過去的一年在黨中央國(guó)務(wù)院的高度重視和堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖。充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制的協(xié)調(diào)作用，各有關(guān)部門、各地方政府大力的推動(dòng)，密切的合作，共同來促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了規(guī)?；⒏哔|(zhì)量快速發(fā)展的新階段，一些攻堅(jiān)克難的新問題也隨之產(chǎn)生，需要全行業(yè)著力解決。

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和全面建成小康社會(huì)的有力支撐，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是有效緩解能源和環(huán)境壓力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展的重要推手。在黨中央、國(guó)務(wù)院的高度重視和堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，工業(yè)和信息化部始終把新能源汽車發(fā)展作為工作重中之重，充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制作用，協(xié)同相關(guān)部門，統(tǒng)籌研究制定有關(guān)政策措施，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效。

堅(jiān)持對(duì)外開放，提高發(fā)展水平。要加強(qiáng)國(guó)際合作交流，積極率先制定國(guó)際規(guī)范，提高國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和國(guó)際關(guān)系。從技術(shù)、規(guī)范和規(guī)則的模仿者、追隨者和追隨者，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椴蹲秸?、?chuàng)造者和領(lǐng)導(dǎo)者。堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去兩條腿走路，不斷提高我國(guó)國(guó)際化發(fā)展水平。

升創(chuàng)新能力。通過國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，工業(yè)強(qiáng)基工程，技術(shù)改造專項(xiàng)等，來支持新能源汽車的整車、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。促進(jìn)推廣和應(yīng)用。財(cái)政、工信、科技、發(fā)展改革、交通、稅務(wù)等部門不斷的完善財(cái)稅支持政策，研究出臺(tái)新能源汽車車輛購(gòu)置稅和車船稅優(yōu)惠的后續(xù)政策，穩(wěn)定市場(chǎng)的預(yù)期。發(fā)展改革、財(cái)政、交通、能源、民航等部門研究促進(jìn)民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)車輛油改電，加快交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用等問題。按照各自的分工，協(xié)同推進(jìn)相關(guān)的工作。

當(dāng)前在利好政策的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)吸引了大量社會(huì)資本，但如何將資本優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步突破汽車芯片，智能化、網(wǎng)聯(lián)化等核心技術(shù)瓶頸，打通資金鏈、創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，仍需進(jìn)一步探索。新能源汽車發(fā)展是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的，且很多技術(shù)已經(jīng)到了市場(chǎng)化產(chǎn)業(yè)化的臨界點(diǎn)，有必要在關(guān)鍵環(huán)節(jié)集中攻關(guān)上引入更多社會(huì)資本，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。

新能源汽車的推廣應(yīng)用則是產(chǎn)業(yè)“一飛沖天”的有力助推器。為了讓新能源汽車走進(jìn)千家萬戶，政策的指揮棒自然必不可少?；诖耍?cái)政部、工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局等部門，發(fā)布實(shí)施并不斷完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，研究制定新能源汽車車輛購(gòu)置稅和車船稅優(yōu)惠政策，大力促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用。

從世界范圍來看，新能源汽車已經(jīng)成為各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。主要汽車國(guó)家及企業(yè)紛紛加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和融合發(fā)展，產(chǎn)業(yè)形勢(shì)正在發(fā)生著深刻的變化。加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，進(jìn)一步形成發(fā)展的合力。充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制的作用，加強(qiáng)部門間政策措施的協(xié)調(diào)和銜接?？茖W(xué)統(tǒng)籌項(xiàng)目的布局，資源儲(chǔ)備開發(fā)與循環(huán)利用，加快構(gòu)建動(dòng)力電池回收利用體系，推動(dòng)建立全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車市場(chǎng)，堅(jiān)決破除地方保護(hù)，引導(dǎo)地方財(cái)政補(bǔ)貼逐步從鼓勵(lì)購(gòu)買向支持充電設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)貼充電服務(wù)費(fèi)用等使用環(huán)節(jié)去轉(zhuǎn)變。

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展雖然取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但仍面臨一些發(fā)展短板，替代優(yōu)勢(shì)尚未形成、核心技術(shù)有待突破、配套環(huán)境有待完善，這些短板仍然像一座亟待征服的高山，等待著勇敢者們用智慧去攀登，用堅(jiān)持來跨越。