近年來，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革趨勢(shì)日趨明顯，智能化是汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一，其中自動(dòng)駕駛等新技術(shù)處于核心位置。目前，國內(nèi)汽車生產(chǎn)制造、互聯(lián)網(wǎng)信息等產(chǎn)業(yè)都在發(fā)力智能汽車競(jìng)爭(zhēng)新賽道，各界一直呼吁同步更新政策法規(guī)，以推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)與信息通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)深度融合的新興領(lǐng)域，技術(shù)強(qiáng)度高、發(fā)展?jié)摿Υ蟆?

汽車的智能化將有助于提升其駕駛操控和安全性能，汽車的網(wǎng)聯(lián)化是實(shí)現(xiàn)交通管理、信息服務(wù)的基礎(chǔ)，也為實(shí)現(xiàn)汽車智能提供重要支撐。中證報(bào)稱，積極布局車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用，推進(jìn)汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，對(duì)于加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚以及有效解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等問題都具有重要意義。

全球新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)。新技術(shù)對(duì)包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的滲透性、擴(kuò)散性越來越強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)迭代速度越來越快。在政策、技術(shù)與市場(chǎng)等多重因素的影響下，汽車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，正在形成“動(dòng)力技術(shù)多元化、多技術(shù)路線共存、電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)齊頭并進(jìn)”的發(fā)展格局。全球汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和格局正在加速重塑。

新能源汽車以強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)沖擊了整個(gè)汽車行業(yè)，在全世界范圍內(nèi)都呈現(xiàn)了高速增長的姿態(tài)。中國自然也不例外，并且因?yàn)橄M(fèi)補(bǔ)貼以及各級(jí)政策的支持，在新能源汽車行業(yè)成為了世界領(lǐng)先的國家，稱得上汽車行業(yè)的又一次黃金時(shí)期?；叵肫鹉切┱f新能源汽車發(fā)展不起來的聲音，現(xiàn)在看來大錯(cuò)特錯(cuò)，而且新能源不僅在有市場(chǎng)、高速增長，還有這巨大的發(fā)展?jié)摿Α．?dāng)然，指望汽車行業(yè)全面進(jìn)入黃金時(shí)期，單單新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)還不夠，而這就要說到自動(dòng)駕駛、智能座艙、軟件系統(tǒng)等適用于所有汽車產(chǎn)業(yè)的積極發(fā)展的多元化道路。

無人駕駛、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、傳感器等被采用到汽車制造業(yè)，成為熱門話題。其中感知技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)核心技術(shù)之一，感知為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供決策和執(zhí)行信息源，包括環(huán)境和車體自身信息，目前，汽車智能化程度日漸提升，用戶對(duì)汽車感知能力要求也在增長。自動(dòng)駕駛在去年底之前已啟動(dòng)，截至目前，我國已在多個(gè)城市公測(cè)自動(dòng)駕駛應(yīng)用。其中安全是最為業(yè)界關(guān)注，認(rèn)為汽車感知不足。歸根結(jié)底還是計(jì)算能力不足，計(jì)算能力無法趕上汽車感知障礙物后做出的判斷，可見，在無人駕駛中，感知環(huán)節(jié)至關(guān)重要。

未來汽車市場(chǎng)雖然很難出現(xiàn)早年市場(chǎng)空白時(shí)期，汽車新車銷售的瘋狂場(chǎng)面，但隨著智慧城市、車輛網(wǎng)、交通網(wǎng)絡(luò)等前沿科技應(yīng)用的實(shí)施，汽車行業(yè)會(huì)重新迎來發(fā)展的契機(jī)。而新能源汽車等電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛、無人駕駛、智能座艙等功能模塊的加入也會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張。在接下來的時(shí)間里，汽車行業(yè)有望在一定時(shí)間階段內(nèi)，出現(xiàn)高增長的發(fā)展周期，并且各車企通過軟件系統(tǒng)也會(huì)構(gòu)建不同的汽車生態(tài)，讓汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化發(fā)展，減少同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)，出現(xiàn)新的生機(jī)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到技術(shù)與法規(guī)的雙輪驅(qū)動(dòng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車與傳統(tǒng)汽車相比具有兩大特點(diǎn)：一是技術(shù)交叉、跨界融合;二是具有很強(qiáng)的本地屬性和社會(huì)屬性，尤其社會(huì)屬性更加突出，法治環(huán)境、監(jiān)管制度成為不可或缺一部分。要實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理和服務(wù)的一體化，就需要構(gòu)建車路云融合的中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車，以推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和法規(guī)監(jiān)管創(chuàng)新，解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。以云控基礎(chǔ)平臺(tái)為核心打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國方案，將為汽車行業(yè)未來實(shí)現(xiàn)安全管理與應(yīng)用服務(wù)一體化發(fā)展提供重要技術(shù)支撐路徑。