自動(dòng)駕駛
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通用汽車發(fā)布2019年財(cái)報(bào)，純電動(dòng)或成未來(lái)亮點(diǎn)！
通用汽車正在穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作，全面邁向純電動(dòng)的未來(lái)。
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凱迪拉克推出增強(qiáng)版Super Cruise™超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)
增強(qiáng)版超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)能夠在確認(rèn)道路安全的情況下，根據(jù)駕駛員的要求在高速公路上執(zhí)行自動(dòng)變道。
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小鵬汽車躋身2019中國(guó)汽車專利公開量TOP 20！
在小鵬汽車2019年申請(qǐng)的發(fā)明專利中，智能網(wǎng)聯(lián)占41%、整車技術(shù)占25%、自動(dòng)駕駛占22%、動(dòng)力總成占12%。
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ETC值得支持！
很多人對(duì)ETC的反感大多來(lái)自于以訛傳訛，認(rèn)為ETC推廣是“勞民傷財(cái)”，認(rèn)為ETC技術(shù)落后，認(rèn)為不找騰訊阿里是多此一舉。然而，有些人并沒有真切地去思考ETC推廣的意義，也沒有想明白為什么ETC只能依靠銀行系統(tǒng)來(lái)推行。我個(gè)人對(duì)ETC推廣是持擁護(hù)態(tài)度的，ETC的推廣不僅僅是把人工收費(fèi)裁撤換成電子系統(tǒng)這么簡(jiǎn)單，在ETC布局的背后，是為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率再度提升做準(zhǔn)備。
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菲亞特克萊斯勒可能加入寶馬戴姆勒自動(dòng)駕駛聯(lián)盟
1月15日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，菲亞特克萊斯勒（FCA）可能加入寶馬和戴姆勒的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟。 寶馬和戴姆勒的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟可能會(huì)吸引更多的合作伙伴加入，而菲亞特克萊斯勒將是最有可能的對(duì)象。 據(jù)悉，大眾
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科技巨頭正將汽車變成智能手機(jī) 成為新的現(xiàn)金牛
1月10日消息，據(jù)外媒報(bào)道，科技公司將智能手機(jī)和電視變成了源源不斷的收入來(lái)源?，F(xiàn)在，大型科技公司希望與汽車制造商合作，把你的汽車也變成源源不斷的收入來(lái)源。 由于自動(dòng)駕駛汽車的廣泛推出還需要數(shù)年時(shí)間，
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自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Velodyne推出新款激光雷達(dá) 售價(jià)100美元
1月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Velodyne在CES 2020上推出了一款激光雷達(dá)Velabit LiDAR，僅售100美元。Velodyne計(jì)劃在今年年中開始出售這款產(chǎn)品。 圖片
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大疆投資的Livox發(fā)布兩款激光雷達(dá) 適用于L3和L4級(jí)別自動(dòng)駕駛
1月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大疆投資的Livox在美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES2020）上發(fā)布了兩款激光雷達(dá)傳感器（LiDAR）：Horizon和Tele-15，分別適用于L3和L4級(jí)別自動(dòng)
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美國(guó)政府公布自動(dòng)駕駛新政策“AV?4.0”：確立美國(guó)領(lǐng)先地位
1月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)政府公布了針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車制造商的最新一輪指導(dǎo)方針“AV 4.0”，這些指導(dǎo)方針仍然依賴于汽車行業(yè)的自我監(jiān)管，盡管有人呼吁出臺(tái)具體規(guī)定。 在拉斯維加斯舉
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外媒：索尼計(jì)劃2020財(cái)年測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車 但無(wú)自產(chǎn)汽車計(jì)劃
1月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在2020年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES 2020）上推出電動(dòng)概念車Vision S的索尼，計(jì)劃在2020財(cái)年開始測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，但他們的目的不是自主生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽
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“造車潮”下，ADAS和網(wǎng)關(guān)技術(shù)怎樣才能大規(guī)模市場(chǎng)應(yīng)用？
