新能源
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中國從目前以化石能源為主的能源結(jié)構(gòu)走到碳中和并不容易
當(dāng)前，碳中和已不僅是概念性的存在了。減少碳排放量本已是全球主要經(jīng)濟(jì)體的共識。而碳中和突然變得如此重要，實(shí)則有著更為深刻的戰(zhàn)略因素。作為碳排放大戶的汽車產(chǎn)業(yè)闖關(guān)碳中和，除了卡脖子的“芯片”之外，布局“車輪上的元素周期表”亦是繞不開的坎。
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電動汽車是以電能為資源動力把傳統(tǒng)的汽車進(jìn)行了徹底的改變
目前的天氣環(huán)境， 如何用一句話來形容現(xiàn)在的天氣呢?大概就是“早上穿棉襖/下午穿短袖，簡直是比女人的臉變得還快”為了不變成“烤鴨”，就常人所說的：那里涼快哪里呆。電池怕水又怕熱，這是大家都知道的，動力電池是電動汽車的心臟，要耐得了高溫、防得了水、抗得住凍。而一旦電動汽車出了事，最先想到的就是“心臟”出了問題，那在這樣的高溫天氣下，動力電池能靜下“心”嗎?
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發(fā)展新能源汽車將推動我國高端制造業(yè)向智能化方向轉(zhuǎn)型升級
日常通勤與假期游玩時(shí)，大家希望道路一定是平坦寬闊、干凈整潔，機(jī)動車、自行車、行人都各司其“道” 。所有人都遵守交通規(guī)則，文明禮讓。然而現(xiàn)實(shí)中的道路可能有突然加塞并線的卡車，有橫穿馬路的行人，還有千奇百怪的“異形車”在道路上逆行、橫穿。更有甚者，“藝”高人膽大，裝載五花八門的貨物，為出行增添了許多安全隱患。隨著數(shù)字時(shí)代加速到來，新興技術(shù)向人們生活方方面面持續(xù)滲透，智慧城市建設(shè)正步入城市發(fā)展“快車道”。打造智慧城市，智慧出行無疑是重要部分，其中以“電動化”“網(wǎng)聯(lián)化”“智能化”“共享化”為代表的新能源汽車正在向著“智慧出行”加速進(jìn)軍。
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隨著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步能源結(jié)構(gòu)面臨進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整
隨著汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步以及可持續(xù)發(fā)展的呼吁，能源結(jié)構(gòu)面臨進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，汽車的電動化革命逐漸深入，而之前的油價(jià)大漲更是刺激了新能源汽車的市場需求。新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，滲透率持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車推廣，加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)迫在眉睫。作為“新基建”系列，充電樁、換電站有望成為2022年投資建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風(fēng)口。
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TUV萊茵與動一新能源舉辦制造商現(xiàn)場測試實(shí)驗(yàn)室授牌儀式
寧波2022年7月22日 /美通社/ -- 7月20日，國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū)（簡稱"TUV萊茵"）與浙江動一新能源科技股份有限公司（簡稱"動一新能源"）在寧波...
