新能源
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汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片
汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片。 將電路制造在半導(dǎo)體芯片表面上的集成電路又稱薄膜(thin-film)集成電路。另有一種厚膜(thick-film)集成電路(hybrid integrated circuit)是由獨(dú)立半導(dǎo)體設(shè)備和被動(dòng)組件，集成到襯底或線路板所構(gòu)成的小型化電路。最近一兩年新能源汽車正在由之前的星星之火，轉(zhuǎn)為燎原之勢。而其所要用到的汽車芯片，自然也開始聞風(fēng)而動(dòng)。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪的大變革
隨著電動(dòng)化、智能化、共享化的快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來新一輪的大變革。未來的汽車將不僅是交通工具，更是一個(gè)充滿智慧的有機(jī)體，新能源汽車成為具有移動(dòng)能力的信息搜集、交互和處理終端，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方向?qū)⑾蛞?guī)格化定制和智能制造轉(zhuǎn)型，跨界融合更加緊密，科技創(chuàng)新，商業(yè)模式創(chuàng)新層出不窮。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展力度空前未有
我們正處在一個(gè)振奮人心的科技時(shí)代。5G、人工智能、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)的快速融合與迭代,推動(dòng)了基礎(chǔ)理論科學(xué)的實(shí)踐應(yīng)用,也加速著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革。在智能網(wǎng)聯(lián)這個(gè)汽車、科技、通信等產(chǎn)業(yè)深度融合的代表性應(yīng)用領(lǐng)域,進(jìn)化更是每分每秒都在發(fā)生。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展力度空前未有，成為目前新興化產(chǎn)業(yè)中的熱點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在從實(shí)驗(yàn)室走向應(yīng)用市場的發(fā)展初期，所形成的新安全需求亟待解決與重視。隨著新能源汽車發(fā)展勢頭的不斷加快，關(guān)于新能源汽車的技術(shù)發(fā)展、未來趨勢等問題也逐漸成為熱點(diǎn)。
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在新能源汽車的發(fā)展方面所有新興產(chǎn)業(yè)都會經(jīng)歷一個(gè)從無到有
在新能源汽車的發(fā)展方面，所有新興產(chǎn)業(yè)都會經(jīng)歷一個(gè)從無到有、從應(yīng)用示范到市場推廣、從起步期到發(fā)展期再到成熟期的過程，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。目前中國新能源汽車已經(jīng)到達(dá)突破的關(guān)鍵點(diǎn)，產(chǎn)品、市場都已做好準(zhǔn)備，基礎(chǔ)設(shè)施正在變革，未來新能源汽車可以有很多的期待。電動(dòng)化本身就是產(chǎn)業(yè)變革的一部分，它引發(fā)了新一輪的產(chǎn)業(yè)變革。同時(shí)，由于智能網(wǎng)聯(lián)有利于汽車朝智能化方向發(fā)展，電動(dòng)車成為了萬物互聯(lián)轉(zhuǎn)型的最佳載體。
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我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服重重困難實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)
2022年是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的一年，我們有很多見證歷史的時(shí)刻。汽車行業(yè)是整體受負(fù)面影響比較大的行業(yè)，車市從2018年開始下行，到2021年止跌回升后，又一次面臨重大的考驗(yàn)。但是每一朵烏云都有金邊，中國車市的金邊就是新能源。今年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情多點(diǎn)散發(fā)等重重困難，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā)展。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場滲透率為21.6%。而提及新能源汽車，智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的話題總是與之相伴。中國汽車行業(yè)整體市場深度指數(shù)(即先進(jìn)技術(shù)配置的整體滲透率)提升顯著，功能表現(xiàn)指數(shù)有所下降;品牌陣營之間智能化表現(xiàn)接近，競爭進(jìn)入白熱化階段。
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賈躍亭的夢還能實(shí)現(xiàn)嗎？法拉第未來宣布5200萬美元融資
今晚，法拉第未來宣布新融資，稱新的擔(dān)保票據(jù)工具提供5200萬美元(約3.5億人民幣)的承諾資金，并表示正與多個(gè)投資者積極商談追加融資事宜。
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比亞迪宣布在宜春投資285億新建電池廠
8月15日下午，比亞迪宣布將在宜春投資285億新建電池廠。
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理想純電動(dòng)車快充技術(shù)公布:10分鐘增加續(xù)航400公里
說國產(chǎn)新能源領(lǐng)先世界一點(diǎn)也不過分了，國產(chǎn)新勢力在這次新能源潮中搶足了風(fēng)頭，領(lǐng)先很多老牌的傳統(tǒng)車企，發(fā)布了令人驚艷的產(chǎn)品。中國汽車廠商也誕生了像小鵬，理想，蔚來等優(yōu)秀的車企。
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碳達(dá)峰、碳中和已經(jīng)成為全球的共識新能源汽車無疑被寄予厚望
當(dāng)下，碳達(dá)峰、碳中和已經(jīng)成為全球的共識。我國明確提出“2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的發(fā)展目標(biāo)。在該目標(biāo)的指導(dǎo)下，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈掀起一場自上而下的減碳運(yùn)動(dòng)。在這場運(yùn)動(dòng)中，新能源汽車無疑被寄予厚望。
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新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級綠色發(fā)展的主要方向
新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，中國堅(jiān)持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國際社會一道，加速推進(jìn)新能源汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設(shè)清潔美麗世界、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。
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新能源汽車將進(jìn)一步擴(kuò)大推廣應(yīng)用、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境
