自動(dòng)駕駛
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日內(nèi)瓦車展預(yù)告看點(diǎn)：大眾汽車取消了方向盤(pán)
2018日內(nèi)瓦車展開(kāi)幕在即，作為世界五大車展之一，除了眾多新車亮相之外，新的汽車技術(shù)也會(huì)伴隨新車一起到來(lái)。開(kāi)展前我們先來(lái)看看本屆車展上有哪些新的汽車技術(shù)。無(wú)人駕駛、新能源以及極致性能，其中很多技
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自動(dòng)駕駛打開(kāi)全面測(cè)試模式 各大車企分秒必爭(zhēng)
車企聯(lián)合技術(shù)公司快速發(fā)展，高級(jí)別自動(dòng)駕駛已經(jīng)在測(cè)試階段 無(wú)人駕駛汽車時(shí)代正在向我們走來(lái)，全球科技巨頭和汽車巨頭在這一領(lǐng)域展開(kāi)時(shí)間與智慧的賽跑。2017年年底，達(dá)到L3自動(dòng)駕駛級(jí)別的谷歌W
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自動(dòng)駕駛商業(yè)化中國(guó)會(huì)領(lǐng)先美國(guó)的原因探析
我們這一代人是幸福的，我們見(jiàn)證了中國(guó)自主品牌汽車從無(wú)到有、從小到大的成長(zhǎng)歷史，見(jiàn)證了中國(guó)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)為全球第一大單一市場(chǎng)的歷史，如今我們非常有機(jī)會(huì)見(jiàn)證中國(guó)汽車在另一個(gè)領(lǐng)域領(lǐng)先全球的歷史&mdas
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車企做足技術(shù)儲(chǔ)備，政策及時(shí)跟進(jìn)，符合要求車輛將可在京測(cè)試
車企爭(zhēng)先布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，政策及時(shí)跟進(jìn)，符合要求車輛將可在京測(cè)試 2018年的大年三十，一支由百度Apollo、比亞迪、金龍、智行者聯(lián)手打造“特殊車隊(duì)”在春晚上展
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自動(dòng)駕駛汽車如何改變一座城？
亞利桑那州的坦佩，現(xiàn)在是晚上六點(diǎn)鐘，天已經(jīng)黑了下來(lái)，一條五車道的馬路上人頭攢動(dòng)，異常擁擠，我就置身其中。之所以大家都擠在這，是因?yàn)橐魂?duì)左轉(zhuǎn)向的車輛占據(jù)了車道。而這些車輛都是自動(dòng)駕駛的車輛，專門(mén)劃
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特斯拉車禍頻繁出現(xiàn) 是特斯拉錯(cuò)，還是自動(dòng)駕駛的錯(cuò)
最近馬斯克很頭疼，因?yàn)樘厮估能嚨湵容^多。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年上半年，至少有3輛特斯拉相關(guān)的事故，其中多與Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)，甚至出現(xiàn)了特斯拉汽車撞擊消防車、撞擊警
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智能汽車時(shí)代，你的安全和隱私由誰(shuí)來(lái)保證
隨著電動(dòng)智能汽車的發(fā)展，汽車不再是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)械硬件盒子，而是擁有感應(yīng)功能和實(shí)時(shí)在線的功能。 電動(dòng)智能汽車給汽車生活帶來(lái)的變化，主要就是目前充斥在車企宣傳文案中的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和智能車載系統(tǒng)。車企
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Lyft 開(kāi)始在加州測(cè)試自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車
美國(guó)東部時(shí)間3月8日，Lyft宣布：即將在美國(guó)加州康科德(Concord)一處面積達(dá)5000英畝的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地GoMentum StaTIon測(cè)試自家的自動(dòng)駕駛汽車。 據(jù)悉，所有參與測(cè)試的車
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新型激光系統(tǒng)技術(shù)_讓自動(dòng)駕駛汽車提前“看見(jiàn)”障礙物
基于這一技術(shù)的激光系統(tǒng)能夠有效的產(chǎn)生藏在轉(zhuǎn)角后物體的圖像，讓自動(dòng)駕駛汽車可以提前“看見(jiàn)”還未出現(xiàn)在視域中的障礙物。 無(wú)論是追球玩的小朋友、突然出現(xiàn)的牛群還是拋錨的
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自動(dòng)駕駛視覺(jué)系統(tǒng)的激光雷達(dá)全球代表廠商匯總
在關(guān)乎自動(dòng)駕駛視覺(jué)系統(tǒng)的所有傳感器當(dāng)中，激光雷達(dá)可謂是最不可或缺的一個(gè)。受全球自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場(chǎng)持續(xù)火熱的影響，這條賽道現(xiàn)在也開(kāi)始變得擁擠起來(lái)，前有Velodyne以高線束LiDar研發(fā)能力和大規(guī)模量
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超級(jí)巡航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛_與特斯拉奧迪系統(tǒng)比較
