自動駕駛
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自動駕駛汽車未來將是一個7萬億美元的產(chǎn)業(yè)
在20世紀60年代，它是塑料。在20世紀90年代，它是電子商務。在20世紀40年代，世界上許多推動者和振動者可能會致力于自動駕駛汽車 - 至少根據(jù)一項新研究。這項研究被稱為“ 加速未來：新興客運
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StradVision發(fā)布最新自動駕駛攝像頭技術
日前，軟件供應商StradVision發(fā)布了高級自動駕駛攝像頭技術。公司透露，他們已經(jīng)開發(fā)完成了基于攝像頭的SVNet軟件，這個軟件可以運行在自動駕駛汽車的芯片組上，從而使自動駕駛汽車的成本得到
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Navitas受邀“上汽大眾”路演 創(chuàng)新型氮化鎵技術脫穎而出
氮化鎵GaN功率IC為電動汽車和混合動力車提供顯著的尺寸和效率優(yōu)勢。 加利福尼亞州EL SEGUNDO—（PRWeb） – Navitas Semiconductor納微半導體今
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全球汽車企業(yè)爭相布局5G自動駕駛
談及自動駕駛，老百姓早已不再陌生。而伴隨5G時代來襲，全球車企更是“火力全開”。7月26日，長安汽車與中汽研、中國大唐電信等打造的國內首個5G自動駕駛公共服務平臺暨5G自動駕駛開放道路場景示范運
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如今AI技術讓列車也可以實現(xiàn)自動駕駛了
據(jù)外媒報道，如果計劃進展順利，礦業(yè)巨頭必和必拓（Rio Tinto）的一列貨運列車將于8月份開始在美國科羅拉多州普韋布洛（Pueblo）附近的軌道上試運行。 最特別的是，這列火
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2019年的自動駕駛發(fā)展會是怎樣的
自動駕駛汽車正迅速地發(fā)展，未來將使用域控制器、人工智能等相關技術，實現(xiàn)準確且明智的決策判斷，以朝向全自動化駕駛發(fā)展;另外，在自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中，廠商將交叉合作開發(fā)，以降低開發(fā)成本、增進技術
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自動駕駛會被毀滅嗎
車企對于自動駕駛的追求愈發(fā)的迫切，似乎如果沒有自動駕駛，企業(yè)注定會被淘汰，然而，真實性的調查報告顯示：人類不需要自動駕駛，至少，十年內都不需要。 汽車產(chǎn)業(yè)正處在高速變革的時期，
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淺析自動駕駛汽車的決策控制系統(tǒng)
自動駕駛汽車規(guī)劃模塊包括動作規(guī)劃和路徑規(guī)劃兩部分。動作規(guī)劃模塊主要是對短期甚至是瞬時的動作進行規(guī)劃，例如轉彎、避障、超車等動作；而路徑規(guī)劃模塊是對較長時間內車輛行駛路徑的規(guī)劃，例如從出發(fā)地到目的
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雙頻IP無線電助力自動駕駛汽車和ADAS測試
據(jù)外媒報道，汽車測試系統(tǒng)供應商AB Dynamics推出了一款新產(chǎn)品TrackFi PowerMesh，為測試車輛和對象提供完整連接，并在自動駕駛汽車和ADAS測試過程中提供可靠的數(shù)據(jù)。
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毫米波無線通信系統(tǒng)助力自動駕駛汽車遠程通信
據(jù)外媒報道，歐盟資助的5G MiEdge（Millimeter-wave Edge）項目研究人員開發(fā)了一種毫米波（mmW）無線通信系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠程通信，并能從無人機實時傳輸4K未壓縮視頻。
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可口可樂用自動駕駛機器人配送飲料
據(jù)外媒報道，可口可樂歐洲合作伙伴（CCEP）旗下創(chuàng)新投資基金CCEP Ventures正與自動駕駛專家TeleRetail合作，在英國主題公園測試自動駕駛配送服務，利用一款自動駕駛機器人配送飲料
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瑞薩創(chuàng)新型汽車電子芯片 應用于ProPILOT 2.0智控領航系統(tǒng)
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布，日產(chǎn)汽車有限公司（Nissan Motor Co.， Ltd.）采用瑞薩創(chuàng)新型高性能汽車電子技術應用于其ProPILO
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汽車自動駕駛技術為什么離不開5G
隨著5G技術的到來，改變了眾多的行業(yè)，而5G技術也成為了熱門的話題，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著自動駕駛功能的指數(shù)級增長，各大車企和科技公司也相繼的加入自動駕駛技術更深層次的研發(fā)，而為什么自動駕駛技術離不開
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大眾試點項目，為自動駕駛電動汽車打造可進行充電的機器人
汽車的未來將屬于電動汽車和自動駕駛出租車。因此，為什么不試著使用機器人來給自動駕駛汽車充電呢？8月1日，大眾汽車公開了一個試點項目，用于測試這一想法的可行性。 大眾正通過其子公司Elec
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為什么說數(shù)據(jù)是新的石油
據(jù)阿聯(lián)酋通訊社近日報道，微軟和安永聯(lián)合發(fā)布的相關報告指出，阿聯(lián)酋過去10年在人工智能（AI）方面投資21.5億美元，位居中東和非洲地區(qū)前列。調查顯示，94％的阿聯(lián)酋公司管理層會關注公司在人工智能
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AMS宣布出價約340億人民幣收購歐司朗
8月11日，蘋果公司供應商艾邁斯半導體（AMS，原奧地利微電子）宣布，已經(jīng)向德國照明設備集團歐司朗（Osram ）提議全現(xiàn)金收購，出價為每股38.5歐元。AMS表示，該出價對歐司朗的企業(yè)估值為4
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互聯(lián)網(wǎng)車險怎樣利用好5G賦能
在5G的助力下，自動駕駛技術將愈發(fā)成熟。同樣的，受制于監(jiān)管和產(chǎn)品技術本身、同質化現(xiàn)象嚴重的車險行業(yè)，亦亟待5G賦能與破局。 “5G技術的智能公交，司機不用踩剎車和油門，車輛能自
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人工智能產(chǎn)業(yè)藍圖初現(xiàn)意味著什么
《人工智能示范園區(qū)認定和管理辦法》將于近日出臺，后續(xù)有關部門將據(jù)此開展國家級人工智能示范園區(qū)的認定和征集工作，首批名單或于6月底公布。我國新一代人工智能產(chǎn)業(yè)藍圖初步顯現(xiàn)。 繼國
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無人駕駛會因為5G而最早落地嗎
“現(xiàn)在雖然有的地方談6G，但6G真正要來也是2030年以后的事情，因此未來的10年必將是屬于5G的10年。”近日，在博鰲亞洲論壇2019年年會上，華為公司5G產(chǎn)品線總裁楊超斌的一番話點燃了大家對
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【獨家專訪】Melexis：以技術創(chuàng)新助力汽車行業(yè)變革
汽車行業(yè)變革之際，為應對新技術、新趨勢帶來的挑戰(zhàn)，Melexis研發(fā)電氣化、自動駕駛、個性化領域的創(chuàng)新技術，加快產(chǎn)業(yè)革新進程。 電氣化、自動駕駛、數(shù)字化等趨勢加速汽車行業(yè)變革，重塑移動出
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