今年5月10日,我國迎來首個(gè)“中國品牌日”。汽車產(chǎn)業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),在打造中國品牌的進(jìn)程中肩負(fù)重任。隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大,自主品牌依托多年的工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新、人力資源的積累,當(dāng)前市場表現(xiàn)總體向好、產(chǎn)品盈利能力明顯提高、產(chǎn)品質(zhì)量有趕超合資產(chǎn)品趨勢、品牌知名度不斷提升、技術(shù)不斷成熟,已成為中國汽車市場的一支生力軍。在自主品牌快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,如何客觀評價(jià)自主品牌的發(fā)展,今后應(yīng)從哪些方面下功夫,令人深思。
嵌入式處理器是嵌入式系統(tǒng)的核心,有硬核和軟核之分。其中,嵌入式處理器軟核以其更大的使用靈活性,更低廉的成本,受到了研發(fā)人員和市場的廣泛歡迎。Altera公司最新推出的嵌入式處理器軟核NIos II更是軟核處理器中的先進(jìn)代表,它已經(jīng)快速的滲透到教學(xué)、科研以及生產(chǎn)等各個(gè)方面,積極的推動著嵌入式技術(shù)、SOPC(可編程片上系統(tǒng))的發(fā)展。
卡車、汽車和重型設(shè)備環(huán)境對任何類型的電源轉(zhuǎn)換器件要求都非常嚴(yán)格。寬工作電壓范圍、很大的瞬態(tài)變化和溫度偏移給可靠、堅(jiān)固的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來了巨大挑戰(zhàn)。此外,有些應(yīng)用要求在引擎罩內(nèi)安裝電源轉(zhuǎn)換器件,因此需要這類器件能夠在 150°C 時(shí)運(yùn)行。同時(shí),電子組件數(shù)量不斷增加,可用空間不斷縮小,因此具備高效率和可穿越高輸入浪涌電壓的能力就變得更加重要。
電容觸摸感應(yīng)技術(shù)一直都是一種設(shè)計(jì)差異化技術(shù),旨在用于設(shè)計(jì)極其美感的汽車信息娛樂系統(tǒng)。當(dāng)器件足以集成汽車特定功能時(shí),工程師即開始運(yùn)用電容感應(yīng)技術(shù)開發(fā)超越信息娛樂應(yīng)用的更新型應(yīng)用,以求簡化和改進(jìn)車輛中的各種用戶界面。
據(jù)國外媒體報(bào)道,一家公司對頂級汽車制造商的公共投資和高管的聲明進(jìn)行了調(diào)查,結(jié)果表明,大多數(shù)汽車公司都在打賭,自動駕駛將不可避免,而且他們都在投資和創(chuàng)新方面投入了資金。
今日消息,據(jù)外媒報(bào)道,英特爾和市場研究公司Strategy Analytics聯(lián)合開展的一項(xiàng)最新研究表明,到2050年,與無人駕駛汽車相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動規(guī)模將達(dá)7萬億美元,包括無人駕駛汽車
科技公司戴森正在秘密地研究一輛電動汽車,這將使英國成為重量級硅谷巨頭谷歌和蘋果公司發(fā)展的電動汽車的答案。由于突破性的固態(tài)電池,戴森汽車的能源密度和當(dāng)今電動汽車的
燃料電池需要考慮各種車用工況下的可靠性和耐久性問題。從上世紀(jì)90年代到2005年,國際上解決了燃料電池對車用工況的適用問題。從2005年到2012年,燃料電池的成本實(shí)現(xiàn)了下降
這組車貼專門貼在汽車左右兩側(cè)的車窗上,有《速8》里的范迪賽爾、保羅沃克,瘋狂麥克斯、不死老喬,還有美女、小孩駕駛座……
這個(gè)周末,Laughing哥除了被朋友圈中的“520特供狗糧”喂得飽飽的以外,汽車圈一則關(guān)東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿自動剎車失靈,在車展現(xiàn)場直接把主持人撞倒送進(jìn)醫(yī)院的小視頻同
上周日,車云菌在武漢參加了一場智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全主題沙龍,這次武漢經(jīng)開創(chuàng)服舉辦的是一場典型的“小而美”沙龍。整場活動只有360汽車信息安全實(shí)驗(yàn)室專家呂欣
在過去幾個(gè)星期,蘋果已經(jīng)在 3 臺雷克薩斯 RX450h SUV 中測試了其自動駕駛軟件,這些 SUV 在舊金山的灣區(qū)周邊被發(fā)現(xiàn)。今天凌晨,又有國外網(wǎng)友捕捉到了其中一臺 SUV,讓我
在過去幾個(gè)星期,蘋果已經(jīng)在 3 臺雷克薩斯 RX450h SUV 中測試了其自動駕駛軟件,這些 SUV 在舊金山的灣區(qū)周邊被發(fā)現(xiàn)。今天凌晨,又有國外網(wǎng)友捕捉到了其中一臺 SUV,讓我們
圖片來自“視覺中國”CBInsights對無人駕駛領(lǐng)域的投資、并購和合作等行為進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析,確定了44家正在開發(fā)上路自動駕駛汽車的企業(yè),其構(gòu)成相當(dāng)多元化,既
從自適應(yīng)巡航控制(ACC)等舒適性功能、緊急剎車等安全功能,到諸如行人探測和360度感測的最新型應(yīng)用,高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 在過去五年飛速發(fā)展。此前,實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的
以色列納米技術(shù)公司StoreDot推出了一款劃時(shí)代的“超快速充電”電動汽車電池,該電池可在短短5分鐘內(nèi)完成充電,并支持汽車?yán)m(xù)航300英里(約483公里)。在不久前舉辦的
黑莓公司目前正與至少兩家車企研發(fā)一項(xiàng)安全服務(wù)。該服務(wù)可遠(yuǎn)程掃描汽車電腦病毒,如果車輛處于危險(xiǎn)之中,該服務(wù)系統(tǒng)將提醒駕駛員靠邊停車。近日,麥格理分析師Gus Papageorgiou向路透社透露了這一消息。
導(dǎo)語:由上海交大安泰EMBA汽車行業(yè)協(xié)會、法國馬賽KEDGE商學(xué)院中國校區(qū)汽車行業(yè)協(xié)會與《電動汽車時(shí)代》共同主辦的《新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈如何破局“智能化”瓶頸 主
全球知名的車輛零配件大廠Bosch,于近日發(fā)出新聞稿,發(fā)表Bosch對于未來的新型自駕概念車的構(gòu)想,表示要讓汽車不只是普通的運(yùn)輸工具,而能夠成為人的第三個(gè)生活空間,透過汽車中的自動化與互聯(lián)功能不僅讓每個(gè)行程更安全、更舒適,汽車同時(shí)也成為個(gè)人幫手。
飛行汽車一直是人們夢寐以求的一種交通工具。越來越多的人受不了越來越堵的路面。但要飛行汽車似乎一直只存在于人們的夢想當(dāng)中,或者酷炫的概念視頻里。現(xiàn)在,終于有人要讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)了——當(dāng)然,這也是