進(jìn)度正常，四維圖新汽車用MCU芯片預(yù)計(jì)年底進(jìn)入量產(chǎn)

四維圖新也在積極布局其他汽車電子芯片方向，音頻功率放大器 AMP、車身控制單元 MCU和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS是三條全新產(chǎn)品線。

恩智浦和吉利合作，是為了布局自動(dòng)駕駛？

毫米波雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以此為合作起點(diǎn)，恩智浦將圍繞汽車ADAS傳感器、數(shù)據(jù)融合，安全控制以及通信、車載網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用領(lǐng)域，為吉利汽車提供更具有針對(duì)性的國(guó)際領(lǐng)先水平解決方案。汽車從簡(jiǎn)單的交通工具，正在逐步演進(jìn)成能夠自主感知、響應(yīng)客觀環(huán)境的計(jì)算平臺(tái)，最終，將成為移動(dòng)的智能樞紐。

特斯拉到了最危險(xiǎn)的時(shí)刻！傳統(tǒng)汽車巨頭大舉進(jìn)攻電動(dòng)汽車市場(chǎng)

更多業(yè)內(nèi)人士并不看好“硅谷”新秀們有機(jī)會(huì)能贏得這一仗?！氨M管特斯拉目前在豪華電力市場(chǎng)上占有一席之地，但在德國(guó)高端產(chǎn)品推出后，我認(rèn)為情況會(huì)發(fā)生變化，”IHS Markit的汽車分析師Wajih Hossenally表示。

汽車閑置久了為何會(huì)沒電？

當(dāng)電池電量低于某個(gè)低水位時(shí)，車子就無法發(fā)動(dòng)了，因?yàn)槠囍芯艿碾姵毓芾砉δ芘卸ㄟ@個(gè)電池已經(jīng)“死”了，就像磚塊一樣沒用了。然后，唯一的選擇是請(qǐng)拖吊車來把車子拖去修車廠更換電池了。

電子工程師想要保持職場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，需要這么做

在像是人工智能(AI)以及電動(dòng)車(EV)等顛覆性技術(shù)領(lǐng)域從來不缺乏機(jī)會(huì)，因此確定你自己的專業(yè)技能所在，對(duì)你自己在產(chǎn)業(yè)界的生涯成長(zhǎng)相當(dāng)重要;也就是說，對(duì)于現(xiàn)在與未來之電子工程趨勢(shì)的掌握，能讓你深入了解什么樣的技能會(huì)很有市場(chǎng)。

汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展速度加快

在當(dāng)代汽車內(nèi)部，通常有近100個(gè)電子控制單元(ECU)。而在豪華車型中，該數(shù)字可能更大。這些ECU負(fù)責(zé)各種不同的功能，從制動(dòng)和變速箱控制，到發(fā)動(dòng)機(jī)管理和空調(diào)等各個(gè)方面。目前，這些ECU通過多種總線技術(shù)進(jìn)行相互通信。但是，隨著系統(tǒng)開始需要更高的性能和更快的響應(yīng)速度，汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議在未來幾年內(nèi)將需要進(jìn)行變革。

六大方法降低汽車用PCB缺陷率

坐車后排不想被司機(jī)盯著？勞斯萊斯推出隱私套件

當(dāng)乘客需要看清前方道路的時(shí)候可以讓窗戶保持透明，但在不需要的時(shí)候可以切換到私密模式，這一切只需通過一個(gè)簡(jiǎn)單的按鈕就能實(shí)現(xiàn)。另外，私密套間的隔音系統(tǒng)還能防止前排的人聽到后排乘客的談話內(nèi)容。如果他們想要聯(lián)系司機(jī)則可以使用車載對(duì)講功能。

蘋果發(fā)布新專利，或?qū)⒋蛟靹?dòng)態(tài)汽車座椅

據(jù)悉，在座椅系統(tǒng)中，座椅可以發(fā)送振動(dòng)信號(hào)，警示用戶。或者折疊起來，將用戶推到更安全的位置。照猜測(cè)，座椅系統(tǒng)可以用在無人駕駛汽車上，提高安全性。此外，座椅配有傳感器，如果汽車認(rèn)為乘客有必要注意什么情況，傳感器會(huì)激活觸覺反饋系統(tǒng)，提醒用戶注意。

防止汽車被盜，特斯拉用了這一招

根據(jù)Model S和Model X的發(fā)行說明，更新后，用戶在信息娛樂系統(tǒng)屏幕上輸入了正確的PIN(個(gè)人識(shí)別碼)后，該功能才允許用戶駕駛汽車。用戶可通過Controls and Safety & Security子菜單激活該功能，該子菜單也會(huì)提醒用戶創(chuàng)建私人PIN碼。

