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新能源

我要報錯
新能源( NE）：又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 在政策的推動下我國新能源行業(yè)前景依舊未來可期

    越來越多的人傾向于新能源汽車將成為汽車的下一個風(fēng)向標(biāo)。隨著社會的發(fā)展社會的進(jìn)步，保護(hù)環(huán)境的問題日益嚴(yán)重。人們也越來越來重視環(huán)境問題，地球上的可持續(xù)能源越來越少，不可再生能用也越用越少。在世界范圍內(nèi)，很多國家宣布全面禁售燃油車的局面剛剛過去，如英國、法國、荷蘭等，無數(shù)劍指柴油乘用車?？纯粗袊瑖野l(fā)展和改革委員會(NDRC)已經(jīng)表示，在標(biāo)準(zhǔn)方面不會同意建立新的傳統(tǒng)燃油汽車公司。因此，越來越多的人傾向于新能源汽車。國家相關(guān)政策號召和鼓勵中國汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動電動車市場的發(fā)展，貫徹落實(shí)我國低碳環(huán)保的理念。

  • 新能源車輛的發(fā)展一定朝著存電動化的方向發(fā)展

    當(dāng)前，我國新能源汽車市場仍以政策驅(qū)動為主，出于自愿購買的新能源汽車的消費(fèi)者很少，市場的作用力很小。未來，我國新能源汽車市場將逐步從政策驅(qū)動型市場向政策市場雙輪驅(qū)動型市場轉(zhuǎn)型，市場的作用力將明顯提升。

  • 我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)

    大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居這樣一個概念，想必今天的人已經(jīng)不再陌生了。智能化、信息網(wǎng)絡(luò)化、自動化等概念走進(jìn)千家萬戶，也滲透到汽車工業(yè)的未來。如果無人駕駛汽車從設(shè)計到制造都是為了未來，那么新能源汽車憑借“起步晚”的優(yōu)勢，進(jìn)入尖端技術(shù)領(lǐng)域的第一步。

  • 寧德時代回應(yīng)是否造車：公司不造車

    作為動力電池一哥，寧德時代掌握了電動車最關(guān)鍵的資源，電池業(yè)務(wù)已經(jīng)打進(jìn)了多家知名汽車品牌的供應(yīng)鏈，寧德時代會不會造車?現(xiàn)在官方回應(yīng)了了——不會造車。

  • 比亞迪：刀片電池可行駛120萬公里

    去年全球動力電池企業(yè)排行榜中，幾乎僅依靠自家新能源汽車，比亞迪電池裝機(jī)量就高達(dá)26.3GWh，位列全球第四，市場份額8.8%。

  • 汽車董事長薪酬榜 曹德旺700萬排第一

    新能源汽車賽道，近兩年的發(fā)展迅猛，公司市值也發(fā)生了較大變化，這也反映在車企董事長的薪酬上面。

  • 實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是汽車行業(yè)的責(zé)任也是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的重要前提

    近幾年來新能源汽車發(fā)展如火如荼，大家越來越關(guān)注新能源汽車。但也正因?yàn)槿绱耍履茉雌囌Q生了越來越多的品牌，這些品牌或是傳統(tǒng)車企的子品牌，或者新勢力品牌，甚至是互聯(lián)網(wǎng)造車品牌。新能源汽車已經(jīng)成為很多人買車的優(yōu)先選擇，尤其是在今年油價大漲的情況下，新能源汽車行業(yè)將迎來一波爆發(fā)，預(yù)計今年的銷量將逼近千萬，國內(nèi)已有多家企業(yè)宣布放棄燃油車，全面轉(zhuǎn)向新能源汽車。

  • 中國新能源汽車領(lǐng)域要取得更大發(fā)展開放國內(nèi)新能源汽車市場

    “雙碳”目標(biāo)指引下，汽車市場競爭必將愈演愈烈，但傳統(tǒng)車企和新造車勢力始終在相聚、融合，行業(yè)需要的是學(xué)會擁抱變化、敞開胸懷的企業(yè)，傳統(tǒng)車企會破圈，新勢力也會自我更新。新的賽道已經(jīng)開啟，而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新產(chǎn)業(yè)未來究竟將如何向前發(fā)展，生存下來的企業(yè)將會帶給我們最終答案。

  • 我國新能源汽車發(fā)展取得的階段性成績

    改革開放以來，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，連續(xù)10 年蟬聯(lián)全球銷量第一。新能源汽車作為汽車未來發(fā)展的重要方向，協(xié)同智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，為我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要機(jī)遇。新能源汽車發(fā)展中不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，需要在堅持創(chuàng)新思維下，進(jìn)一步明確新能源汽車的發(fā)展要點(diǎn)。

  • 隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)帶動新能源汽車發(fā)展的創(chuàng)新變革

