汽車
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C&K 與 Charlton 集團(tuán)合作拓展其在北美汽車市場(chǎng)的地位
全球最值得信賴的高品質(zhì)機(jī)電開關(guān)品牌 C&K 宣布與為全球最大汽車集團(tuán)供應(yīng)產(chǎn)品的全球制造商之經(jīng)銷商 Charlton 合作。Charlton 將與北美的汽車整車制造商合作, 為 C&K 在整車廠和一級(jí)供應(yīng)商那里帶來(lái)新的機(jī)遇。C&K 與 C
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ST展示整套智能駕駛方案，讓汽車更安全、環(huán)保、智能
ST展示整套智能駕駛方案，讓汽車更安全、環(huán)保、智能在汽車電子IC市場(chǎng)，意法半導(dǎo)體一直都是穩(wěn)居前五的巨頭之一。其特定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和良好的生態(tài)構(gòu)建保證了意法半導(dǎo)體在全球并購(gòu)浪潮中，依然能夠憑借內(nèi)部升級(jí)而實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)
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中國(guó)無(wú)人駕駛汽車離上路還有多遠(yuǎn)？
技術(shù)成熟嗎?離上路還有多遠(yuǎn)?安全如何保證?——中國(guó)“無(wú)人”駕駛汽車發(fā)22日，北京發(fā)放首批自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)牌照。最近一個(gè)月，上海、重慶等地相繼開放自動(dòng)駕駛汽車上路實(shí)測(cè)……
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磁傳感器：未來(lái)傳感技術(shù)背后的巨人
在汽車領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見但又不可或缺的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號(hào)到點(diǎn)火定時(shí)的一切都成為可能。
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汽車lin總線中的那些波形們
2017下半年，伴隨業(yè)界關(guān)注已久的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡(jiǎn)稱“雙積分辦法”)正式發(fā)布，眾多中外車企都面臨了更為迫切的減排
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中國(guó)充電樁市場(chǎng)的普及需要客服什么？
2017年5月，汽車從電池向輪轂電機(jī)無(wú)線充電的技術(shù)取得成功。這一具有劃時(shí)代意義的最新技術(shù)革命，使得行駛在地面埋設(shè)供電線圈的車道上的車輛，行駛過(guò)程中即可充電成為了可能。專家稱，不再需要大容量電池將是推動(dòng)電動(dòng)汽車普及的重要一步。
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解讀汽車壓力傳感器市場(chǎng)的發(fā)展
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，2017年全球汽車壓力傳感器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到42.1億美元，到2025年該市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)增長(zhǎng)至88.4億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)9.70%。
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豐田聯(lián)合松下研發(fā)方形汽車鋰離子電池
據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車與松下在星期三下午召開的會(huì)議上表示，雙方同意考慮共同研發(fā)電動(dòng)汽車方形電池的可行性。此舉也將進(jìn)一步延伸松下在汽車鋰離子電池領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
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為了讓消費(fèi)者愛上自家汽車！豐田做了這些
要在汽車和人之間建立一種紐帶關(guān)系，僅靠表面是不行的。豐田認(rèn)為，汽車要學(xué)習(xí)和理解司機(jī)，結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且一個(gè)人工智能助手比虛擬助手更加適合成為一個(gè)伙伴，這是最關(guān)鍵的地方，也是豐田在所有概念車Concept-i汽車中，搭載虛擬副駕駛”Yui“的原因。
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第三屆中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全峰會(huì) 2018”即將召開
