自動(dòng)駕駛
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外媒：蘋果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)去年曾進(jìn)行大調(diào)整 員工由5000減至200
2月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在近幾年大熱的自動(dòng)駕駛汽車方面，蘋果也有涉足，CEO蒂姆·庫(kù)克在2017年的6月，首次公開(kāi)承認(rèn)他們?cè)谘邪l(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 但從外媒的報(bào)道來(lái)看，他們的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在去年的
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豐田領(lǐng)投！中國(guó)自動(dòng)駕駛公司小馬智行融資4.66億美元
不同于其它車企，豐田在自動(dòng)駕駛這條道路上一直都是十分低調(diào)的，因?yàn)樗冀K在埋頭鉆研技術(shù)。 2月26日消息，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）宣布在最新一輪融資中籌集約4.622億美元資金（約合人
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加州已批準(zhǔn)64家企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車路測(cè) 去年測(cè)試?yán)锍坛^(guò)400萬(wàn)公里
2月27日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，坐擁全球高科技產(chǎn)業(yè)中心硅谷的加州，是眾多電子產(chǎn)品和網(wǎng)路技術(shù)及服務(wù)的誕生地，在近幾年大熱的自動(dòng)駕駛方面，他們同樣走在前列，目前已批準(zhǔn)數(shù)十家公司在該州的公共道路上進(jìn)行測(cè)試。
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特斯拉去年在加州僅進(jìn)行一次全自動(dòng)駕駛模式路測(cè) 行程12.2英里
2月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，擁有Waymo等多家自動(dòng)駕駛技術(shù)公司的加州，在自動(dòng)駕駛方面走在行業(yè)前列，目前已有64家公司獲得了在加州公共道路上進(jìn)行路測(cè)的許可，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局近期也披露了去年自動(dòng)駕
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外媒：蘋果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目早在2014年就已啟動(dòng)
3月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在近幾年大熱的自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，眾多科技巨頭和汽車廠商都有涉及，其中也包括了蘋果。 蘋果涉足自動(dòng)駕駛的消息，是從2016年開(kāi)始出現(xiàn)的，四處挖掘工程師、在德國(guó)柏林秘密設(shè)立
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自動(dòng)駕駛創(chuàng)企小馬智行融資5億美元 日本豐田牽頭
2月26日消息，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)兩名直接知情人士透露，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）在最新一輪融資中籌集了約5億美元資金，由日本最大汽車制造商豐田牽頭。 知情人士表示，豐田約4億美元的投資標(biāo)
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特斯拉去年在加州測(cè)試無(wú)人駕駛跑了多遠(yuǎn)？19.6公里
2月28日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在提交給加州車輛管理局(DMV)的自動(dòng)駕駛報(bào)告中，特斯拉少有地披露了一些全自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍虜?shù)據(jù)，但其報(bào)告其實(shí)沒(méi)什么讓人興奮的地方。 加州DMV要求在該州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車
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沃爾沃：沒(méi)有系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全程完全自動(dòng)駕駛 將放棄這一目標(biāo)
完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的追尋者沃爾沃開(kāi)始動(dòng)搖了。 近日，沃爾沃在接受媒體采訪時(shí)表示公司正在放棄實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛這一技術(shù)目標(biāo)，并重新認(rèn)識(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。 沃爾沃曾表示公司將在2022年推出XC90車型，根據(jù)沃爾
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自動(dòng)駕駛創(chuàng)企小馬智行融資5億美元 豐田汽車領(lǐng)投
2月26日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，兩位知情人士表示，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）在最新一輪融資中籌集約5億美元資金。 此輪融資對(duì)小馬智行的估值約為30億美元，而在去年4月份的最新一輪融資
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自動(dòng)駕駛汽車：距離上路還有多遠(yuǎn)?
自動(dòng)駕駛汽車(AV)是移動(dòng)出行的未來(lái)，所以每個(gè)人都有著同樣的疑問(wèn)：它們什么時(shí)候會(huì)到來(lái)?這是一個(gè)很重要的問(wèn)題，也是整車廠(OEM)和初創(chuàng)公司希望在不久的將來(lái)可以回答的問(wèn)題。
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布局自動(dòng)駕駛！華為ADS通過(guò)汽車行業(yè)功能安全管理體系A(chǔ)SIL D認(rèn)證
華為ADS全面整合了芯片、算法、海量數(shù)據(jù)三個(gè)層面能力，不僅支持靈活的功能特性組合，還可滿足L4-L2+級(jí)不同自動(dòng)駕駛級(jí)別需求。
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從手機(jī)走向汽車，ToF技術(shù)在自動(dòng)駕駛中扮演了怎樣的角色?
