新能源
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動(dòng)力電池是構(gòu)建行業(yè)綠色環(huán)保“生態(tài)圈”的重中之重
在全球節(jié)能減排，碳中和的大環(huán)境下，新能源汽車的發(fā)展比我們想象中來(lái)得還要更快一些。在國(guó)家的各種補(bǔ)貼和倡導(dǎo)之下，各大新型的新能源汽車廠商紛紛如雨后春筍一般，拔地而起。就連很多傳統(tǒng)車廠，也紛紛開(kāi)始布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈，甚至有的廠商公開(kāi)宣布，將在不久的未來(lái)停止內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)和燃油車的生產(chǎn)。在這樣的大環(huán)境推動(dòng)下，很多人都開(kāi)始購(gòu)買新能源車，主要因?yàn)樾履茉窜嚵闩欧?、保養(yǎng)費(fèi)用低，不僅環(huán)保，而且還省錢。但是有一部分人還是認(rèn)為現(xiàn)在的新能源車電池技術(shù)還不夠成熟，實(shí)際缺點(diǎn)要比優(yōu)點(diǎn)多，而且個(gè)個(gè)致命，這也成為了大部分人觀望的主要原因。
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獵豹汽車合并重整計(jì)劃出爐, 威馬正式入局
7月15日，獵豹汽車等6家企業(yè)合并重整第一次債權(quán)人會(huì)議正式召開(kāi)，會(huì)上獵豹汽車重整管理人公布了《合并重整計(jì)劃草案》，衡陽(yáng)弘電新能源科技有限公司被確定為唯一重整投資人，弘電新能源將以投入8億元清償債務(wù)為代價(jià)，取得“長(zhǎng)豐系”6家公司相應(yīng)的整車生產(chǎn)資質(zhì)、整車生產(chǎn)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地、汽車研發(fā)基地、車橋生產(chǎn)基地等資產(chǎn)。
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回國(guó)遙遙無(wú)期，賈躍亭新增恢復(fù)執(zhí)行超10億
據(jù)中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)顯示，7月14日，賈躍亭新增恢復(fù)執(zhí)行案件，執(zhí)行標(biāo)的約10.45億人民幣。
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導(dǎo)熱材料硬核實(shí)力品牌！氪星紀(jì)元初亮相13屆南京鋰電展完美收官
在第13屆中國(guó)南京新能源裝備及鋰電博覽會(huì)上，深圳氪星紀(jì)元科技有限公司帶來(lái)了高品質(zhì)的四大拳頭展品——【GEL系列8w超高流速導(dǎo)熱凝膠】，以及依據(jù)新能源鋰電行業(yè)市場(chǎng)需求所必須使用的產(chǎn)品：【GF系列電子導(dǎo)熱灌封膠】【PAD系列導(dǎo)熱硅膠片】及【TG系列導(dǎo)熱硅脂】。
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寧德時(shí)代考慮墨西哥建廠，為特斯拉和福特供應(yīng)電池
據(jù)知情人士稱，中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代正在考慮在墨西哥至少兩個(gè)候選地址建廠，為特斯拉和福特汽車供應(yīng)電池。
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曝比亞迪自主研發(fā)智能駕駛芯片
日前，有媒體爆料稱，比亞迪正計(jì)劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，該項(xiàng)目由比亞迪半導(dǎo)體團(tuán)隊(duì)牽頭，已經(jīng)向設(shè)計(jì)公司發(fā)出需求，同時(shí)自身也在招募BSP技術(shù)團(tuán)隊(duì)。“如果進(jìn)度快，年底可以流片?！?/p>
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比亞迪發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告：上半年凈利最高暴增206%
今日，比亞迪發(fā)布2022年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，公告預(yù)計(jì)，2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)28億元-36億元，較上年同期增長(zhǎng)138.59%-206.76%。
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把價(jià)格打下來(lái)！五菱混動(dòng)汽車正式發(fā)布
7月14日，五菱汽車官微推送了一條“重磅”信息，五菱混動(dòng)正式發(fā)布，人民的混動(dòng)來(lái)了。
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隨著電池技術(shù)的成熟電為動(dòng)力的車型會(huì)被更多消費(fèi)者所接納
隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的出行方式發(fā)生翻天覆地的變化。目前主流的出行方式有汽車，火車，高鐵，飛機(jī)等，其中近距離的出行大部分以汽車最為常見(jiàn)。汽車的供能方式也由汽油，柴油轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌?。而如今，隨著新能源汽車的入局，穩(wěn)定了百年的汽車行業(yè)也面臨著洗牌的局面，但這其中也不乏巨大的阻力，近些年新能源汽車一直都在飛速發(fā)展中，隨著電池技術(shù)的成熟，目前續(xù)航里程長(zhǎng)、充電時(shí)間快的電動(dòng)車也越來(lái)越多，相信隨著新技術(shù)的使用，以電為動(dòng)力的車型會(huì)被更多消費(fèi)者所接納。
