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富士通為雅虎預建數(shù)據(jù)中心服務器提供內建電池技術
【導讀】對于數(shù)據(jù)中心服務器設備而言，為保障其穩(wěn)定持續(xù)運營而配備UPS設備。近日，富士通宣布為日本雅虎預先構建數(shù)據(jù)中心中200臺服務器提供內建電池技術，可節(jié)省設備與電力成本、促進能源使用效率最佳化。 摘要：
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2013款標致208 Hybrid FE將在法蘭克福車展發(fā)布
[摘要] 標致208 HYbrid FE將在即將到來的法蘭克福車展發(fā)布，該車的電動引擎與電池技術源于標致908 HYbrid賽車，該公里加速僅為8秒。 標致208 HYbrid FE對于標致來說，不再只是一個想法而已，法國人終于給予
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電動汽車正處于艱難艱苦的“導入期”
電動汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣，要經(jīng)歷這么四個階段。我認為，現(xiàn)在電動汽車還處于第二階段“導入期”，這也是電動汽車發(fā)展，必須經(jīng)過的一個，但是非常艱苦、艱難的一個時期。只有渡過這個時期，我們才能迎來快速發(fā)展
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歐盟美國簽署聚合物電解質燃料電池首份國際測試協(xié)議
2013年8月14日，歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國能源部阿爾貢國家實驗室(ANL)簽署聚合物電解質燃料電池(PEMFC)測試程序協(xié)議，標志著雙方邁出了燃料電池技術標準國際化的第一步。近年來，全球燃料電池與燃料電池堆棧(Sta
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歐盟美國邁出燃料電池技術標準國際化第一步
2013年8月，歐盟聯(lián)合研究中心(JRC)同美國能源部阿爾貢國家實驗室(ANL)簽署聚合物電解質燃料電池(PEMFC)測試程序協(xié)議，標志著雙方邁出了燃料電池技術標準國際化的第一步。近
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新型流體電池技術實現(xiàn)更廉價有效的能量存儲
據(jù)國外媒體報道，目前，美國麻省理工學院研究員最新設計一種新型可充電流體電池，無需依賴于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能，這種流體電池未來有望實現(xiàn)成本更低廉，更大
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張國寶：發(fā)展電動汽車先要突破電池技術
[摘要] 國家能源局原局長張國寶12日表示，目前制約我國電動汽車發(fā)展主要有技術、政策環(huán)境等方面的因素，要發(fā)展電動汽車，電池技術首先要獲得突破。 國家能源委專家咨詢委員會主任、國家能源局原局長張
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碳基催化劑出現(xiàn) 將推動電池成本大幅降低
[摘要] 美國新墨西哥州的LosAlamos國家實驗室，近日發(fā)現(xiàn)碳基催化劑，該種化合物與鋰空氣電池技術結合，制造出的新型電池容量可達到常規(guī)鋰離子電池容量的三倍，價格還不到后者的一半。 近日美國新墨西哥
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混合技術是主流 純電動電池技術難突破
據(jù)悉，2013年7月17日，由國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學會和大眾汽車集團(中國)聯(lián)合編著的《2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(2013汽車藍皮書)發(fā)布。會上，大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁張綏新表示，從目前推廣的接受
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電動汽車：未來5年很關鍵
羅蘭貝格的“電動汽車市場指數(shù)”顯示，除我國之外，世界主要汽車生產(chǎn)國給予電動汽車的補貼減少。調查顯示，韓國是電動汽車技術領域的領先者，德國緊隨其后。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，日本居第一。相關人士指出，電動汽車的關
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電動汽車：未來5年很關鍵
羅蘭貝格的“電動汽車市場指數(shù)”顯示，除我國之外，世界主要汽車生產(chǎn)國給予電動汽車的補貼減少。調查顯示，韓國是電動汽車技術領域的領先者，德國緊隨其后。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，日本居第一。相關人士指出，電
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純電動汽車電池技術 5~10年內難有大突破
2013年7月17日，由國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學會和大眾汽車集團(中國)聯(lián)合編著的《2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(2013汽車藍皮書)發(fā)布。中國汽車工程學會理事長付于武
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美國推出CIGS薄膜光伏電池技術
由SEMATECH和CNSE發(fā)起，作為美國能源部(DOE)SunShot計劃的一部分，日前創(chuàng)建出CIGS薄膜技術發(fā)展路線圖。除了光伏制造商自己的技術路線圖，ITRPV是唯一一個主流存在的國際技術路線圖，但是針對晶體硅技術。據(jù)說設計美國
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鋰電池技術接連突破 發(fā)展迎多重利好
近來，在鋰電池技術接連獲得突破的背景下，新能源汽車的炒作熱潮順勢蔓延至鋰電池板塊。其中，鋰電池第一股成飛集成更強勢收出三個漲停板，而其導火索無非是7月3日國家科技部官方網(wǎng)站公布的成飛集成旗下控股公司中航
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中國電動汽車應抓住未來五年關鍵期
國際知名戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格日前發(fā)布的“電動汽車市場指數(shù)”顯示，除中國外，各主要汽車生產(chǎn)國政府對電動汽車補貼均有下降。指數(shù)顯示，韓國仍是電動汽車技術領域的領先者，德國緊隨其后。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，日本仍居
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中國電動汽車應抓住未來五年關鍵期
國際知名戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格日前發(fā)布的“電動汽車市場指數(shù)”顯示，除中國外，各主要汽車生產(chǎn)國政府對電動汽車補貼均有下降。指數(shù)顯示，韓國仍是電動汽車技術領域的領先者，德國緊隨其后。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面
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燃料電池技術或將成主流 電動車只能列入過渡產(chǎn)品
相對于內燃機技術，電動車或許還可勉強算作“明日之星”。但若定位于百年，燃料電池技術或將成為主流，電動車只能列入“過渡性產(chǎn)品”。電動車的行駛過
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科技部:我國車用鋰離子動力電池技術獲重大進步
[摘要] 據(jù)科技部網(wǎng)站6月25日消息，項目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達到138.6瓦時/公斤，功率密度達到915.6瓦/公斤，循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%。 在”十二五”國家863計劃支持下，”高能量鋰離子電池
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我國車用鋰離子動力電池技術獲重大進步
在“十二五”國家863計劃支持下，“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術開發(fā)”項目取得重大進步。項目以研制磷酸鐵鋰正極材料的高能量型鋰離子電池為目標，開展了鋰離子電池原材料和電池單體設計
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電池技術創(chuàng)造 新型玻璃纖維電池技術 提高電池壽命
近日鋰電池行業(yè)新技術接踵而至,?？巳鹿拘峦瞥鲆豢钚滦筒ＡЮw維電池，采用具有吸收性的材料存放電解質，效果就像海綿一樣。沒有了液體的流動，大大減少了電解液蒸發(fā)的情