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我國新能源汽車保有量突破1000萬輛：中國銷量全球占比59% ！
2012年，深圳坪山區(qū)獲批國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，依托這塊“國字號”金字招牌，近300家新能源企業(yè)扎堆坪山，形成了科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、示范效應(yīng)突出的新能源產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，成為支撐“創(chuàng)新坪山”的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。
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上半年寧德時(shí)代全球市場份額達(dá)3成，覆蓋全球55個(gè)國家
作為國內(nèi)乃至全球最大的動力電池企業(yè)，寧德時(shí)代在電動市場上的份額已經(jīng)是三分天下有其一了。
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比亞迪宣布進(jìn)軍日本乘用車市場:日本公司已成立
近日，比亞迪宣布將要進(jìn)軍日本乘用車市場，決定從2023年1月開始，銷售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(國內(nèi)名為元PLUS)三款純電動車。
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新能源電池壽命的研發(fā)工作逐步趨向商業(yè)化
新能源汽車的配置，對車輛的駕駛性能進(jìn)行分析。新能源汽車運(yùn)行的關(guān)鍵因素是行駛能力，其次是運(yùn)行階段的穩(wěn)定性和安全性。在傳統(tǒng)新能源汽車的研發(fā)與使用階段，電池是影響其穩(wěn)定性和安全性的主要因素，也是導(dǎo)致新能源汽車在市場營銷中是否可以取得良好市場份額的主要因素。
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新能源汽車的持續(xù)增長帶動了動力電池需求量的增長
隨著“碳達(dá)峰碳中和”政策的推進(jìn)，新能源汽車及其全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都迎來發(fā)展紅利期。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料，以鋰、鈷、鎳、石墨、稀土等礦產(chǎn)資源為主；中游的電機(jī)、電控、電池（“三電系統(tǒng)”）是新能源汽車的核心，也是區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的主要部分；下游包含整車制造、充電樁、運(yùn)營和售后服務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)?？傮w而言，打造新能源汽車核心競爭力的重點(diǎn)在于“三電系統(tǒng)”，因此把握“三電系統(tǒng)”未來發(fā)展趨勢，抓住機(jī)遇構(gòu)建車企核心競爭力是在新能源汽車賽道脫穎而出的關(guān)鍵。
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動力電池制造將進(jìn)入規(guī)?；?、智能化發(fā)展階段
形成磷酸鐵鋰和三元并行的局面，負(fù)極正從石墨向硅基演進(jìn)。在全球動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，中日韓有了較為成熟的技術(shù)，日本正在大力發(fā)展下一代全固態(tài)電池。我國動力電池呈現(xiàn)多元化發(fā)展方向，目前三元鋰電池在乘用車領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)。隨著新能源汽車市場的快速增長，動力電池作為新能源汽車動力系統(tǒng)的核心部件，其未來市場需求也將大幅提升，傳統(tǒng)的制造方式已無法適應(yīng)未來的發(fā)展。在數(shù)字化浪潮推動之下，動力電池制造將進(jìn)入規(guī)?；⒅悄芑l(fā)展階段。
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新能源汽車電池優(yōu)化裝配技術(shù)是增強(qiáng)電池穩(wěn)定性的關(guān)鍵
能源儲存是巨頭們的游戲，畢竟小小的一塊電池，有太多出錯(cuò)的可能。想要把開發(fā)成果復(fù)制到市場，并不是一件簡單的事情。政府政策正在限制新能源汽車的需求。盡管現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出一片光明的前途，有越來越多的汽車巨頭在加大對新能源汽車的投入，電池的價(jià)格也在跟著下降，但汽油也依舊價(jià)格低廉，許多州也在減少支持新能源汽車的政策補(bǔ)貼，如此也讓電動車的吸引力大減。近十年來對新能源汽車的擔(dān)憂依然存在。新能源汽車用戶以及潛在用戶都表示電動車的電池技術(shù)是他們主要擔(dān)心的地方，不管是電池續(xù)航、充電速度，亦或是充電樁的分布，都是他們的考慮因素。大多數(shù)新能源汽車用戶表示他們一般是在家里或者是工作地點(diǎn)自行充電。
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中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道
中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。
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汽車行業(yè)的全面復(fù)蘇主要體現(xiàn)在供需雙方的復(fù)蘇上
汽車行業(yè)的全面復(fù)蘇主要體現(xiàn)在供需雙方的復(fù)蘇上。與此同時(shí)，資本市場的汽車行業(yè)也達(dá)到了底部反彈，市場也很熱。其中，需求方面的升溫是最引人注目的。在刺激全國汽車消費(fèi)政策逐步實(shí)施的背景下，許多新能源汽車公司交出了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)預(yù)期的銷售成績單。短期來看，汽車行業(yè)的整體復(fù)蘇，尤其是新能源汽車行業(yè)的火爆，無疑為中國經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇和穩(wěn)定注入了強(qiáng)心針。從長遠(yuǎn)來看，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在多維度、多領(lǐng)域，無論是新能源汽車的所有權(quán)、產(chǎn)業(yè)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施布局，甚至是汽車出口?！安认码婇T”，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)。
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德國馬牌首款新能源輪胎eContact上市發(fā)布
盡享新能源時(shí)代駕乘新體驗(yàn) 三亞2022年7月20日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的輪胎制造商德國馬牌輪胎隆重舉行新能源汽車輪胎eContact上市發(fā)布會暨海南試駕之旅。海南作為全球首個(gè)提出全域清潔能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的島嶼經(jīng)濟(jì)體，不僅有著美不勝收的自然風(fēng)光，更有著晴雨相間的海島氣候與...
