自動(dòng)駕駛
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馬斯克：特斯拉已非常接近實(shí)現(xiàn)5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)
7月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，周四，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆•馬斯克（Elon Musk）在世界人工智能大會(huì)（WAIC）開幕式上表示，該公司已經(jīng)“非常接近”實(shí)現(xiàn)5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，有信心
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CSIRO與縱目科技合作_配置計(jì)算機(jī)視覺設(shè)備
據(jù)外媒報(bào)道，聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織（CSIRO）采用了仿生眼（bionic eyes）技術(shù)，該項(xiàng)突破性技術(shù)或?qū)⑹刮磥淼淖詣?dòng)駕駛汽車擁有探查復(fù)雜交通情境的能力。 CSIRO旗下的Data
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百度發(fā)布阿波羅計(jì)劃_全球首款L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型
從2017年4月,BAT巨頭百度發(fā)布“阿波羅計(jì)劃”,到7月奧迪發(fā)布具有“全球首款L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型”之稱的全新一代A8,再到2018年初,初創(chuàng)公
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零跑：首款A(yù)I自動(dòng)駕駛芯片步入集成驗(yàn)證階段，明年度進(jìn)行實(shí)車測(cè)試
在2018年亞洲消費(fèi)電子展上，零跑汽車宣布與大華股份聯(lián)手研發(fā)的首款國(guó)產(chǎn)AI自動(dòng)駕駛芯片“凌芯01”已進(jìn)入集成驗(yàn)證階段，明年第二季度進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。此外，零跑汽車副總裁趙剛宣
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谷歌自動(dòng)駕駛汽車之父研發(fā)“飛行汽車”
硅谷“飛行汽車”初創(chuàng)公司Kitty Hawk CEO塞巴斯蒂安·特隆(SebasTIan Thrun)周一在接受CNBC采訪時(shí)稱，“飛行汽車&r
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基于微機(jī)電系統(tǒng)激光雷達(dá)掃描方案
據(jù)外媒報(bào)道，Innoviz Technology公司最近宣布發(fā)布一款基于微機(jī)電系統(tǒng)（micro electro mechanical system，MEMS）激光雷達(dá)掃描方案&mdas
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中國(guó)的“谷歌”？百度有哪些黑科技？
今年初的CES展上，百度展出了最新版本的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo 2.0。在介紹百度究竟是一家怎樣的公司的時(shí)候，百度集團(tuán)總裁兼COO陸奇用類比來形容百度的戰(zhàn)略定位：“百度本質(zhì)上就
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滴滴：欲全面出擊，進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
程維說，2018年將是滴滴全面出擊的一年。 此言非虛，在2018年開年伊始，滴滴就在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域馬不停蹄、動(dòng)作不斷。 滴滴表示自己在美國(guó)和中國(guó)的三個(gè)城市進(jìn)行自動(dòng)駕駛
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自動(dòng)駕駛悍馬測(cè)試成功，可代替士兵執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)陸軍正在測(cè)試一輛自動(dòng)駕駛悍馬卡車（Humvee truck），目的是檢測(cè)其是否可以準(zhǔn)確的探測(cè)目標(biāo)并進(jìn)行射擊。 這輛悍馬的車頂安裝了一架50口徑機(jī)槍，具備自主射擊的功能，而
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無人駕駛汽車與現(xiàn)行法律起沖突，“無人駕駛”時(shí)代來臨
自動(dòng)駕駛技術(shù)可能給人類交通行為帶來顛覆性改變，這就給相關(guān)立法提出了諸多問題?？赡苌婕暗牧⒎I(lǐng)域包括：車輛許可制度（包括測(cè)試制度、量產(chǎn)制度、批準(zhǔn)制度、事故鑒定制度等）、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員資格制度
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成功橫跨美國(guó)東西海岸：自動(dòng)駕駛卡車
