又是一年車展時，汽車成為這幾周最熱的話題。可是就在4月12號，豐田汽車對外召開了一次發(fā)布會，主題卻不是汽車，而是機器人。

豐田汽車宣布，將在今年晚些時候?qū)⑵煜碌目祻蜋C器人投入商業(yè)化運營。這款康復機器人被稱作wewalk，可幫助骨折病人恢復行走能力，甚至還能夠幫助癱患者行走。

你也許會問，知名的汽車公司轉(zhuǎn)型做機器人?靠譜嗎?答案是：還真蠻靠譜的。關(guān)注豐田的人可能記得2016年10月，在日本的東京國際汽車展上，豐田汽車就曾高調(diào)發(fā)布了一款機器人產(chǎn)品——KiroboMini，這是一款陪伴機器人。

(KiroboMini機器人)

豐田汽車的技術(shù)人員透露，他們在機器人領域早在10年前就開始布局，已經(jīng)投入大量的人力財力來攻克機器人的關(guān)鍵技術(shù)難題。

豐田更是放出豪言：我們的愿景是為各種用戶提供交通工具，我們一直在開發(fā)汽車制造領域的工業(yè)機器人，并將努力研究各種滿足社會需求的機器人技術(shù)。

2015年底，豐田章男對外宣布，將在未來5年投入10億美元，研發(fā)自動駕駛和機器人技術(shù)。還一度傳言，豐田將向谷歌收購波士頓動力(一家偉大的多足機器人公司，常常驚艷全球)。

汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型 瞄準機器人行業(yè)

機器人產(chǎn)業(yè)無疑是未來的“超級賽道”。隨著AI技術(shù)的發(fā)展，人們普遍相信，在未來大量的人類工作將會被機器人所替代。包括工業(yè)生產(chǎn)，人類服務和陪伴以及娛樂。各種對未來的預測也表示，未來機器人可能將取代大部分人類的工作。

當然，隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車開始被視為“輪式機器人”。隨著技術(shù)的革新，百年汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷劇烈變革。原有的汽車制造商紛紛開始轉(zhuǎn)型，他們已經(jīng)不再僅僅視自己為汽車工具的制造商。

(蔚來智能超跑)

2016年，中國家電制造商美的收購了世界上最大的機器人制造商德國庫卡機器人公司，庫卡在2016年的營業(yè)不到30億美金。豐田2016年的營業(yè)額高達2300億美元，將1009萬輛負責的汽車交付到全球180多個國家的用戶手中。

汽車公司的這種大規(guī)模制造和交付給用戶的能力，是其他行業(yè)的制造組織難以匹敵的。他們一方面生產(chǎn)出行工具，同時還將投入共享出行的服務。對豐田汽車而言，他們以前只在公路上為用戶提供運輸服務，同時他們也計劃為人類提供室內(nèi)的移動服務。

美國出行公司Uber目前正在為認為設計“空中飛的”，已提升交通運行效率。今年的日內(nèi)瓦車展，空中客車公司的城市交通服務團隊首次推出了一款飛行汽車叫Pop.up。福特汽車公司董事長BillFord認為，盡管短期內(nèi)福特不會制造飛行汽車，但不保證未來不造。

教育機器人才是機器人最成熟的大眾應用

中國要從制造業(yè)大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞓I(yè)強國，汽車制造業(yè)無疑占據(jù)著戰(zhàn)略性地位?；仡櫄v史，歐美日等制造業(yè)強國地位的奠定跟本國汽車制造業(yè)的崛起密不可分。而如今機器人產(chǎn)業(yè)又成為大國角力的戰(zhàn)場。

雖然此前國家發(fā)布的《中國制造2025》規(guī)劃中，作為中國制造業(yè)新一輪快速發(fā)展的引擎，規(guī)劃中有10多處提到“汽車”，但更多的是關(guān)注著傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。機器人產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展不僅對于提升國家科技實力有重要影響，同時也對其他產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有巨大的幫助作用，這一點在汽車行業(yè)尤其突出。

“十三五”規(guī)劃中就提到了“積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，而所謂的智能網(wǎng)聯(lián)汽車就是：搭載先進車載傳感器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)車與車、人、路、后臺等智能信息交換共享，具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。

這樣的描述其實就是一輛輪式的機器人，可是其背后的技術(shù)發(fā)展仍然有很多難題，尤其是90%的汽車芯片都由國外公司壟斷，同時也占去了大部分汽車銷售的利潤。國內(nèi)公司發(fā)展智能汽車，顯得捉襟見肘。“汽車機器人”的普及還有相當?shù)穆烦獭?/p>

但是相對的，作為人工智能的另一個方向——教育機器人卻開始大規(guī)模普及起來。雖然在硬件復雜程度上肯定不及一輛汽車，但是依托于同樣的機器人軟件系統(tǒng)，教育機器人卻能實現(xiàn)機器人的最后落地。

作為教育機器人的發(fā)明者，能力風暴自1996年創(chuàng)始之初，就致力于機器人的普及，致力于將機器人的教育價值惠及大眾。能力風暴的成長史就是機器人產(chǎn)業(yè)落地的最好樣本。

如今，能力風暴共取得350 多項專利技術(shù)，自主研發(fā)120 余種教育機器人，并編寫出50 多套機器人教材(9 種語言版本)，批量出口50 多個國家。

教育機器人在能力風暴的推動下，已經(jīng)成為機器人行業(yè)在大眾最普及的應用。全球已有50 多個國家和地區(qū)的40，000多所中小學和培訓機構(gòu)、1，200 多個學校機器人實驗室、200多家教育機器人活動中心(Abilix home)以能力風暴教育機器人為平臺進行教學、競賽以及科技活動，而能力風暴面向家庭用戶的產(chǎn)品經(jīng)銷與服務網(wǎng)絡、線上商城、線下體驗店等也已在全球范圍內(nèi)建立。

能力風暴的發(fā)展經(jīng)歷不僅證明機器人可以實現(xiàn)大眾消費者的普及，更證明了機器人的教育價值可以為大眾帶來更大的收獲?；蛟S在未來，汽車廠商向機器人方向的轉(zhuǎn)型還需要向能力風暴教育機器人取經(jīng)。