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當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)展關(guān)鍵是電網(wǎng)車企合作
日前，在第二屆中國國際新能源汽車論壇上，中國工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)創(chuàng)始主席陳清泉表示，就目前情況來看，磷酸鐵鋰可以做出高性能動(dòng)力電池，但核心材料技術(shù)仍掌握在日本企業(yè)手中。不過，當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)展的最
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節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將提高
工信部部長苗圩近日透露，國家對(duì)節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策今年將延續(xù)，補(bǔ)貼總額會(huì)增加，但節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)會(huì)提高。苗圩未透露節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼延續(xù)政策具體出臺(tái)時(shí)間，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)會(huì)在上半年出臺(tái)，最快兩會(huì)后出臺(tái)。苗圩
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塑料太陽能電池技術(shù)未來潛能巨大
日前，瑞士電子與微技術(shù)中心(CSEM)巴西公司宣布，他們?cè)?ldquo;塑料”太陽能電池研究上獲得突破，以有機(jī)聚合體替代單晶硅制造太陽能電池的技術(shù)已進(jìn)入商業(yè)開發(fā)階段。受
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蘋果要搞iWatch先得解決電池革新問題
如果蘋果想要努力研發(fā)一款“iWatch”，它就要解決電池問題，這個(gè)問題一直困擾著現(xiàn)在的智能手表制造商。 這些腕部設(shè)備的新生產(chǎn)物外觀和普通電子或石英腕表類似，但是和智能手表有著更多相同的地方。它有
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國情不同 中國電動(dòng)車戰(zhàn)略不能動(dòng)搖
繼2012年日產(chǎn)、大眾等跨國車企紛紛從電動(dòng)車轉(zhuǎn)投混合動(dòng)力車之后，春節(jié)一過電動(dòng)車又?jǐn)偵狭舜笫?。曾?jīng)轟轟烈烈上馬電動(dòng)車的美國能源部表示，美國2015年前部署100萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，“需求疲軟和可靠性問
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電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程五年或達(dá)300公里
當(dāng)前所謂超長里程的宣傳基本不靠譜“科技奧運(yùn)”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)首席科學(xué)家、北京理工大學(xué)副校長孫逢春近日表示，按照目前的科研進(jìn)度，5年內(nèi)，電動(dòng)車單次充電續(xù)駛里程將達(dá)300公里，實(shí)用性堪比汽車，而其百
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戴姆勒燃料電池技術(shù) 希望通過共享技術(shù)降低成本
根據(jù)外國媒體報(bào)告，戴姆勒考慮與福特、雷諾-日產(chǎn)等公司共享其燃料電池技術(shù)，以通過規(guī)模效應(yīng)降低單位生產(chǎn)成本。《歐洲汽車周刊》1月25日稱，戴姆勒的氫燃料推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)做好
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LG投資3萬5000億韓元開發(fā)電池技術(shù)
近日，韓國LG透露，整個(gè)集團(tuán)今年的投資規(guī)模為20萬億韓元，較2012年集團(tuán)整體投資16萬8000億韓元多出3萬2000億韓元。LG計(jì)劃在基礎(chǔ)設(shè)施方面投入14萬億韓元，在研究開發(fā)方面投入
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新能源發(fā)展大方向既定 電池技術(shù)代突破
在新能源發(fā)展面臨更多質(zhì)疑的時(shí)候，政府開始再次強(qiáng)化對(duì)新能源的扶持力度，不久前，財(cái)政部、工信部、科技部對(duì)初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單”予以公示。在乘用車方面，有5個(gè)純電動(dòng)
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美反對(duì)萬向收購A123公司 稱威脅國家安全
據(jù)國外媒體報(bào)道，美國戰(zhàn)略性材料顧問委員會(huì)(SMAC)官員及相關(guān)行業(yè)專家近日以威脅國家安全的名義，反對(duì)將美國已破產(chǎn)電動(dòng)汽車電池制造商A123系統(tǒng)公司出售給中國汽車零部件制造商萬向集團(tuán)。雖然將A123公司資產(chǎn)出售給萬向
