未來10-15年汽油和柴油車將逐步淘汰，目前中國在新能源電動汽車技術及銷量處于全球第一梯隊。近兩年來電動汽車全球銷量大幅提高，各國為實現減排承諾出臺了多項補貼政策以及舉措，大力支持汽車電動化。除了乘用車以外，電動商用車需求以及發(fā)展也在不斷提高，老牌汽車制造商正在崛起，依靠過往制造及設計等競爭力在電動汽車領域轉型。

新能源汽車的發(fā)展在近幾年一直被作為關注熱門，我們也要做到時刻關注新能源的發(fā)展對我們所蘊含的潛在商機和價值。回顧我國這數十年來能源發(fā)展歷程，從家家戶戶都儲備煤炭到國家大力主張使用天然氣，再到如今風靡的新能源。而新能源作為我國自20年前就開始部署的國家市場戰(zhàn)略能源，我國大力推崇新能源的發(fā)展，取得在新能源企業(yè)世界20強榜單中中國企業(yè)占據10家的成績，這與日積月累的努力不可分割。

中國發(fā)展新能源汽車，一個是國家能源安全，還有一個東西中國是很富有，非常有利于新能源汽車的發(fā)展。大家知道中國中西部有廣闊的戈壁、沙漠，這次發(fā)改委也講了這些都有可能是未來大布局光伏新能源的地方。第三個是搶占全球科技制高點，全球能源革命有三次，第一次能源革命是蒸汽機的發(fā)明帶來煤炭火車大規(guī)模使用，那個時候是英國工業(yè)革命的黃金時期;第二次是內燃機帶來汽車汽油大規(guī)模使用，后來美國就超過英國;重大技術變革也帶來了大國興衰。這一次新能源革命是可再生能源革命帶來動力電池、新能源汽車大規(guī)模使用，我們新能源領域是有可能復制在手機、家電領域的新國潮運動。

“雙碳”戰(zhàn)略實施，信息、能源與交通加速融合發(fā)展……這對新能源汽車推廣應用提出了新要求。交通運輸行業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮好主陣地作用，加大工作力度，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，深入推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用。

一是以“雙碳”目標愿景為引領，進一步加快完善政策標準體系。促進運輸服務全面綠色低碳轉型，加快高排放營運車輛更新淘汰，加大運營、通行、停車、充電等政策支持，加快充換電、加氫等基礎設施規(guī)劃布局和建設。

二是貫徹交通強國建設要求，進一步發(fā)揮示范工程引領作用。將推廣應用新能源汽車統籌納入交通強國建設試點，深入推進國家公交都市建設、綠色出行創(chuàng)建行動、城市綠色貨運配送等示范創(chuàng)建工作。

三是加強部門協同合作，進一步構建新能源汽車發(fā)展新格局。會同相關部門研究完善城市交通新能源汽車推廣應用獎勵、新能源城市物流配送通行便利等相關政策措施。配合相關部門加快充換電基礎設施建設，完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系，加強運輸企業(yè)與車輛生產企業(yè)間的協調合作。同時，加強車輛運營監(jiān)測，持續(xù)跟蹤自動駕駛發(fā)展動態(tài)，推動交通與信息、能源的深度融合和協同發(fā)展。

汽車近幾年來，我國政府部門都對新能源汽車的發(fā)展持高度肯定態(tài)度，正在積極宣傳新能源汽車的優(yōu)勢，讓社會各界人士對新能源汽車的態(tài)度由懷疑轉向果斷，由觀望轉向肯定。在這種背景下，有專業(yè)人士認為，為保障新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，我們不能一步跨到使用純電動新能源汽車。要在混合動力汽車、燃料汽車和純電動汽車中有效鏈接，做到逐漸轉型，避免一口吃成大胖子的現象發(fā)生。同時我國新能源汽車技術的發(fā)展會受到國外混合動力科技落后水平的影響，由于低碳生活的理念，預料到未來混合動力電動汽車前景不足。全球范圍內汽車企業(yè)都在新能源汽車技術上投入巨大，通過技術競爭，依靠當地政府部門在政策和資金上的支持，推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展。堅信在未來，新能源汽車能夠做到促進汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，減輕環(huán)境負擔，提升人民生活質量。