基于這一技術(shù)的激光系統(tǒng)能夠有效的產(chǎn)生藏在轉(zhuǎn)角后物體的圖像，讓自動(dòng)駕駛汽車可以提前“看見”還未出現(xiàn)在視域中的障礙物。

無論是追球玩的小朋友、突然出現(xiàn)的牛群還是拋錨的汽車，這些意外障礙對(duì)于汽車駕駛者來說都是致命的。但是來自斯坦福大學(xué)的研究人員經(jīng)過努力，已經(jīng)研發(fā)出了相關(guān)的激光技術(shù)，可以預(yù)見到這樣的危險(xiǎn)。

近日，斯坦福大學(xué) SCIL（Stanford ComputaTIonal Imaging Lab）實(shí)驗(yàn)室的研究人員在 Nature 雜志上發(fā)表了論文，對(duì)外闡述了這一新型激光技術(shù)到底是如何工作的。

基于這一技術(shù)的激光系統(tǒng)能夠有效的產(chǎn)生藏在轉(zhuǎn)角后物體的圖像，讓自動(dòng)駕駛汽車可以提前“看見”還未出現(xiàn)在視域中的障礙物。

“有一種先入為主的觀念是，你沒法對(duì)那些沒有被攝像機(jī)直接看見的物體進(jìn)行成像處理，而我們找到了跨越這些限制的辦法。”論文聯(lián)合作者、斯坦福大學(xué)博士后 Matthew O'Toole 如是表示。

他們找到的解決之道是基于激光雷達(dá)技術(shù)的方案。大家知道激光雷達(dá)很多時(shí)候用于測(cè)繪，其技術(shù)原理主要是通過向物體表面發(fā)射激光脈沖，并且測(cè)量光反射回來所需要的時(shí)間，這些數(shù)據(jù)之后會(huì)被研究人員用作搭建物體表面的 3D 模型。

不過斯坦福大學(xué)的新技術(shù)在這個(gè)基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，使用激光來探測(cè)轉(zhuǎn)角之后的物體，“幾乎就是一種魔法，”O'Toole 感嘆。

為了更直觀地解釋這一技術(shù)的原理，斯坦福大學(xué)還為這個(gè)團(tuán)隊(duì)和他們的技術(shù)拍攝了一段闡述短片。

在短片中，O'Toole 和他的同事們描述了他們是如何搭建起一個(gè)演示模型的。這個(gè)模型中，激光發(fā)射器和光子探測(cè)器被放置在被探測(cè)物體（實(shí)際是一只兔子）旁邊墻壁（P 字母所在的位置）的前面，同時(shí)在被探測(cè)物體與激光發(fā)射器、光子探測(cè)器之間，是一塊實(shí)體擋板，制造了一種轉(zhuǎn)角的情境。

在這個(gè)場(chǎng)景中，激光脈沖（深紅的直線）開始以某個(gè)角度向墻壁發(fā)射，脈沖打在墻壁上后，產(chǎn)生反射，這里的反射是向多個(gè)角度發(fā)散的。

整個(gè)過程中，研究團(tuán)隊(duì)對(duì)于收集直接從墻壁反彈到探測(cè)器上的光子并不感興趣，他們想收集的是經(jīng)過墻壁反彈后，繼續(xù)射向那只兔子然后再反彈、分散后的光子。“我們尋找的是經(jīng)過第二次、第三次，甚至是第四次反彈之后的光子，這樣的光子能夠?qū)﹄[藏物體進(jìn)行編碼和模型構(gòu)建。”O'Toole 解釋稱。

上述的流程存在的一個(gè)問題是，射出的激光脈沖打在了墻上的某個(gè)點(diǎn)，而團(tuán)隊(duì)要收集的返回信號(hào)則是來自于另一個(gè)點(diǎn)。這里，O'Toole 和他的同事使用了一種獨(dú)特的技術(shù)，可以讓激光發(fā)射器和光子探測(cè)器指向相同的一點(diǎn)。

然后，團(tuán)隊(duì)利用信號(hào)時(shí)差的原理將那些直接反彈回來的光子移除掉，算法將那些保留下來的光子重建。塑形，逐漸形成清晰的針對(duì)轉(zhuǎn)角隱藏物體的 3D 模型。

“這是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的調(diào)整成像的方法，但它對(duì)你如何從這些信息中重建圖像具有重要意義。”O'Toole 表示。他還指出，這樣的設(shè)置占用更少的內(nèi)存，處理起來也沒那么費(fèi)力，還能生成更高分辨率的圖像。

在完成了對(duì)上述演示中那只兔子的成像之后，O'Toole 所在的團(tuán)隊(duì)又將他們的技術(shù)運(yùn)用到了現(xiàn)實(shí)生活中，包括對(duì)轉(zhuǎn)角的“Exit”字樣進(jìn)行 3D 重建。

而說到這樣一項(xiàng)新技術(shù)的拓展應(yīng)用時(shí)，O'Toole 說因?yàn)榈缆窐?biāo)識(shí)和自行車等物體的高反射性特質(zhì)，所以他們的激光技術(shù)很適合于運(yùn)用到自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域。

不過，很多的障礙依然存在。

比如，對(duì)于墻體的初次掃描要花上一分鐘到幾個(gè)小時(shí)不等，這是影響系統(tǒng)處理速度穩(wěn)定性的重要因素；而且，針對(duì)一些反射性不那么強(qiáng)的物體如人體、動(dòng)物等等，系統(tǒng)如何應(yīng)對(duì)；此外，面對(duì)室外強(qiáng)光環(huán)境時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)如何應(yīng)對(duì)？