    新能源汽車發(fā)展的成功最終要靠市場和用戶來檢驗(yàn)，好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式，是實(shí)現(xiàn)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。好的產(chǎn)品是根本，為大眾消費(fèi)者提供買得起、用得起、用得可靠的產(chǎn)品，是發(fā)展新能源汽車的根本目的;好的基礎(chǔ)設(shè)施是保障，消除與傳統(tǒng)燃油汽車相比的用戶體驗(yàn)差距，離不開廣泛、便捷、安全的基礎(chǔ)設(shè)施作為保障;好的商業(yè)模式是創(chuàng)新，將汽車電動化與智能化、共享化相融合，帶動新能源汽車發(fā)展的創(chuàng)新變革。

  • 低碳化是汽車供應(yīng)鏈面臨的第一個巨大挑戰(zhàn)

    在全球氣候變暖的背景下，多個國家做出碳中和、碳達(dá)峰的承諾并開展相應(yīng)行動，中國政府也明確提出了“力爭2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。汽車電動化是實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》減排目標(biāo)的一項(xiàng)主要措施，部分國家正式或非正式的宣布了燃油車禁售計劃。

  • 能源革命和汽車革命將技術(shù)和政策走向規(guī)?；l(fā)展的軌道

    在全球氣候變暖的背景下，多個國家做出碳中和、碳達(dá)峰的承諾并開展相應(yīng)行動，中國政府也明確提出了“力爭2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。汽車電動化是實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》減排目標(biāo)的一項(xiàng)主要措施，部分國家正式或非正式的宣布了燃油車禁售計劃。

  • “兩化”在汽車上會正式合體

    發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。黨的十八大以來，我國深入推進(jìn)實(shí)施新能源汽車國家戰(zhàn)略，強(qiáng)化頂層設(shè)計和創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強(qiáng)，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。實(shí)現(xiàn)彎道超車，一直是中國汽車產(chǎn)業(yè)的夢想。與多年來始終在燃油車底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱“三大件”等核心技術(shù)方面存在短板不同，在新能源汽車“三電”等核心技術(shù)方面，我國車企近10年來有突飛猛進(jìn)的發(fā)展，部分領(lǐng)域技術(shù)已位居世界前列。

  • 在新能源汽車時代世界各國都在加緊研發(fā)和應(yīng)用新能源汽車

    在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時代個性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱榆?，無一不彰顯著每個時代的個性!然而，人類歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動著社會的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。

  • 新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型

    高速增長的汽車工業(yè)與汽車保有量使能源與環(huán)境面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，面對能源安全、環(huán)境污染和全球氣候變暖的緊迫形勢，節(jié)能減排已成為汽車產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車也成為汽車工業(yè)的戰(zhàn)略方向和重要戰(zhàn)略舉措。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。電動汽車是新能源汽車的典型代表，電動汽車是指由車載儲能元件提供能源，用電動機(jī)驅(qū)動車輛行駛的汽車。電動汽車主要分為純電動汽車，混合動力汽車及燃料電池汽車。

  • 2022年Automechanika Shanghai立足技術(shù)、創(chuàng)新與趨勢，驅(qū)動汽車行業(yè)未來之路

    隨著未來移動出行變革、新能源技術(shù)發(fā)展、消費(fèi)市場復(fù)蘇以及相關(guān)政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加速落地等影響持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)創(chuàng)新正在汽車生態(tài)圈中掀起一場新浪潮，并加速重塑汽車行業(yè)生態(tài)格局。2022年Automechanika Shanghai以“技術(shù)·創(chuàng)新·趨勢”為主題，于展前及展期舉辦多項(xiàng)活動， 匯聚汽車業(yè)內(nèi)人士共同探索前沿的新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)。展會將于2022年12月1至4日在國家會展中心(上海)舉行，預(yù)計將吸引汽車全產(chǎn)業(yè)鏈來自21個國家及地區(qū)的3,500家參展企業(yè)。

  • 二手車重大利好政策發(fā)布！全面取消遷入限制

    據(jù)央視報道，6月22日，國務(wù)院常務(wù)會議確定加大汽車消費(fèi)支持的政策，強(qiáng)調(diào)進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力。

  • 蔚來回應(yīng)汽車墜樓致兩名測試員罹難：已啟動事故調(diào)查

    6月23日消息，今日晚間，@蔚來 官微就“測試車墜樓”事故發(fā)布聲明稱，6月22日17時20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落，造成兩名數(shù)字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。

  • 韓國車將在本土用上中國電池？寧德時代回應(yīng)

    在車載動力電池市場，來自中國的廠商寧德時代，全球市占率高舉第一，超越韓國的LG新能源和日本松下。并且，寧德時代電池的成本、質(zhì)量競爭力十足，而今，已經(jīng)在韓國本土市場，搶走了LG和SK On的客戶。

  • 寧德時代今日發(fā)布“麒麟電池”，對標(biāo)特斯拉4680

    6月23日消息，據(jù)寧德時代官微消息，寧德時代將于6月23日15:30舉行“麒麟電池，推陳出新”第三代CTP技術(shù)新聞發(fā)布會。