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電動(dòng)車電池技術(shù)獲突破性進(jìn)展
從能源局網(wǎng)了解到，近日，世界知名的3M公司宣布其新電池技術(shù)獲得突破性進(jìn)展，憑借更輕薄、更安全、更高效的性能，或許將改變?nèi)蚰茉词袌?chǎng)的格局。有關(guān)資料顯示，目前我國每年約85%汽油和20%柴油消耗來自汽車。相應(yīng)地
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新能源布局未來10年 電池技術(shù)突破更關(guān)鍵
在新能源發(fā)展面臨更多質(zhì)疑的時(shí)候，政府開始再次強(qiáng)化對(duì)新能源的扶持力度，不久前，財(cái)政部、工信部、科技部對(duì)初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單”予以公示。在乘用車方面，有5個(gè)
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蘋果申請(qǐng)新專利 這次是電池技術(shù)
根據(jù)美國專利商標(biāo)局的透露，蘋果日前再次提交了一份申請(qǐng)，這一次涉及的是電池技術(shù)。在專利文件中，蘋果提到的是MacBook系列產(chǎn)品的“袋狀”鋰聚合物電池技術(shù)。蘋果.核心技術(shù)經(jīng)理Loren.Roy對(duì)此解釋，MacBook電池周邊的
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蘋果再次提交專利申請(qǐng) 涉及MacBook電池技術(shù)
蘋果現(xiàn)任首席執(zhí)行官蒂姆·庫克蘋果對(duì)于專利的注重在科技界幾乎已是無人不知，無論是硬件產(chǎn)品的外形、界面、包裝，還是零售店的店面設(shè)計(jì)，我們能想到的和想不到的都是
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萬向收購A123隱憂 是餡餅還是陷阱？
導(dǎo)讀：萬向收購A123，對(duì)于萬向來說是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，萬向收購A123將對(duì)中國電動(dòng)車行業(yè)有較大觸動(dòng)，但是，至少在五六年內(nèi)，萬向都不會(huì)超越A123的現(xiàn)有技術(shù)，萬向在市場(chǎng)定位、技
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3M公司新電池技術(shù)或?qū)⒏淖內(nèi)蚰茉词袌?chǎng)格局
近期，3M公司發(fā)布了一種新的電池技術(shù)，這種新電池技術(shù)相比比傳統(tǒng)電池有很多突破，更輕薄、效能更高、安全性也更強(qiáng)，這種新電池技術(shù)有可能會(huì)改變未來全球能源市場(chǎng)的格局。該
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助推電動(dòng)汽車發(fā)展 電池技術(shù)急需創(chuàng)新
電動(dòng)汽車無法成為主流汽車的原因有很多，然而其中一個(gè)問題是可以肯定的：就是過于昂貴的電池。美國能源部最近估計(jì)，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車若想和燃?xì)怛?qū)動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)，那么電池的價(jià)格要降低50%-80%。要達(dá)到這個(gè)數(shù)字，可
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天津電動(dòng)自行車用鋰離子電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)獲批 促進(jìn)市場(chǎng)規(guī)范
記者從天津自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，由天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)和中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)起，聯(lián)合修訂的《電動(dòng)自行車用鋰離子電池組、充電器通用技術(shù)條件》
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豐田新電池技術(shù)能讓電動(dòng)汽車行駛距離翻番
豐田開發(fā)出了新一代蓄電池的基礎(chǔ)技術(shù)，利用這種電池可以將電動(dòng)汽車的連續(xù)行駛距離延長至目前2倍以上。新開發(fā)的是作為電池主要部分的電極材料，使用的是海水中含量豐富的鈉，與目前主流的鋰離子電池相比價(jià)格更低。豐田
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全新電池技術(shù) 使用時(shí)間可延長3倍
對(duì)智能手機(jī)用戶來說，電池壽命一直是值得討論的話題。就拿近期熱門的摩托羅拉DROID RAZA MAXX和DROID RAZA MAXX HD的3300毫安電池來說，兩者的一次充電使用時(shí)間分別為32和21小時(shí)，從此就能看出LTE功能對(duì)手機(jī)電池使用
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