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德州儀器（TI）：新能源大變局的背后
（全球TMT2022年7月19日訊）作為在中國已深耕36年的全球領(lǐng)先的模擬及嵌入式處理半導(dǎo)體公司，德州儀器（TI）正通過各類創(chuàng)新的產(chǎn)品與技術(shù)，幫助中國客戶實(shí)現(xiàn)他們的目標(biāo)。 TI 多年來一直致力于打造具有長期產(chǎn)品生命周期的高可靠性的產(chǎn)品，以保證未來幾十年的供貨。TI...
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動力電池是構(gòu)建行業(yè)綠色環(huán)?！吧鷳B(tài)圈”的重中之重
在全球節(jié)能減排，碳中和的大環(huán)境下，新能源汽車的發(fā)展比我們想象中來得還要更快一些。在國家的各種補(bǔ)貼和倡導(dǎo)之下，各大新型的新能源汽車廠商紛紛如雨后春筍一般，拔地而起。就連很多傳統(tǒng)車廠，也紛紛開始布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈，甚至有的廠商公開宣布，將在不久的未來停止內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)和燃油車的生產(chǎn)。在這樣的大環(huán)境推動下，很多人都開始購買新能源車，主要因?yàn)樾履茉窜嚵闩欧?、保養(yǎng)費(fèi)用低，不僅環(huán)保，而且還省錢。但是有一部分人還是認(rèn)為現(xiàn)在的新能源車電池技術(shù)還不夠成熟，實(shí)際缺點(diǎn)要比優(yōu)點(diǎn)多，而且個(gè)個(gè)致命，這也成為了大部分人觀望的主要原因。
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獵豹汽車合并重整計(jì)劃出爐, 威馬正式入局
7月15日，獵豹汽車等6家企業(yè)合并重整第一次債權(quán)人會議正式召開，會上獵豹汽車重整管理人公布了《合并重整計(jì)劃草案》，衡陽弘電新能源科技有限公司被確定為唯一重整投資人，弘電新能源將以投入8億元清償債務(wù)為代價(jià)，取得“長豐系”6家公司相應(yīng)的整車生產(chǎn)資質(zhì)、整車生產(chǎn)基地、發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地、汽車研發(fā)基地、車橋生產(chǎn)基地等資產(chǎn)。
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回國遙遙無期，賈躍亭新增恢復(fù)執(zhí)行超10億
據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，7月14日，賈躍亭新增恢復(fù)執(zhí)行案件，執(zhí)行標(biāo)的約10.45億人民幣。
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導(dǎo)熱材料硬核實(shí)力品牌！氪星紀(jì)元初亮相13屆南京鋰電展完美收官
在第13屆中國南京新能源裝備及鋰電博覽會上，深圳氪星紀(jì)元科技有限公司帶來了高品質(zhì)的四大拳頭展品——【GEL系列8w超高流速導(dǎo)熱凝膠】，以及依據(jù)新能源鋰電行業(yè)市場需求所必須使用的產(chǎn)品：【GF系列電子導(dǎo)熱灌封膠】【PAD系列導(dǎo)熱硅膠片】及【TG系列導(dǎo)熱硅脂】。