因頻頻亮相在各家高端旗艦手機(jī)上，ToF技術(shù)近年來(lái)開(kāi)始為廣大消費(fèi)者熟知。除了應(yīng)用在手機(jī)上之外，ToF也正在汽車ADAS、安防監(jiān)控等諸多領(lǐng)域大顯身手。
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自動(dòng)駕駛訴訟不斷：離真正商用還有多少路？
眾所周知，自動(dòng)駕駛還是處于探索階段的技術(shù)，核心專利與優(yōu)秀人才往往能有決定成敗的作用，而在相關(guān)訴訟里，重大專利案總是有關(guān)于核心人員的流動(dòng)。
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什么是車輛中的ADAS技術(shù)？
隨著社會(huì)的發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)不斷成熟，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒(méi)有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應(yīng)用程序都沒(méi)有安裝的車主身上。
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2020最新自動(dòng)駕駛技術(shù)報(bào)告出爐：最終完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人化
進(jìn)入 2020 年，自動(dòng)駕駛技術(shù)的跨越式路線與漸進(jìn)式路線之間的陣營(yíng)劃分已經(jīng)十分明顯。對(duì)于自動(dòng)駕駛的技術(shù)進(jìn)展，WEVOLVER 發(fā)布的《2020 自動(dòng)駕駛技術(shù)報(bào)告》進(jìn)行了全面的闡釋。但最終自動(dòng)駕駛要完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，其技術(shù)還需要進(jìn)行不斷的迭代和發(fā)展。
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高端智能新能源汽車品牌ARCFOX
ARCFOX坐擁北汽集團(tuán)和全球優(yōu)質(zhì)資源，以“無(wú)界美學(xué)”、“人本科技”、“極致體驗(yàn)”為品牌價(jià)值，是追求極致性能與創(chuàng)新設(shè)計(jì)的高端智能新能源汽車品牌。敢于挑戰(zhàn)邊界、突破束縛、追求極致既是ARCFOX的品牌價(jià)值觀，也是人們對(duì)于它最深刻的理解。具體來(lái)說(shuō)，ARCFOX為何有能力、有希望與特斯拉并駕齊驅(qū)，甚至是超越后者，我認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)。
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支持汽車安全的最新汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO 26262”
~在構(gòu)筑安全方面半導(dǎo)體發(fā)揮的作用以及羅姆的行動(dòng)~
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Tessent Safety 生態(tài)系統(tǒng)解析
現(xiàn)在的社會(huì)的發(fā)離不開(kāi)各種各樣的電子產(chǎn)品，西門子旗下業(yè)務(wù)Mentor 今日宣布推出一套全新的 Tessent? 軟件安全生態(tài)系統(tǒng)，即由 Mentor與其行業(yè)領(lǐng)先合作伙伴攜手提供的涵蓋最優(yōu)汽車 IC 測(cè)試解決方案的產(chǎn)品組合，該程序能夠幫助 IC 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)滿足全球汽車行業(yè)日益嚴(yán)格的功能安全需求。
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國(guó)內(nèi)首個(gè)L4自動(dòng)駕駛測(cè)試基地落戶重慶 百度Apollo中標(biāo)
近日，百度Apollo中標(biāo)重慶永川區(qū)“西部自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試基地”建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目金額為5280萬(wàn)元。百度作為國(guó)內(nèi)唯一具備自動(dòng)駕駛車、路、云、圖全棧能力的公司，入選該項(xiàng)目的單一采購(gòu)供應(yīng)商。
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華為自動(dòng)駕駛云服務(wù)在湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云落地
湘江新區(qū)從2016年起就開(kāi)始謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它依托國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)打造湘江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在與華為的合作方面，湘江新區(qū)也是抓住時(shí)機(jī)，迅速行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了華為自動(dòng)駕駛云服務(wù)在全球的首次落地運(yùn)營(yíng)。2019年12月13日，湘江新區(qū)完成華為自動(dòng)駕駛云服務(wù)的采購(gòu)，開(kāi)始進(jìn)行湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云的布置和實(shí)施。2020年1月9日，湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云正式上線。為盡快給智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)企業(yè)提供自動(dòng)駕駛云服務(wù)，并吸引企業(yè)入駐，湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云創(chuàng)新中心應(yīng)運(yùn)而生。它主要為湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)提供專業(yè)性支持，為自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)降低開(kāi)發(fā)門檻和提升研發(fā)效率，為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高端資源要素集聚提供載體及服務(wù)平臺(tái)。
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