據(jù)TechCrunch報道，豐田正在“愛”這個字眼上花很大的精力。這家汽車制造商的核心理念就是讓汽車能夠激發(fā)“Aisha”，這個詞在日語字面意思就是“心愛的汽車”。但現(xiàn)在，“Aisha”的性質(zhì)正在發(fā)生變化，就像我們可以選擇自動駕駛和半自動駕駛汽車，汽車的本質(zhì)也會隨著發(fā)生根本性的變化。在這個新時代做一款人們“心愛的汽車”，豐田認為其關(guān)鍵在于，使用人工智能來擴大“愛”的方面，并把汽車從人們僅僅感興趣和熱愛的物品，變成可以跟消費者結(jié)合，甚至能夠作為一個合作伙伴。

要在汽車和人之間建立一種紐帶關(guān)系，僅靠表面是不行的。豐田認為，汽車要學(xué)習(xí)和理解司機，結(jié)合自動駕駛技術(shù)，并且一個人工智能助手比虛擬助手更加適合成為一個伙伴，這是最關(guān)鍵的地方，也是豐田在所有概念車Concept-i汽車中，搭載虛擬副駕駛”Yui“的原因。

豐田Concept-i汽車有兩款分別為Walk 和Ride，它們都在本周舉行的2017年東京車展上亮相。

豐田利用深度學(xué)習(xí)來幫助完成這項工作，基于觀察用戶的肢體語言、語調(diào)和其他表達方式，來評估用戶的注意力和情緒狀態(tài)。豐田還根據(jù)用戶在社交網(wǎng)絡(luò)上的信息，包括Facebook和Twitter，以及GPS和前幾次訪問的位置數(shù)據(jù)，挖掘用戶的偏好。

其目標(biāo)就是將這些信息結(jié)合起來，幫助Yui助手預(yù)測司機的需求，確保他們的安全，規(guī)劃合適司機心情偏好的路線和目的地，幫助他們把快樂放大。

豐田同SRI國際公司合作，用他們的技術(shù)評估司機的情緒狀態(tài)。Yui將司機的情緒劃分為中立、快樂、憤怒、緊張或疲倦。根據(jù)這些情緒或狀態(tài)，Yui會提供不同的行動路線或目的地建議，并且可以評估他們的反應(yīng)——甚至能夠察覺到情感上的短暫失誤，比如假裝的開心。

Yui還會通過提供不同的反饋來幫助司機回到一個良好的狀態(tài)，涉及視覺、聽覺、嗅覺以及觸覺。比如，Yui會營造不同的場景的燈光效果，如客艙燈光，或者播放特定的音樂或聲音，通過給方向盤加熱來讓雙手感到溫暖，甚至還能排放某種氣味，激發(fā)司機的嗅覺。

這不僅僅是為了讓一個愛犯困的司機時刻保持清醒——當(dāng)然它也可以做到，豐田還希望Yui能夠?qū)⒛切挠脩魪纳缃粊碓词占降男畔⑴c用戶情緒識別相結(jié)合，主動地提出討論的主題，并以一種無干擾的方式與用戶聊天，其最終的目標(biāo)就是在用戶和汽車之間建立一個情感紐帶。

汽車在很大程度上是一種象征——到目前為止，它通常是通向自由的管道，是一種結(jié)束逃跑、探索或讓你在自己的力量下到達你需要去的地方的手段。在未來，當(dāng)我們擁有自動駕駛汽車時，它注定會變得不同。

今天，人們使用虛擬助手通常會遇到源源不斷的麻煩(咳，比如Siri)，但豐田認為，他們總有一天可以解鎖人類同機器之間相處的新模式：這家汽車制造商認為，未來，讓人們持續(xù)喜愛一臺汽車的關(guān)鍵在于——讓人們感覺到這臺汽車懂得感情回饋。人們能夠感覺到汽車可以反過來愛自己，不知道這個理由是否足夠打動你的心?