據(jù)報(bào)道，舊金山創(chuàng)業(yè)公司Embark周二宣布，已成功完成一項(xiàng)旗下自動(dòng)駕駛卡車橫跨美國(guó)東西海岸的測(cè)試駕駛。這輛半掛卡車將伊萊克斯牌冰箱從洛杉磯送到了佛羅里達(dá)州的杰克遜維爾市，全程2400英里（約38
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英特爾收購以色列科技公司_有望成為自動(dòng)駕駛的“一站式供貨商”
去年，英特爾153億美元收購以色列科技公司Mobileye的消息震動(dòng)了科技圈。分析人士評(píng)價(jià)其為英特爾近年最重要的一起收購。借此，英特爾有望成為自動(dòng)駕駛相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的“一站式供貨商&r
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Arm化AI芯片的發(fā)展并開發(fā)自駕車上的新應(yīng)用
Arm(安謀)是全球矽智財(cái)(IP)授權(quán)的龍頭，DIGITIMES邀請(qǐng)ADAS暨自駕車平臺(tái)策略總監(jiān)新井相俊Soshun Arai進(jìn)行主題演講，他遠(yuǎn)從加州圣荷西風(fēng)塵仆仆來到臺(tái)北，其演講聚焦于處理器架
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更多自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入測(cè)試階段
在自動(dòng)駕駛熱潮的背后，是時(shí)候到了切實(shí)落地和評(píng)估各方面指標(biāo)的時(shí)候，才能更有效地推進(jìn)下一步的發(fā)展。這是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同推動(dòng)的結(jié)果，在一輛開上城市道路測(cè)試的原型車背后，是一系列從芯片、傳感器、整車
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汽車智能化演進(jìn)路線探析_自動(dòng)輔助駕駛市場(chǎng)分析
在汽車智能化演進(jìn)路線中，類比人類對(duì)于汽車駕駛操作的完成，從功能層對(duì)硬件進(jìn)行分類，傳感層是眼，處理層是腦，執(zhí)行層是手。短期來看自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)路線的滲透率已經(jīng)開始迅速提升，長(zhǎng)期來看無人駕駛汽車或許
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5g車聯(lián)網(wǎng)融合,未來自動(dòng)假設(shè)車輛必備
隨著時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車被賦予的職能已經(jīng)不再只是代步工具了。目前，汽車工業(yè)正在經(jīng)歷關(guān)鍵的技術(shù)變化，越來越多的汽車可以連接到互聯(lián)網(wǎng)，并且可以互相連接。未來，路面上的車輛需要互相合作
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奇瑞將聯(lián)合英偉達(dá)推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車
導(dǎo)讀： 據(jù)外媒報(bào)道，奇瑞宣布將與英偉達(dá)達(dá)成合作關(guān)系，采用采埃孚（ZF）的ProAI平臺(tái)生產(chǎn)Level 3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車。英偉達(dá)與奇瑞合作不僅可以推進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入市場(chǎng)，還有助于將該功能
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2017年自動(dòng)駕駛大戰(zhàn) 值得關(guān)注的發(fā)展和突破
自動(dòng)駕駛的核心軟件是自動(dòng)駕駛芯片，在過去的一年中，英特爾與英偉達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。自動(dòng)駕駛的全面爆發(fā)時(shí)代被認(rèn)為在10年到20年后。那么早2017年的自動(dòng)駕駛中，哪些發(fā)展和突破值得我們關(guān)注。
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未來自動(dòng)駕駛的發(fā)展路徑 激光雷達(dá)低成本是當(dāng)務(wù)之急
盡管預(yù)先儲(chǔ)存技術(shù)路線產(chǎn)業(yè)化程度較惑，但無法用于未繪制地圖地區(qū)以及后期高清地圖維護(hù)成本較高等原因，將限制該技術(shù)路線的使用范圍。而實(shí)時(shí)探測(cè)路線在目前技術(shù)條件下，其可靠性仍有待提升。目前結(jié)合預(yù)先儲(chǔ)存技
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自動(dòng)駕駛時(shí)代何時(shí)來到？功耗問題如何解決？
汽車專用芯片還能解決不少其他實(shí)際問題。其中有些是測(cè)試和開發(fā)能用到的。現(xiàn)在自動(dòng)駕駛行業(yè)的目標(biāo)之一，就是將測(cè)試車上的各種大型設(shè)備縮小。這樣就不會(huì)影響整車的美觀度和整體性，需要升級(jí)時(shí)拆卸還非常方便。此
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