近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展迅速,并得到越來(lái)越多用戶的認(rèn)可,為進(jìn)一步提升產(chǎn)品與服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),汽車(chē)全面推進(jìn)“高端化、智能化、綠色化”建設(shè),為轉(zhuǎn)型發(fā)展賦能。全面推進(jìn)“高端化、智能化、綠色化”建設(shè),為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型積蓄了更大動(dòng)能。伴隨著下一階段的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型,江淮汽車(chē)進(jìn)一步推進(jìn)智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)的協(xié)同進(jìn)步,助力我國(guó)穩(wěn)步向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。
近年來(lái),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革趨勢(shì)日趨明顯,智能化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一,其中自動(dòng)駕駛等新技術(shù)處于核心位置。目前,國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)制造、互聯(lián)網(wǎng)信息等產(chǎn)業(yè)都在發(fā)力智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)新賽道,各界一直呼吁同步更新政策法規(guī),以推動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與信息通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)深度融合的新興領(lǐng)域,技術(shù)強(qiáng)度高、發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>
8月1日晚間,寧德時(shí)代公告稱(chēng),該公司副董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理黃世霖已于近日提交辭職申請(qǐng)。出于個(gè)人事業(yè)考慮,黃世霖申請(qǐng)卸任在寧德時(shí)代的各項(xiàng)職務(wù),該項(xiàng)辭職申請(qǐng)已于8月1日起生效。
寧德時(shí)代在8月1日官宣,將追加一項(xiàng)對(duì)于中創(chuàng)新航的專(zhuān)利侵權(quán)訴訟。同時(shí),寧德時(shí)代還以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由,起訴了中創(chuàng)新航。至此,“寧王”針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中創(chuàng)新航的索賠總額,提高至6.4億元。
廈門(mén)2022年7月29日 /美通社/ -- 近日,SGS為廈門(mén)廈鎢新能源材料股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"廈鎢新能源"),及其控股子公司三明廈鎢新能源材料有限公司、寧德廈鎢新能源材料有限公司三家公司頒發(fā)ISO 14067產(chǎn)品碳足跡核查聲明證書(shū)。這是繼去年廈...
上海2022年7月29日 /美通社/ -- 殼牌(中國(guó))有限公司與申能(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"申能集團(tuán)")所屬上海申能能創(chuàng)能源發(fā)展有限公司簽署協(xié)議,成立合資公司"上海申能殼牌新能源有限公司"。雙方將通過(guò)該合資公司在上海投資建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)...
(全球TMT2022年7月28日訊)7月28日,頭部自動(dòng)駕駛公司小馬智行與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先重工企業(yè)三一集團(tuán)旗下三一重卡宣布,雙方將成立合資公司,開(kāi)展L4自動(dòng)駕駛重卡產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售,共同打造高端自動(dòng)駕駛重卡品牌。雙方將深度整合小馬智行的"虛擬司機(jī)"技術(shù)能力與三一重卡在線控底盤(pán)和整...
中國(guó)首個(gè)使用霍尼韋爾Upcycle工藝的廢塑料化學(xué)再生商業(yè)化運(yùn)行裝置,將廢塑料制成優(yōu)質(zhì)的再生聚合物原料 上海2022年7月28日 /美通社/ -- 霍尼韋爾(納斯達(dá)克代碼:HON)近日與中國(guó)天楹股份有限公司(股票代碼:000035)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"中國(guó)天楹&qu...
北京2022年7月28日 /美通社/ -- 7月28日,頭部自動(dòng)駕駛公司小馬智行與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先重工企業(yè)三一集團(tuán)旗下三一重卡宣布,雙方將成立合資公司,開(kāi)展L4自動(dòng)駕駛重卡產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售,共同打造高端自動(dòng)駕駛重卡品牌。 雙方將深度整合小馬智行的"虛擬司機(jī)"技...
北京2022年7月27日 /美通社/ -- 7月26日,德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)(簡(jiǎn)稱(chēng)"TUV萊茵")與北汽福田汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)"福田汽車(chē)")在北京舉行福田智藍(lán)M4電動(dòng)卡車(chē)歐盟整車(chē)...
