汽車
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跨界造車，蘋果該何去何從呢
有消息稱蘋果已經(jīng)獲得了在加州公共道路和高速公路上進(jìn)行無人駕駛汽車測試的牌照，而這對于我們長期以來一直關(guān)注的Project Titan項(xiàng)目來說，真的意味著蘋果要開始造汽車了嗎?
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看不起互聯(lián)網(wǎng)造車，最靠譜的方式是這兩個字
物聯(lián)網(wǎng)造車，遙遠(yuǎn)而陌生的名詞。 2015年，當(dāng)游俠把一輛換殼特斯拉拖上展臺，整個團(tuán)隊(duì)對汽車制造沒有任何概念的就敢發(fā)布汽車的時候，正是中國創(chuàng)業(yè)泡沫高峰的時候。在游俠之后，其他互聯(lián)網(wǎng)造車務(wù)實(shí)了很多。
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無人駕駛競賽將會改變現(xiàn)有格局
開發(fā)和利用無人駕駛技術(shù)競賽正在重塑汽車行業(yè)的“等級結(jié)構(gòu)”，該行業(yè)傳統(tǒng)的自上而下的制造業(yè)關(guān)系，正在被復(fù)雜的聯(lián)盟與并購網(wǎng)取代。
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賈躍亭的汽車夢：艱難前行，迎來最關(guān)鍵交卷時刻
近日，隨著汽車行業(yè)新能源的探索與物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展， 樂視創(chuàng)始人賈躍亭投資的法拉第未來(FF)即將對外發(fā)布第一輛互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車。正在風(fēng)口浪尖的賈躍亭能否借此打消對其高調(diào)造車口誅筆伐的質(zhì)疑?
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被打入冷宮的燃料電池汽車 緣何重獲市場關(guān)注
一度放棄氫燃料電池汽車的車企和科技企業(yè)的巨頭們，近來好像又紛紛尋找氫燃料電池汽車這一“舊愛”了。這讓人不禁問，喧囂一時的的氫燃料電池汽車會重獲新生嗎?還是依然只是看起來很美?
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論自動駕駛技術(shù),這八大汽車巨頭你服誰？
近日消息，據(jù)外媒The Street報道，自動駕駛汽車公司像雨后春筍那樣涌現(xiàn)出來，但它們不可能全都存活下來。為了判斷哪些自動駕駛汽車項(xiàng)目最有可能獲得商業(yè)上的成功，市場研究
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征戰(zhàn)全球汽車市場，富士通祭出三大招
汽車電子產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一輪深刻變革，未來汽車將向安全、互聯(lián)、智能、節(jié)能的方向發(fā)展，高級汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等新產(chǎn)品和新功能層出不窮，
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蘋果布局汽車領(lǐng)域企圖心不減
近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域頗受關(guān)注，國內(nèi)外各大車廠紛紛投入相當(dāng)力量，試圖在這個領(lǐng)域拔得頭籌。 除了競爭之勢越演越烈的特斯拉、谷歌等企業(yè)。人們似乎對蘋果汽車的一舉一
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互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造車潮重塑汽車生態(tài)
吉利“老將”童志遠(yuǎn)加盟長江汽車、雷克薩斯“少將”朱江“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”蔚來。2017年伊始，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力便開啟人才收割模式，彰顯其不可阻擋之勢。從2014年上汽與阿里巴巴合作造車開始，樂視、騰訊、百度等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域。短短幾年間，在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、混合企業(yè)及零部件企業(yè)四分天下的格局初顯。盡管這些高調(diào)新進(jìn)者們至今還沒有造出一輛量產(chǎn)汽車，但這并不妨礙攜帶特別基因的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)在觀念上對傳統(tǒng)車企進(jìn)行猛烈沖擊。從車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈到高端純電動車，汽車產(chǎn)業(yè)新的生態(tài)模式已經(jīng)開啟。
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大眾推出新款SUV，從外觀到內(nèi)飾都堪稱完美
大眾的車型其實(shí)都比較經(jīng)典耐看，許多國人都非常喜歡買大眾的車子，加上它非常好開，圖上這款大眾全新途銳來襲了，不知道光看外觀是否能夠俘獲你的心呢?哈哈，大眾不再套娃了
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Diodes于Embedded World 2017大會推出業(yè)界首款1800W汽車兼容瞬態(tài)電壓抑制器