TI正式宣布推出新一代低功耗、高性能TI Jacinto™ 7處理器，這款處理器究竟如何呢？
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全球首發(fā)自動(dòng)駕駛?cè)嗠妱?dòng)摩托＋電動(dòng)跨騎：小牛電動(dòng)CES現(xiàn)場(chǎng)圖賞
CES 2020大展上，小牛電動(dòng)第一次登場(chǎng)亮相，并且重磅發(fā)布了全球首款自動(dòng)駕駛?cè)嗠妱?dòng)摩托車TQi、小牛電動(dòng)首款跨騎電動(dòng)摩托車RQi，而且都支持5G。 TQi并非概念車，而是將于2020年下半年上市，
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美國(guó)限制地理空間圖像AI軟件對(duì)中國(guó)出口：無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛將受影響
不久前美國(guó)總統(tǒng)特朗普才剛剛宣布即將與中國(guó)達(dá)成第一階段的貿(mào)易協(xié)定，不過(guò)這并不意味著美國(guó)將放松對(duì)于中國(guó)科技戰(zhàn)。 據(jù)路透社的報(bào)道，美國(guó)即將推出專門針對(duì)中國(guó)的最新的出口管制措施，將限制美國(guó)人工智能（AI）軟件
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零的突破！地平線量產(chǎn)中國(guó)首款車規(guī)級(jí)AI芯片“征程二代”
“征程二代”搭載地平線自主創(chuàng)新研發(fā)的高性能計(jì)算架構(gòu)BPU2.0，可提供超過(guò)4 TOPS的等效算力，典型功耗僅2瓦。
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中國(guó)聯(lián)通攜手沃爾沃，共推5G V2X車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展
5G時(shí)代，發(fā)展V2X技術(shù)，使其推動(dòng)智能汽車加速落地，促成未來(lái)智慧交通體系的構(gòu)建，需要相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)、學(xué)、研、用各方共同努力。只有化“單打獨(dú)斗”為“聚指成拳”，才能打造出一條產(chǎn)業(yè)化的生態(tài)圈，利用規(guī)模效應(yīng)壓縮個(gè)體成本，形成可持續(xù)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式和穩(wěn)定的商業(yè)模式，進(jìn)而占領(lǐng)中國(guó)智能汽車在5G時(shí)代的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
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特斯拉：逾60萬(wàn)輛電動(dòng)車配備完全自動(dòng)駕駛芯片
特斯拉完全自動(dòng)駕駛芯片擁有高達(dá)60億的晶體管，每秒可完成144萬(wàn)億次計(jì)算，每秒可處理2300幀的圖像。
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安波福亞太區(qū)總裁楊曉明：以智能架構(gòu)推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
安波福亞太區(qū)總裁楊曉明認(rèn)為，智能汽車架構(gòu)是目前的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，“汽車智能架構(gòu)會(huì)帶來(lái)非常大的業(yè)務(wù)模式的變化，這個(gè)業(yè)務(wù)模式的變化不僅是消費(fèi)者端，而是在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈里，誰(shuí)來(lái)完成哪一塊的功能，這是一個(gè)全新的開放的生態(tài)方式。”
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固態(tài)激光雷達(dá)或?qū)⒁I(lǐng)自動(dòng)駕駛？
歐司朗從去年開始就有消息傳出將進(jìn)入激光雷達(dá)市場(chǎng)發(fā)展。本屆CES上，歐司朗展示了應(yīng)用于自動(dòng)駕駛概念車MetroSnap的激光雷達(dá)技術(shù)。MetroSnap是一款L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，歐司朗稱其所提供的激光雷達(dá)技術(shù)能夠通過(guò)紅外線脈沖激光繪制車輛周圍環(huán)境的3D地圖，使MetroSnap概念車實(shí)現(xiàn)更安全的自動(dòng)駕駛
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Mobileye為自動(dòng)駕駛制定更高標(biāo)準(zhǔn)
Mobileye憑借REM™技術(shù)近乎實(shí)時(shí)的測(cè)繪能力，輔以數(shù)百萬(wàn)輛裝有Mobileye設(shè)備的乘用車上傳的超低帶寬數(shù)據(jù)（約10KB/公里），使得這項(xiàng)技術(shù)具有高度可擴(kuò)展性，能夠同時(shí)適用于L2+級(jí)別的ADAS解決方案和包括自動(dòng)駕駛出行即服務(wù)（MaaS）車隊(duì)在內(nèi)的完全自動(dòng)駕駛汽車之中。
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百度Apollo生態(tài)大會(huì)發(fā)布鴻鵠芯片等15項(xiàng)新品及解決方案
12月18日，首屆百度Apollo生態(tài)大會(huì)今日召開，會(huì)上百度Apollo發(fā)布自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大平臺(tái)，同時(shí)發(fā)布Apollo5.5全球首個(gè)點(diǎn)到點(diǎn)城市自動(dòng)駕駛開放能力、中國(guó)最成熟的自動(dòng)駕駛云、
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