7月22日,藝人林志穎駕駛的一輛Model X在行駛過(guò)程中遇到車(chē)禍并發(fā)生起火事故。據(jù)報(bào)道,路人在救出當(dāng)事人僅5秒后,大火就蔓延到車(chē)輛的駕駛座。車(chē)輛事故及起火原因正在調(diào)查中,仍未有具體結(jié)果。
近日,抖音擁有135萬(wàn)粉絲的大V“博然車(chē)話”發(fā)布視頻稱(chēng),比亞迪大巴在英國(guó)起火,引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
百年前,「電」就是百姓的新能源,伴隨第二次工業(yè)革命的電氣時(shí)代下,誕生了一系列偉大的產(chǎn)品和公司。在這之中,美國(guó)和德國(guó)被認(rèn)為是電器的發(fā)祥地,但當(dāng)時(shí)在中國(guó),電器還是一種舶來(lái)品。比如世界第一臺(tái)家用冰箱發(fā)明于19世紀(jì)初的美國(guó),而中國(guó)第一臺(tái)冰箱得追溯到19世紀(jì)50年代,中間差了半個(gè)世紀(jì)。
按照范圍的大小,新能源汽車(chē)可以分為廣義和狹義新能源汽車(chē)。 [5] 廣義新能源汽車(chē),又稱(chēng)代用燃料汽車(chē),包括純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)這類(lèi)全部使用非石油燃料的汽車(chē),也包括混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)、乙醇汽油汽車(chē)等部分使用非石油燃料的汽車(chē)。
賈躍亭又要放鴿子了,F(xiàn)F91量產(chǎn)又遇到了問(wèn)題,還是資金不太夠。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五,全球第二大汽車(chē)制造商大眾解雇了首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)。他此前在大眾任職已有4年時(shí)間。迪斯帶隊(duì)期間,大眾在中國(guó)市場(chǎng)聲音漸弱,而他也漸漸失去了員工的支持。
隨著我國(guó)“碳雙?減”征程的全面開(kāi)啟,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也加快全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能減排的步伐,為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)汽車(chē)力量。我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅度增長(zhǎng)與多種因素有關(guān),包括產(chǎn)業(yè)化技術(shù)逐漸成熟、產(chǎn)品性能不斷提升、使用環(huán)境基本完善、消費(fèi)者體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化等,同時(shí)也得益于政府保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈舉措、汽車(chē)促消費(fèi)政策及油價(jià)波動(dòng)性攀升等短期因素影響。下一步,需采取有效精準(zhǔn)措施,多管齊下,不斷提升用戶體驗(yàn),適應(yīng)潛在消費(fèi)者需求,進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車(chē)消費(fèi),為汽車(chē)促消費(fèi)和穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)提供有力支撐。
新能源汽車(chē),在能源補(bǔ)充費(fèi)用這一點(diǎn)上,會(huì)比燃油汽車(chē)更具有優(yōu)勢(shì),尤其是有充電條件的情況下,日常的使用成本會(huì)大大降低。但不可否認(rèn)的是,由于目前新能源汽車(chē)整體技術(shù)還不算十分成熟,所以在維護(hù)保養(yǎng),尤其是維修費(fèi)用上比較的高,這是需要注意的一點(diǎn)。當(dāng)然,在保值率這一點(diǎn)上,新能源汽車(chē)同樣也會(huì)是處于劣勢(shì)狀態(tài),如果短期內(nèi)需要換車(chē)那么總體花費(fèi)會(huì)是比較大的。
未來(lái)10-15年汽油和柴油車(chē)將逐步淘汰,目前中國(guó)在新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)及銷(xiāo)量處于全球第一梯隊(duì)。近兩年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)全球銷(xiāo)量大幅提高,各國(guó)為實(shí)現(xiàn)減排承諾出臺(tái)了多項(xiàng)補(bǔ)貼政策以及舉措,大力支持汽車(chē)電動(dòng)化。除了乘用車(chē)以外,電動(dòng)商用車(chē)需求以及發(fā)展也在不斷提高,老牌汽車(chē)制造商正在崛起,依靠過(guò)往制造及設(shè)計(jì)等競(jìng)爭(zhēng)力在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步以及可持續(xù)發(fā)展的呼吁,能源結(jié)構(gòu)面臨進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整,汽車(chē)的電動(dòng)化革命逐漸深入,而之前的油價(jià)大漲更是刺激了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),6月份新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為53.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)130.8%,滲透率達(dá)27.4%,新能源汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑正在迎來(lái)春天。