Diodes公司在Embedded World 2017(2017年德國紐倫堡嵌入式電子與工業(yè)電腦應(yīng)用展)上推出的D28V0H1U2P5Q，作為業(yè)界首款單向1800W汽車兼容的瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)，旨在保護(hù)敏感電子電路免受感應(yīng)開關(guān)產(chǎn)生的瞬變電壓的影響，可以面向包括泵、暖通空調(diào)(HVAC)、信息娛樂、導(dǎo)航和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在內(nèi)的各種汽車應(yīng)用。D28V0H1U2P5Q封裝在高效散熱的PowerDI®5封裝中，具有28V的反向關(guān)斷電壓和低反向漏電流特性，同時按照10/1000μs瞬變
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雙電池系統(tǒng)中的互連汽車48V和12V電源軌
汽車工業(yè)的電氣化正在以不斷增長的速度發(fā)展，主要驅(qū)動力來自于政府頒布的關(guān)于二氧化碳(CO2)的減排標(biāo)準(zhǔn)。歐盟制定的目標(biāo)是到2020年新車排放量僅有95g/km。中國等其它國家也正在制定類似的法規(guī)。為了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商正在開發(fā)輕型混合動力電動車輛，使用次級高壓電池以及標(biāo)準(zhǔn)12V汽車電池。
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日內(nèi)瓦車展的旗桿 自動駕駛汽車
而在近日舉辦的第87屆日內(nèi)瓦國際車展上，自動駕駛成為本年度車展“風(fēng)向標(biāo)”里的最熱門話題。與前幾年自動駕駛車型寥寥無幾不同，本次車展各大廠商均開辟專區(qū)展示自己的最新自動駕駛概念車及樣車。
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讓蓄電池更“長壽”的小妙招
汽車作為代步工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，成為人們生活中不可缺少的交通工具，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對現(xiàn)代生活的升級需求，汽車上各種現(xiàn)代高科技設(shè)施在不斷增設(shè)，造成汽車輔助性用電不斷加強(qiáng)。而蓄電池作為汽車主要輔助電源，是汽車必不可少的部件之一，它的任務(wù)也在不斷加重。如果我們使用和日常維護(hù)得當(dāng)，蓄電池的使用壽命就會大大延長，反之則會造成其過早的報廢，增加車主的使用費(fèi)用和造成環(huán)境污染。那么應(yīng)該如何進(jìn)行汽車蓄電池的日常維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)該養(yǎng)成什么樣的開車習(xí)慣才能提高蓄電池的使用壽命呢?下面小編歸納了幾點(diǎn)：
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為汽車注入電力 還世界一片綠洲
也許在未來的某一天，川流不息的大街行駛的都是自動駕駛且零排放的車輛，這些車輛之間不僅能夠相互通信，它們的出現(xiàn)也讓城市的交通環(huán)境變得更加綠色和高效。 汽車將自行搜
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追趕Uber Lyft將更快地在美國拓展業(yè)務(wù)
一個多月前，Lyft宣布計劃于2017年年底前將服務(wù)拓展到美國100個城市。今天，這家公司宣布，它已經(jīng)提前9個月達(dá)到了這個目標(biāo)。Lyft服務(wù)在1月拓展到全美40個城市，在2月拓展到50個城市。就在這個星期，Lyft服務(wù)已經(jīng)在俄克拉何馬州、德克薩斯州和佛羅里達(dá)州的一些城市推出，甚至打敗了當(dāng)?shù)氐腢ber服務(wù)。
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汽車中這8大隱藏實(shí)用功能 被你荒廢多久了？
很多人在買車時，非常注重車輛的配置，即便同一款車型，也愿意多掏錢買高配型號，可在買完之后，由于自身懶惰或缺乏時間，沒能對車輛進(jìn)行很好的了解，很多配置最終成了擺設(shè)
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特朗普汽車稅改提案或?qū)⑾破鹦袠I(yè)巨浪！
最近，美國國會眾議院共和黨提出的邊境調(diào)節(jié)稅(BAT)一石激起千層浪，其反響超過了美國總統(tǒng)特朗普此前炮轟TPP(跨太平洋伙伴關(guān)系)和NAFTA(北美自由貿(mào)易協(xié)定)引發(fā)的震蕩。這一
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工信部：加快推動中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
關(guān)于印發(fā)《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》的通知解讀動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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以后的汽車可以用手機(jī)開鎖，NXP半導(dǎo)體推出汽車專用NFC芯片
被高通收歸旗下的NXP半導(dǎo)體宣布與五家汽車廠商達(dá)成合作協(xié)議，將會在車門操控上加入時下流行的NFC芯片模塊NCx3320，那么我們以后只要使用支持NFC功能的智能手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)近距離接觸車門，比起原有的RFID無線車鑰匙更加安全可靠，可以實(shí)施的應(yīng)用更多。