北斗星通半年報(bào)：收入首破10億元，凈利潤(rùn)大增88%

2018上半年，北斗星通研發(fā)投入9,267萬元，占營(yíng)業(yè)總收入的6.26%，尤其在高精度導(dǎo)航芯片、汽車電子、微波介質(zhì)陶瓷通信元器件、高精度天線等方向繼續(xù)加大投入。

比亞迪上半年報(bào)告：汽車僅占一半，手機(jī)收入竟這么多

比亞迪表示，在二次充電電池方面，本集團(tuán)將繼續(xù)開拓鋰離子電池及鎳電池的應(yīng)用范圍，鞏固市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

賈躍亭若明年Q1不能量產(chǎn)汽車，將失去控制權(quán)?

有兩大汽車廠商頻繁上新聞，一個(gè)是馬斯克的特斯拉，另一個(gè)是賈躍亭的法拉第未來。特斯拉汽車雖然已經(jīng)量產(chǎn)，但仍任面臨很多問題。而賈躍亭的FF91近期第一輛試產(chǎn)車已完成，離量產(chǎn)又進(jìn)了一步，傳聞稱賈雨亭獲得投資人的支持是有條件的，必須按時(shí)完成幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，否則將失去控制權(quán)。

LiveU正將其遠(yuǎn)程遙控技術(shù)應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，延遲縮短至100毫秒

對(duì)汽車來說，一秒的時(shí)間是生死攸關(guān)的事情。我們已經(jīng)設(shè)法將延遲時(shí)間縮短至100毫秒，在汽車行業(yè)，此延遲時(shí)間是可以接受的。

5G是車聯(lián)網(wǎng)的“東風(fēng)”？高通是這樣對(duì)待5G和車聯(lián)網(wǎng)的

看起來車聯(lián)網(wǎng)是個(gè)新概念，但是高通早有部署，從最早2G/3G時(shí)代起，高通就服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)組合，至今已經(jīng)有15年的沉淀。

蘋果汽車一定很酷！汽車新專利帶我們窺探一二

如果汽車行駛時(shí)離車道線太近，座椅可能會(huì)振動(dòng)。座椅系統(tǒng)可能會(huì)由一個(gè)或者多個(gè)中央處理單元控制。簡(jiǎn)單來說，就是系統(tǒng)內(nèi)置計(jì)算機(jī)，它會(huì)分析外部條件，如果發(fā)現(xiàn)生命遭受威脅，比如發(fā)現(xiàn)汽車運(yùn)動(dòng)明顯改變，它會(huì)警示用戶。

法拉第未來慶祝預(yù)量產(chǎn)車下線，提前進(jìn)入狂歡模式？

FF表示，本次預(yù)量產(chǎn)車的試制完成意味著FF在生產(chǎn)準(zhǔn)備，產(chǎn)品測(cè)試等方面已經(jīng)進(jìn)入了最后階段，達(dá)成了正式量產(chǎn)前的所有內(nèi)部時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

貿(mào)澤聯(lián)手Analog Devices與Coilcraft推出降噪解決方案 有效抑制汽車和工業(yè)應(yīng)用中的EMI干擾

貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布推出全新解決方案頁(yè)面，此解決方案涵蓋多款A(yù)nalog Devices和Coilcraft產(chǎn)品，可幫助設(shè)計(jì)人員解決汽車和工業(yè)應(yīng)用中的電磁干擾 (EMI) 問題。此頁(yè)面列出了各種參考材料和對(duì)應(yīng)的電子元器件，幫助設(shè)計(jì)人員利用Analog Devices的Silent Switcher® 2 LT8640S/LT8643S/LT8650S 同步降壓穩(wěn)壓器和Coilcraft的功率電感實(shí)現(xiàn)更低的EMI。

美國(guó)盟友日本也受貿(mào)易戰(zhàn)影響，6車企股價(jià)持續(xù)下跌

日本現(xiàn)在有7家車企，均在日本東證主板上市，他們是：豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱、斯巴魯、鈴木。其中6家車企去年共向美國(guó)出口了174萬輛汽車，占美國(guó)進(jìn)口汽車總量的37%。

衛(wèi)冕！貿(mào)澤電子祝賀董荷斌再奪銀石6小時(shí)LMP2組冠軍

貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布，在2018-19國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽銀石6小時(shí)中，由貿(mào)澤電子贊助的華人第一賽車手董荷斌所在的耀萊成龍DC車隊(duì)38號(hào)車組獲得中國(guó)隊(duì)在超級(jí)賽季的第一場(chǎng)勝利，勇奪LMP2組冠軍，距離總積分榜榜首位置只差4分。