日本鋰電池公司要合并重組 阻止電池技術(shù)外流

近日，日本政府聯(lián)合多家企業(yè)就整合鋰電池業(yè)務(wù)進(jìn)行了初步交涉。據(jù)了解，包括索尼電池子公司“Sony Energy Devices”以及NEC與日產(chǎn)的合資公司“Automotiv Ene

基于植物的可回收太陽能電池問世

美國喬治理工學(xué)院和普渡大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種基于源自植物天然物質(zhì)如樹木的新型太陽能電池，這種有機(jī)太陽能電池所采用的可再生原材料基質(zhì)，使用后可被簡單地回收。這項研究由喬治理工學(xué)院的工程教授Bernard K

大容量鋰離子電池技術(shù)已開始產(chǎn)業(yè)化

日前，“大容量、高安全性鋰離子電池的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用”項目榮獲天津市技術(shù)獎勵一等獎。這項突破性技術(shù)開創(chuàng)了“智能”電池之路，突破了動力鋰電池發(fā)

當(dāng)前電動汽車發(fā)展關(guān)鍵是電網(wǎng)車企合作

日前，在第二屆中國國際新能源汽車論壇上，中國工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉表示，就目前情況來看，磷酸鐵鋰可以做出高性能動力電池，但核心材料技術(shù)仍掌握在日本企業(yè)手中。不過，當(dāng)前電動汽車發(fā)展的最

節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將提高

工信部部長苗圩近日透露，國家對節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策今年將延續(xù)，補(bǔ)貼總額會增加，但節(jié)油標(biāo)準(zhǔn)會提高。苗圩未透露節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼延續(xù)政策具體出臺時間，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計會在上半年出臺，最快兩會后出臺。苗圩

塑料太陽能電池技術(shù)未來潛能巨大

日前，瑞士電子與微技術(shù)中心(CSEM)巴西公司宣布，他們在“塑料”太陽能電池研究上獲得突破，以有機(jī)聚合體替代單晶硅制造太陽能電池的技術(shù)已進(jìn)入商業(yè)開發(fā)階段。受

蘋果要搞iWatch先得解決電池革新問題

如果蘋果想要努力研發(fā)一款“iWatch”，它就要解決電池問題，這個問題一直困擾著現(xiàn)在的智能手表制造商。 這些腕部設(shè)備的新生產(chǎn)物外觀和普通電子或石英腕表類似，但是和智能手表有著更多相同的地方。它有

國情不同 中國電動車戰(zhàn)略不能動搖

繼2012年日產(chǎn)、大眾等跨國車企紛紛從電動車轉(zhuǎn)投混合動力車之后，春節(jié)一過電動車又?jǐn)偵狭舜笫?。曾?jīng)轟轟烈烈上馬電動車的美國能源部表示，美國2015年前部署100萬輛電動汽車的目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，“需求疲軟和可靠性問

電動汽車?yán)m(xù)駛里程五年或達(dá)300公里

當(dāng)前所謂超長里程的宣傳基本不靠譜“科技奧運(yùn)”電動汽車重大專項首席科學(xué)家、北京理工大學(xué)副校長孫逢春近日表示，按照目前的科研進(jìn)度，5年內(nèi)，電動車單次充電續(xù)駛里程將達(dá)300公里，實(shí)用性堪比汽車，而其百

戴姆勒燃料電池技術(shù) 希望通過共享技術(shù)降低成本

根據(jù)外國媒體報告，戴姆勒考慮與福特、雷諾-日產(chǎn)等公司共享其燃料電池技術(shù)，以通過規(guī)模效應(yīng)降低單位生產(chǎn)成本?！稓W洲汽車周刊》1月25日稱，戴姆勒的氫燃料推進(jìn)系統(tǒng)已經(jīng)做好

LG投資3萬5000億韓元開發(fā)電池技術(shù)

近日，韓國LG透露，整個集團(tuán)今年的投資規(guī)模為20萬億韓元，較2012年集團(tuán)整體投資16萬8000億韓元多出3萬2000億韓元。LG計劃在基礎(chǔ)設(shè)施方面投入14萬億韓元，在研究開發(fā)方面投入

新能源發(fā)展大方向既定 電池技術(shù)代突破

在新能源發(fā)展面臨更多質(zhì)疑的時候，政府開始再次強(qiáng)化對新能源的扶持力度，不久前，財政部、工信部、科技部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示。在乘用車方面，有5個純電動

美反對萬向收購A123公司 稱威脅國家安全

據(jù)國外媒體報道，美國戰(zhàn)略性材料顧問委員會(SMAC)官員及相關(guān)行業(yè)專家近日以威脅國家安全的名義，反對將美國已破產(chǎn)電動汽車電池制造商A123系統(tǒng)公司出售給中國汽車零部件制造商萬向集團(tuán)。雖然將A123公司資產(chǎn)出售給萬向

電動車電池技術(shù)獲突破性進(jìn)展

從能源局網(wǎng)了解到，近日，世界知名的3M公司宣布其新電池技術(shù)獲得突破性進(jìn)展，憑借更輕薄、更安全、更高效的性能，或許將改變?nèi)蚰茉词袌龅母窬?。有關(guān)資料顯示，目前我國每年約85%汽油和20%柴油消耗來自汽車。相應(yīng)地

新能源布局未來10年 電池技術(shù)突破更關(guān)鍵

在新能源發(fā)展面臨更多質(zhì)疑的時候，政府開始再次強(qiáng)化對新能源的扶持力度，不久前，財政部、工信部、科技部對初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單”予以公示。在乘用車方面，有5個

蘋果申請新專利 這次是電池技術(shù)

根據(jù)美國專利商標(biāo)局的透露，蘋果日前再次提交了一份申請，這一次涉及的是電池技術(shù)。在專利文件中，蘋果提到的是MacBook系列產(chǎn)品的“袋狀”鋰聚合物電池技術(shù)。蘋果.核心技術(shù)經(jīng)理Loren.Roy對此解釋，MacBook電池周邊的

蘋果再次提交專利申請 涉及MacBook電池技術(shù)

蘋果現(xiàn)任首席執(zhí)行官蒂姆·庫克蘋果對于專利的注重在科技界幾乎已是無人不知，無論是硬件產(chǎn)品的外形、界面、包裝，還是零售店的店面設(shè)計，我們能想到的和想不到的都是

萬向收購A123隱憂 是餡餅還是陷阱？

導(dǎo)讀：萬向收購A123，對于萬向來說是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，萬向收購A123將對中國電動車行業(yè)有較大觸動，但是，至少在五六年內(nèi)，萬向都不會超越A123的現(xiàn)有技術(shù)，萬向在市場定位、技

3M公司新電池技術(shù)或?qū)⒏淖內(nèi)蚰茉词袌龈窬?/a>

助推電動汽車發(fā)展 電池技術(shù)急需創(chuàng)新

電動汽車無法成為主流汽車的原因有很多，然而其中一個問題是可以肯定的：就是過于昂貴的電池。美國能源部最近估計，電動汽車和混合動力汽車若想和燃?xì)怛?qū)動汽車競爭，那么電池的價格要降低50%-80%。要達(dá)到這個數(shù)字，可