隨著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步以及可持續(xù)發(fā)展的呼吁，能源結(jié)構(gòu)面臨進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，汽車的電動(dòng)化革命逐漸深入，而之前的油價(jià)大漲更是刺激了新能源汽車的市場需求。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月份新能源乘用車零售銷量為53.2萬輛，同比增長130.8%，滲透率達(dá)27.4%，新能源汽車市場無疑正在迎來春天。

國家在大力推動(dòng)新能源的同時(shí)，如果電動(dòng)車的消費(fèi)群體激增，在我國發(fā)電形式?jīng)]有大的變動(dòng)情況下，所謂的拋棄燃油車，減少碳排放只是在不改變根源的情況下，減少了碳排放，另類的一種污染的轉(zhuǎn)移，而不是沒有污染，所以我這里認(rèn)為電動(dòng)車是一個(gè)污染轉(zhuǎn)移的新能源汽車，嚴(yán)格意義不屬于新能源汽車。

無論是氫燃料電池電動(dòng)車還是鋰電池電動(dòng)車，都需要搭載動(dòng)力電池。據(jù)估算動(dòng)力電池的成本要占到整車成本的30%~50%。那么動(dòng)力電池是用什么來生產(chǎn)的呢?生產(chǎn)動(dòng)力電池要用到貴金屬材料或者是乏金屬材料。氫燃料電池用的是貴金屬鉑(也就是白金)。鋰電池用的是乏金屬鋰鎳鈷。鉑鋰鎳鈷這4種金屬的儲(chǔ)量非常有限，假如把目前的燃油車全部都替換成電動(dòng)車，那么目前的儲(chǔ)量根本就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?？梢栽O(shè)想，隨著電動(dòng)車的普及，那么這4種金屬的用量就會(huì)越來越大，導(dǎo)致這4種金屬的價(jià)格急劇的上漲，這樣動(dòng)力電池的成本就會(huì)越來越高。動(dòng)力電池的成本會(huì)反映到整車的價(jià)格上去的，如此一來，整車的價(jià)格根本就降不下來。

加強(qiáng)部門協(xié)同合作，進(jìn)一步構(gòu)建新能源汽車發(fā)展新格局。會(huì)同相關(guān)部門研究完善城市交通新能源汽車推廣應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)、新能源城市物流配送通行便利等相關(guān)政策措施。配合相關(guān)部門加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善動(dòng)力電池回收、梯級(jí)利用和再資源化的循環(huán)利用體系，加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)與車輛生產(chǎn)企業(yè)間的協(xié)調(diào)合作。同時(shí)，加強(qiáng)車輛運(yùn)營監(jiān)測(cè)，持續(xù)跟蹤自動(dòng)駕駛發(fā)展動(dòng)態(tài)，推動(dòng)交通與信息、能源的深度融合和協(xié)同發(fā)展。

汽車近幾年來，我國政府部門都對(duì)新能源汽車的發(fā)展持高度肯定態(tài)度，正在積極宣傳新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，讓社會(huì)各界人士對(duì)新能源汽車的態(tài)度由懷疑轉(zhuǎn)向果斷，由觀望轉(zhuǎn)向肯定。在這種背景下，有專業(yè)人士認(rèn)為，為保障新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，我們不能一步跨到使用純電動(dòng)新能源汽車。要在混合動(dòng)力汽車、燃料汽車和純電動(dòng)汽車中有效鏈接，做到逐漸轉(zhuǎn)型，避免一口吃成大胖子的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展會(huì)受到國外混合動(dòng)力科技落后水平的影響，由于低碳生活的理念，預(yù)料到未來混合動(dòng)力電動(dòng)汽車前景不足。全球范圍內(nèi)汽車企業(yè)都在新能源汽車技術(shù)上投入巨大，通過技術(shù)競爭，依靠當(dāng)?shù)卣块T在政策和資金上的支持，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。堅(jiān)信在未來，新能源汽車能夠做到促進(jìn)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，提升人民生活質(zhì)量。

當(dāng)前新能源汽車價(jià)格占優(yōu)勢(shì)的部分原因是因?yàn)槿加蛙囘€要加上購置稅、消費(fèi)稅等附加因素，而電動(dòng)汽車則享受國家補(bǔ)貼。當(dāng)購置稅和補(bǔ)貼逐漸退坡甚至取消之后，新能源車的價(jià)格與同級(jí)別燃油車相比就會(huì)有所上漲，從而影響銷量。因此對(duì)于車企來講，誰能夠在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下降低成本，達(dá)到消費(fèi)者的需求，誰就是未來的勝出者。

能源是有品位的，能源的品位取決于能源的能量密度，能量密度越高，能源的品位就越高。目前電動(dòng)車的動(dòng)力電池的能量密度還是太低，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到高品位能源的要求，因此，燃油車在未來一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)依然還是占據(jù)主流。汽車未來的發(fā)展路徑有兩條，一條是繼續(xù)電動(dòng)化，重點(diǎn)是動(dòng)力電池革命性變革，一旦實(shí)現(xiàn)零鉑零鋰零鈷零鎳，動(dòng)車將在未來占據(jù)主流地位。另一條是發(fā)展碳中和燃油，一旦能夠大規(guī)模合成碳中和燃油，燃油車的主流地位在未來依然不可撼動(dòng)。新能源革命的大幕正在徐徐拉開，電動(dòng)車和燃油車未來誰主沉浮，大家拭目以待。