作為促消費(fèi)和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點(diǎn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在疫情的嚴(yán)重影響下，仍然取得了全年銷售增長超過10%的成績。近期，工信部、住建部、發(fā)改委、交通部等部門密集表態(tài)，將進(jìn)一步出臺措施推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。多地政府也將新能源汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為未來發(fā)展的重點(diǎn)，研究推進(jìn)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提升、實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破、進(jìn)一步擴(kuò)大推廣應(yīng)用、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等。
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經(jīng)過多年的發(fā)展和積累中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)很多新的變化
經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)很多新的變化，整個(gè)產(chǎn)業(yè)正在迎來新的發(fā)展機(jī)遇期。在種種技術(shù)突破的有力助推下，新能源汽車正在迎來全方位突破的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
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我國新能源汽車發(fā)展仍然面臨諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
盡管經(jīng)過多部門、跨行業(yè)的合作和聯(lián)動(dòng)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一定成績，但其發(fā)展仍然面臨諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，特別是在動(dòng)力電池領(lǐng)域仍然欠缺原始原創(chuàng)性的技術(shù)突破。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)比較分散，產(chǎn)品技術(shù)水平參差不齊，缺少明星車型和國際高端品牌。我國新能源汽車產(chǎn)銷量在世界領(lǐng)先，但是占產(chǎn)銷總量只有3%的新能源汽車卻分散在了200多家汽車企業(yè)。即使已經(jīng)進(jìn)入全球十佳的企業(yè)，車型規(guī)模效益也不高，產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌的溢價(jià)能力也不強(qiáng)。我國動(dòng)力電池由一百多家電池企業(yè)提供，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量也很多，產(chǎn)業(yè)鏈的盈利能力、自主創(chuàng)新能力以及綜合的競爭力較弱。
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我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了規(guī)?；哔|(zhì)量快速發(fā)展的新階段
過去的一年在黨中央國務(wù)院的高度重視和堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略不動(dòng)搖。充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車部際聯(lián)席會議機(jī)制的協(xié)調(diào)作用，各有關(guān)部門、各地方政府大力的推動(dòng)，密切的合作，共同來促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了規(guī)?；?、高質(zhì)量快速發(fā)展的新階段，一些攻堅(jiān)克難的新問題也隨之產(chǎn)生，需要全行業(yè)著力解決。
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新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口
伴隨全球制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等為代表的新一輪科技變革，正在加速推動(dòng)全球汽車技術(shù)進(jìn)入迭代升級和融合發(fā)展的新時(shí)期。加之傳統(tǒng)能源的日趨緊缺和環(huán)境污染問題日益突出，以及國家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口。
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新能源汽車行業(yè)前景十分光明想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過硬的技術(shù)
隨著科技水平的持續(xù)性發(fā)展，新能源的開發(fā)和使用成為了全世界都在努力的事，不同的行業(yè)對于新能源的應(yīng)用重點(diǎn)各不相同，有些企業(yè)可以借新能源的融入加速發(fā)展，有些企業(yè)則還在觀望是否要應(yīng)用新能源。不論是歐洲市場還是國內(nèi)市場，新能源汽車的需求量仍是很大的，隨著整個(gè)行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，愿意嘗試新能源汽車的消費(fèi)者會越來越多，市場需求量也會越來越大，新能源汽車行業(yè)前景十分光明。但企業(yè)間的競爭較為激烈，想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過硬的技術(shù)。
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新能源產(chǎn)業(yè)是近年來各國致力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，能源供需矛盾日益突出，能源問題已引起了全世界范圍的高度關(guān)注。我國的新能源發(fā)展面臨著核心技術(shù)缺乏、汽車市場培育滯后、產(chǎn)業(yè)盲目擴(kuò)張等矛盾，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并不是風(fēng)和日麗，新能源產(chǎn)業(yè)是近年來各國致力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，由于其特殊的行業(yè)特性導(dǎo)致不能單純通過市場的力量來進(jìn)行資源的配置和調(diào)節(jié)，從技術(shù)研發(fā)到新能源生產(chǎn)全過程，汽車發(fā)展需要國家財(cái)政在資金上進(jìn)行再分配和調(diào)節(jié)。而其主要手段是財(cái)政補(bǔ)貼和稅收減免。
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補(bǔ)貼減少有所減緩的新能源汽車發(fā)展打了一針“強(qiáng)心劑”
新能源汽車產(chǎn)品競爭力提升的背后，是多方合力的共振。近年來中央和地方政府陸續(xù)出臺了一系列新能源汽車消費(fèi)支持政策，涉及購置車補(bǔ)貼、購置稅免征、牌照與通行優(yōu)惠等層面，促進(jìn)了新能源汽車整車與動(dòng)力電池等核心關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟。而整車產(chǎn)品品質(zhì)、續(xù)航里程、安全性能不斷提升，進(jìn)一步推動(dòng)了市場認(rèn)可度的提高。
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新能源汽車成為了一個(gè)革命性變量構(gòu)成新能源電動(dòng)車發(fā)展的根本動(dòng)力
新能源電動(dòng)車將處于全球政治、經(jīng)濟(jì)、科技破局的交叉點(diǎn)出于能源安全、環(huán)境污染等考量，各國紛紛力推新能源戰(zhàn)略。新能源汽車成為了一個(gè)革命性變量，若新能源突破阻礙，全面替代傳統(tǒng)能源，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就將加速演進(jìn)、升級。同時(shí)，政府更是推動(dòng)新能源電動(dòng)車發(fā)展的重要力量，汽車市場對發(fā)展新能源電動(dòng)車的訴求及洶涌的資本構(gòu)成新能源電動(dòng)車發(fā)展的根本動(dòng)力。
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寧德時(shí)代出海布局新能源：總投資最高達(dá)73.4億歐元
寧德時(shí)代(300750)8月12日晚間公告，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資不超過73.4億歐元。