今年4月，工業(yè)和信息化部，國(guó)家發(fā)展改革委以及科技部，三部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，旨在落實(shí)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國(guó)際同步發(fā)展。規(guī)劃同時(shí)
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ST MEMS發(fā)展20年：下一次機(jī)會(huì)在汽車和工業(yè)
MEMS，全稱Micro Electromechanical System，即微機(jī)電系統(tǒng)，一個(gè)也就指甲蓋般大小的東西你很難想象到它在你的生活中扮演著如此重要的角色，但事實(shí)卻是不容置辯的。就拿華為手機(jī)來(lái)說(shuō)，Mate9、P10、P10 plus甚至是最
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恩智浦發(fā)布全新汽車處理器平臺(tái)，加快未來(lái)汽車上市速度
前15家頂尖汽車制造商中有8家已經(jīng)在即將推出的車型中采用了恩智浦S32平臺(tái)
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安森美半導(dǎo)體先進(jìn)節(jié)能的汽車LED照明方案
汽車LED照明不僅可打造時(shí)尚的車輛外觀和個(gè)性化的氛圍，在燃油經(jīng)濟(jì)性及主動(dòng)安全等方面也發(fā)揮重要的作用。先進(jìn)的照明方案能自動(dòng)根據(jù)駕駛員的操作、路況和環(huán)境條件而調(diào)光和轉(zhuǎn)向
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CAN總線技術(shù)在汽車上的應(yīng)用
21世紀(jì)以來(lái)，汽車上的部件越來(lái)越多的由電子控制單元(ECU)控制，如電子燃油噴射裝置、防抱制動(dòng)裝置、安全氣囊裝置等等。隨著集成電路及單片機(jī)在汽車上的廣泛應(yīng)用，車上的ECU
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是德科技攜多款創(chuàng)新解決方案亮相ATE
是德科技攜多款創(chuàng)新性解決方案亮相汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)(Automotive Testing Expo，簡(jiǎn)稱ATE)， 受到業(yè)界廣泛關(guān)注。是德科技汽車和能源解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Siegfried (Sigi) Gross出席ATE，并接受媒體專訪;是德科技汽車與能源解決方案事業(yè)部項(xiàng)目經(jīng)理Jungik Suh發(fā)表了主題演講，介紹是德科技針對(duì)汽車與能源行業(yè)的多種創(chuàng)新性解決方案。來(lái)自是德科技的多位技術(shù)專家與中國(guó)汽車與能源行業(yè)從業(yè)者深度交流，針對(duì)汽車電子串行總線測(cè)試、毫米波雷達(dá)、車身總線與安全電子部件、EV電池測(cè)試及材料測(cè)試等不同領(lǐng)域，詳細(xì)介紹了是德科技的見解與解決之道，推動(dòng)汽車與能源產(chǎn)業(yè)的革新。
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2020年汽車將用乙醇汽油做燃料
據(jù)報(bào)道，開車加油是人們?nèi)粘３鲂兄斜夭豢缮俚沫h(huán)節(jié)。大家都知道，喝點(diǎn)酒開車上路，那叫酒駕，是交規(guī)嚴(yán)禁的危險(xiǎn)駕駛行為。但是，您的愛車要喝點(diǎn)酒精上了路，那就叫環(huán)保，是國(guó)家鼓勵(lì)和推廣的清潔能源出行方案之一。
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布局汽車行業(yè)：西門子收購(gòu)Tass International公司
近日，德國(guó)西門子宣布全資收購(gòu)荷蘭Tass International公司。后者在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)打拼25個(gè)年頭，它的模擬軟件是業(yè)內(nèi)一絕。
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三星入局自動(dòng)駕駛
最近在這個(gè)號(hào)稱是「全球自動(dòng)駕駛正規(guī)軍名單」的加州自動(dòng)駕駛測(cè)試許可牌照名單上又多了一家電子巨頭——Samsung 三星，它也是這份名單的第 39 名。
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汽車視頻監(jiān)控防盜電路圖
本文基于三星公司的S3C2410為控制中心， 設(shè)計(jì)一種汽車視頻監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由S3C2410處理器、USB攝像頭、觸摸顯示屏組成， 闡述了系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)的基本工作原理， 平臺(tái)定制和攝像頭圖像監(jiān)控防盜程序的設(shè)計(jì)流程。采
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CAN總線：用編程來(lái)控制汽車
自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。
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