)歸納，上路需謹(jǐn)慎！
想要準(zhǔn)確定義我們所說(shuō)的常識(shí)可能有點(diǎn)難。常識(shí)可以基于某種文化，比如生活在某一地區(qū)的人都知道這種花有毒，而你作為游客卻不知道；常識(shí)也會(huì)隨著時(shí)間而變化，一百年前人們會(huì)說(shuō)某事是常識(shí)，但是現(xiàn)代人可能根本就
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通用斥資1億多美元升級(jí)工廠，用于生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車
據(jù)報(bào)道，通用正籌備明年在密歇根Orion裝配廠量產(chǎn)Cruise自動(dòng)駕駛汽車，這些自駕車的車頂模塊將在Brownstown Battery裝配廠安裝。通用將向兩個(gè)裝配廠投資1億多美元用于生產(chǎn)自動(dòng)駕
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深度解讀自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)狀和未來(lái)，領(lǐng)略自動(dòng)駕駛汽車對(duì)人們生活的影響
重新發(fā)明輪子 每天，約有 1 千萬(wàn)人使用 Uber。這家公司正讓叫車服務(wù)在全球 82 個(gè)國(guó)家、600 多個(gè)城市變得越來(lái)越常見(jiàn)。 但是，在匹茲堡寒冷的冬天早上，跑在路上的
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激烈的競(jìng)爭(zhēng)下長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)驟降，長(zhǎng)安福特究竟該如何才能自救？
成也長(zhǎng)安福特，敗也長(zhǎng)安福特。在再度成為長(zhǎng)安汽車?yán)麧?rùn)殺手后，長(zhǎng)安福特或許應(yīng)該深刻反思一下，合資公司僅僅作為“利潤(rùn)奶牛”是不夠的，長(zhǎng)安福特需要找到自己新的位置。除了&ldqu
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奔馳CES Asia上推出黑科技，堅(jiān)持設(shè)計(jì)理念的年輕化、數(shù)字化科技的應(yīng)用
奔馳用多元化的交互技術(shù)，以及面向未來(lái)的新能源技術(shù)，照亮了未來(lái)智能出行之路 “預(yù)測(cè)未來(lái)的最佳方式，就是去創(chuàng)造未來(lái)。”無(wú)論是奔馳，還是寶馬，都把這句名言作為了驅(qū)動(dòng)其科
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2018CES Asia亞洲消費(fèi)電子展汽車科技展位最全解讀，帶你領(lǐng)略最新汽車科技成果
翻開6月大事歷，最讓人期待的國(guó)際性大展，就是即將于13日—15日在上海新國(guó)際博覽中心揭幕的CES Asia亞洲消費(fèi)電子展了。 今年CES Asia以“智造，非凡明
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特斯拉致命車禍報(bào)告：出事前系統(tǒng)多次警報(bào)，但司機(jī)沒(méi)有采取措施避免撞車
據(jù)報(bào)道，針對(duì)今年3月23日一輛特斯拉Model X汽車在美國(guó)加州撞上隔離帶、致司機(jī)死亡車禍?zhǔn)录?，美?guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB：National TransportaTIon Safety B
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未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車將成為必然趨勢(shì)，汽車行業(yè)順應(yīng)潮流的同時(shí)還需解決這些問(wèn)題
初創(chuàng)企業(yè)拜騰 (Byton) 的小型電動(dòng)SUV在今年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì) (CES) 上一亮相，便成為讓消費(fèi)者興奮不已的最新產(chǎn)品。Gartner 預(yù)測(cè)，到 2020 年，汽車工業(yè)將
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三電技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)曝光，零跑堅(jiān)持自研核心技術(shù)原因是什么？
這次的內(nèi)容會(huì)非常干…… 提到零跑汽車，你第一時(shí)間想到的是什么？IT 人造車？還是它背后的大華？ 我想可能二者都有，尤其是大華。零跑汽車是由大華股份和它
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小馬智行首獲T3級(jí)別牌照，可進(jìn)行自動(dòng)駕駛實(shí)測(cè)
2018年3月22日，百度獲得首批5張T3自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌，該級(jí)別牌照是國(guó)內(nèi)迄今頒出的最高級(jí)別牌照。獲得T3級(jí)別路測(cè)號(hào)牌的自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)具有認(rèn)知與交通法遵守、路線執(zhí)行、應(yīng)急處置等多項(xiàng)綜
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傳感器的重要性和普及率到底有多重要？自動(dòng)駕駛搶占藍(lán)海的關(guān)鍵點(diǎn)！
隨著自動(dòng)駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速，傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對(duì)傳感器在未來(lái)愈發(fā)廣闊的藍(lán)海“誘惑”，國(guó)內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作，并積極引進(jìn)高端人才、完善培
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寶馬梅賽德斯-奔馳宣布暫停自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)合作
6月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在近幾年大熱的自動(dòng)駕駛方面，為追上Waymo、特斯拉等行業(yè)領(lǐng)先的廠商，同時(shí)也降低成本，部分傳統(tǒng)汽車廠商選擇合作研發(fā)，寶馬和梅賽德斯-奔馳這兩大德國(guó)汽車廠商，在去年7月份
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商用車自動(dòng)駕駛該如何才能“突圍”成功大力發(fā)展呢？
“商用車自動(dòng)駕駛目前從政策法規(guī)、市場(chǎng)環(huán)境、客戶需求以及技術(shù)發(fā)展方向來(lái)說(shuō)都是有一個(gè)有效的推動(dòng)，對(duì)商用車本身來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛主要的發(fā)展目標(biāo)是安全、節(jié)能、提高運(yùn)輸效率，這是我們商用車自動(dòng)駕駛
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特斯拉宣布將推出一款用于自動(dòng)駕駛的芯片，并宣稱這次的計(jì)算機(jī)超級(jí)強(qiáng)大
特斯拉的MODEL S轎車，即這家汽車公司的旗艦車型，于2009年進(jìn)行雛形的首次展示，自2012年開始銷售。并且除了一個(gè)小的改變——去除汽車前部的假散熱器護(hù)欄，它的樣子幾
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