通用SuperCruise超級(jí)巡航系統(tǒng)介紹 自動(dòng)駕駛技術(shù)在近幾年快速發(fā)展，是眾多傳統(tǒng)整車廠及IT公司并驅(qū)爭(zhēng)先的領(lǐng)域。目前已經(jīng)或即將推向市場(chǎng)的量產(chǎn)車型自動(dòng)駕駛能力介于Level2（部分自動(dòng)
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自動(dòng)駕駛汽車帶動(dòng)行業(yè)鏈發(fā)展，到底是動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？
未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)成熟后，不僅在交通領(lǐng)域，在快餐、房地產(chǎn)、酒店、航空等多個(gè)領(lǐng)域都將發(fā)生翻天覆地的變化。下面就隨汽車電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)20年內(nèi)自動(dòng)駕駛
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德國(guó)汽車制造經(jīng)歷變革后的行業(yè)分析與布局
德國(guó)的汽車制造商與那些喜歡自己產(chǎn)品的“自信的路霸”有諸多相似之處。 他們生產(chǎn)的汽車是世界汽車市場(chǎng)上高端市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，有著流線型的設(shè)計(jì)，關(guān)車門(mén)時(shí)令人滿足的一聲砰響
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新能源汽車的大數(shù)據(jù)與自動(dòng)駕駛的行業(yè)解讀
隨著人工智能和新能源技術(shù)的發(fā)展，從智能駕駛向無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展、車聯(lián)網(wǎng)、汽車大數(shù)據(jù)的應(yīng)用將會(huì)顛覆傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)。汽車的“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”正在帶來(lái)革命性的變
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無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)面世 無(wú)人機(jī)行業(yè)將帶來(lái)重大變化
在今年的CES展會(huì)上，英特爾發(fā)明了一種新游戲：無(wú)人機(jī)乒乓球。 要玩“無(wú)人機(jī)乒乓球”，需要四個(gè)人圍在一架盤(pán)旋的無(wú)人機(jī)周圍。當(dāng)一個(gè)人走近無(wú)人機(jī)時(shí)，它就會(huì)朝遠(yuǎn)離這個(gè)人的
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豐田與日本通信運(yùn)營(yíng)商合作用5G技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)實(shí)用化
日本豐田汽車與日本通信運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT將就汽車的超高速無(wú)線通信技術(shù)方面開(kāi)展合作。雙方將利用5G技術(shù)，盡快推動(dòng)安全性更高的自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。 雙方將共同研發(fā)5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，計(jì)劃共
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如何追究AI犯罪的民事責(zé)任？
試想，2023年自動(dòng)駕駛車穿梭于大街小巷。若不幸發(fā)生了交通事故，行人被撞身亡，媒體將爭(zhēng)相報(bào)道。這場(chǎng)官司必將引發(fā)廣泛關(guān)注，但究竟該如何審判，依據(jù)是什么？ 如今，英國(guó)布萊頓大學(xué)的John K
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3D打印技術(shù)引領(lǐng)汽車設(shè)計(jì)的新時(shí)代
根據(jù)哈佛的一項(xiàng)研究顯示，美國(guó)人平均每天有101分鐘用于開(kāi)車。如用一生的時(shí)間來(lái)衡量，則有37935個(gè)小時(shí)用于開(kāi)車，這一結(jié)果著實(shí)驚人。但令人沮喪的是，大多數(shù)美國(guó)人花費(fèi)的燃油費(fèi)可能趕上汽車本身的費(fèi)用。
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LIDAR感知挑戰(zhàn)
成功的自動(dòng)駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統(tǒng)來(lái)達(dá)到甚至超越人類的駕駛能力。
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Uber自動(dòng)駕駛汽車的撞人事件_基本架構(gòu)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日凌晨，Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州撞死了一名橫穿馬路的婦女。因是第一起自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上發(fā)生的致人身死事故，Uber一時(shí)間被推上了風(fēng)口浪尖。 然而，
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