自動駕駛
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中國移動首次完成5G遠(yuǎn)程自動駕駛行駛測試
近日，中國移動完成在雄安新區(qū)的首次5G-V2X自動駕駛遠(yuǎn)程啟動及行駛測試，實現(xiàn)了通過5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制20公里以外的車輛，并完成啟動、加速、減速、轉(zhuǎn)向等操作。同時，操作過程中的網(wǎng)絡(luò)延遲保持在6毫秒
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歐美在自動駕駛領(lǐng)域的選擇分析
據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，自優(yōu)步自動駕駛汽車致人死亡事件發(fā)生之后，歐洲與美國對于技術(shù)的態(tài)度差異再度凸顯，歐洲更傾向于加強監(jiān)管、緩慢推進(jìn)以確保技術(shù)安全性，從而降低了事故的發(fā)生概率，而美國則力爭技術(shù)的
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高度連網(wǎng)性讓自駕車風(fēng)險大幅升高
汽車制造商開發(fā)自駕車，雖然能降低人為道路事故，卻增加黑客透過連網(wǎng)性高的特點進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險，專家呼吁自駕車制造商應(yīng)想找到方法防止汽車遭外部入侵。 金融時報(FT)報導(dǎo)，汽車要能順暢自動
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【深度】詳解Uber自動駕駛汽車傳感器系統(tǒng)，什么樣的配置才能避免撞人事件！
導(dǎo)讀： 當(dāng)?shù)貢r間19日凌晨，Uber一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的致人身死事故，Uber一時間被推上了風(fēng)口浪尖。 當(dāng)?shù)貢r間
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自動駕駛與安全：經(jīng)驗至關(guān)重要，尤其在安全為先的領(lǐng)域
現(xiàn)在是時候要認(rèn)真探討一下自動駕駛汽車的安全性了 本文作者：Amon Shashua教授 英特爾公司高級副總裁以及英特爾子公司Mobileye公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。 對于社會
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Vectoraic項目評測：區(qū)塊鏈落地自動駕駛的革命性技術(shù)
2017年AI技術(shù)的發(fā)展異常迅速、自動駕駛成了熱門話題，2018年區(qū)塊鏈迎來爆發(fā)元年，區(qū)塊鏈技術(shù)運用于自動駕駛將為行業(yè)的發(fā)展帶來什么革命性的變化？在3月23日舉辦的《中以人工智能區(qū)塊鏈行業(yè)高峰論
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自動駕駛真的安全嗎？ 安全性的判定權(quán)在誰手中？
據(jù)外媒報道，優(yōu)步的交通致死事故觸動了公眾的敏感神經(jīng)，本文整理了公眾所關(guān)心的問題及國外專家的解讀，旨在幫助公眾更好地了解自動駕駛的安全性。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。
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Mobileye解讀自動駕駛?cè)笾еcADAS后裝市場
2018年3月16日，上海——英特爾子公司Mobileye出席第30屆Semicon China——智能電子汽車AI Inside分論壇，并分享自
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過分依賴人工智能，人類大腦將會發(fā)生什么？
根據(jù)著名的摩爾定律，微芯片的處理能力將呈指數(shù)級增長。今天的鍵盤戰(zhàn)士們會發(fā)現(xiàn)，人類的智力卻并不會同步發(fā)展。隨著計算機取代計算器，工具變得更加強大；然而從社會到軟件，我們的身體也會持續(xù)發(fā)展嗎？
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新專利 Affectiva利用AI解決疲勞駕駛
對于駕駛員來說疲勞駕駛的后果不亞于酒后駕駛，每年因駕駛員疲勞駕駛的事故就有成百上千。而疲勞駕駛的原因大多數(shù)都是由于長時間駕駛導(dǎo)致司機注意力不集中而導(dǎo)致，因此美國AffecTIva在上周宣布，為了
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關(guān)于ADAS和自動駕駛的三大關(guān)鍵
1.軟件依賴性（Software reliance） 初代ADAS方案的研發(fā)人員竭力克服設(shè)計障礙。為此，他（她）們創(chuàng)建了復(fù)雜的軟件。然而，事實證明，對于復(fù)雜的汽車系統(tǒng)而言，預(yù)編程算法難以
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Uber將重啟自動駕駛測試項目 已向相關(guān)部門提交安全報告
據(jù)外媒報道，自動駕駛測試項目暫停7個多月后，Uber目前在積極尋求賓夕法尼亞州的許可，以期能重啟該項測試。 11月2日，Uber已主動向美國國家公路交通安全管理局（National Hi
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PlusAI與奇瑞將在自動駕駛方面進(jìn)行深度合作
近期，PlusAI與奇瑞汽車達(dá)成技術(shù)合作，雙方將在智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行資源、渠道共享，共同推進(jìn)自動駕駛技術(shù)研發(fā)、集成測試等工作。 據(jù)悉，此次合作將基于智加深度視覺技術(shù)，著眼于奇
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共享自動駕駛電動車為用戶提供所需的服務(wù)
據(jù)外媒報道，美國能源部旗下的勞倫斯伯克利國家實驗室(Lawrence Berkeley NaTIonal Laboratory，Berkeley Lab)與加州大學(xué)伯克利分校(UC Berkel
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汽車的功能通過Dash大觸摸屏控制
特斯拉Model3車主的一大抱怨是，汽車的所有功能都是通過調(diào)整Dash大觸摸屏控制的。這樣帶來的問題是，為了調(diào)整車上的設(shè)置，司機不得不一邊開車一邊操作。在這段時間里，分心駕駛對任何人來說都是危險
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全新乘車體驗！紅外拍攝+皮膚下特征識別 刷手就能坐公交
近年來，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，自動駕駛技術(shù)也加快了落地的速度。相較于私家車輛，商用運營車輛的自動駕駛落地要更快一些。
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3D打印及基于區(qū)塊鏈的制造技術(shù)_研發(fā)新款電動車
據(jù)外媒報道，金融產(chǎn)品比較網(wǎng)站——Yallacompare宣布，公司計劃利用3D打印及基于區(qū)塊鏈的制造技術(shù)，研發(fā)新款電動車，這在全球?qū)儆谑讋?chuàng)。 Yalla
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汽車要想實現(xiàn)進(jìn)一步的智能化_三個方面缺一不可！
汽車正朝著越來越復(fù)雜，同時也越來越簡單的方向前進(jìn)。 對于車企而言，他們面臨的挑戰(zhàn)是需要將越來越多的復(fù)雜原件塞進(jìn)汽車內(nèi)，并讓這些原件有序的工作;而對于用戶來說，他們的需求變成了越來越簡單的
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激光雷達(dá)決定自動駕駛的發(fā)展
說到自動駕駛，很多朋友都會想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等，說到底自動駕駛車型就像一個全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中，激光雷達(dá)則扮演了相當(dāng)重要的角色，那么激光雷達(dá)究竟是怎樣的存
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蘋果公司專利曝光 竟然是應(yīng)用自動駕駛的VR系統(tǒng)
據(jù)外媒報道，蘋果公司一項最新專利申請近日曝光，該公司正在研發(fā)一種靈巧的虛擬現(xiàn)實(VR)系統(tǒng)，將用于自動駕駛汽車，緩解乘員的暈車癥狀。 在最近幾周里，美國專利和商標(biāo)局公布了蘋果的多項虛擬現(xiàn)