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曝蘋(píng)果汽車可能沒(méi)有方向盤剎車！想剎車要單獨(dú)買？
日前，在The Information一篇報(bào)告中，透露了蘋(píng)果汽車的一些細(xì)節(jié)，該報(bào)告稱，蘋(píng)果汽車設(shè)計(jì)有四個(gè)面對(duì)面的座椅，采用類似甲殼蟲(chóng)的弧形車頂。
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6月動(dòng)力電池裝車量：寧德時(shí)代再度登頂
近日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2022年6月動(dòng)力電池月度數(shù)。
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清華大學(xué)全固態(tài)鋰電池新突破：創(chuàng)循環(huán)壽命紀(jì)錄
隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的火爆，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注動(dòng)力電池的發(fā)展，在眾多產(chǎn)品中，固態(tài)電池開(kāi)始受到人們的關(guān)注，成為行業(yè)的“新寵”。
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寧德時(shí)代鈉離子電池明年量產(chǎn)：系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%
7月11日消息，寧德時(shí)代今日在投資平臺(tái)回復(fù)投資人問(wèn)題是，再次強(qiáng)調(diào)公司致力于推進(jìn)鈉離子電池2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
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比亞迪銷量反超特斯拉,成全球銷冠
近日，特斯拉公布了今年二季度的交付數(shù)據(jù)，受供應(yīng)鏈影響以及疫情導(dǎo)致的部分工廠停產(chǎn)等原因，特斯拉第二季度數(shù)據(jù)相較第一季度有所下滑。
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2021年中國(guó)鋰離子電池企業(yè)營(yíng)業(yè)收入前30名單發(fā)布
天津2022年7月8日 /美通社/ -- 近日，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2021年中國(guó)鋰離子電池企業(yè)營(yíng)業(yè)收入前30名單。根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年中國(guó)鋰離子電池總出貨量約為324GWh（按電芯統(tǒng)計(jì)），同比2020年增長(zhǎng)106%；營(yíng)業(yè)收入3126億元，...
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我國(guó)已成全球最大新能源車市場(chǎng)：銷量超200萬(wàn)輛
據(jù)央視報(bào)道，在歐洲國(guó)家加速發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。
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促進(jìn)產(chǎn)品多元化發(fā)展對(duì)我國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展具有重大意義
在全球能源緊張，高度重視環(huán)境保護(hù)的背景下，汽車制造業(yè)也十分重視節(jié)能環(huán)保措施的有效實(shí)施。新能源汽車在國(guó)家政策的大力支持下得以蓬勃發(fā)展，且在全國(guó)多地形成了高度集聚的生產(chǎn)基地，使之迎來(lái)了良好發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也成為汽車制造業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。
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深圳8月3日正式開(kāi)放L3自動(dòng)駕駛！國(guó)內(nèi)首次
深圳人大網(wǎng)信息顯示，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》獲深圳市七屆人大常委會(huì)第十次會(huì)議表決通過(guò)，自2022年8月1日起施行。
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恒大首款量產(chǎn)車！恒馳5純電SUV上線
昨日，作為恒大汽車的首款量產(chǎn)車，恒馳5純電SUV正式宣布開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格17.9萬(wàn)元起，將于8月1日開(kāi)啟大定，定金1萬(wàn)元。
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新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大
在我初入社會(huì)的記憶中，汽車一直與燃料密切相關(guān)，與石油有著理所當(dāng)然的聯(lián)系，似乎從來(lái)沒(méi)有懷疑過(guò)這種關(guān)聯(lián)的永恒性。但是，在我深耕于能源經(jīng)濟(jì)研究的沃土之中，當(dāng)我潛心研究石油和天然氣發(fā)展之時(shí)，突然有那么一天，一個(gè)全新的概念出現(xiàn)了，那就是新能源汽車，這曾經(jīng)讓我錯(cuò)愕，讓我懷疑，讓我不解，甚至從心理上產(chǎn)生抵觸，既然人類已經(jīng)對(duì)燃料汽車都習(xí)以為常了，那么何必非要有其他東西欲取而代之呢?
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