新能源
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新能源汽車在我國異軍突起新能源汽車市場的巨大增長潛力
經(jīng)過多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國民族汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入具有初步全球競爭力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在智能新能源汽車賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢能。伴隨與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域加快融合，汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇、更廣泛的發(fā)展空間。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，大 眾對其關(guān)注度也隨之提高。近幾年來， 新能源汽車在我國異軍突起，大有不可擋之勢，這也預(yù)示著新能源汽車市場的巨大增長潛力。
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新能源汽車市場我國汽車工業(yè)迎來前所未有的機(jī)遇
在新能源汽車領(lǐng)域，我國與全球汽車制造強(qiáng)國站在同一起跑線上，在其中一些領(lǐng)域甚至更具優(yōu)勢。我國已經(jīng)成為全球新能源汽車最大市場，在關(guān)鍵技術(shù)方面逐漸取得突破，并加快搶占國內(nèi)外新能源汽車市場，我國汽車工業(yè)迎來前所未有的機(jī)遇。世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入科技革命和創(chuàng)新發(fā)展的新時代,汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新興技術(shù)正在加速融合。對我國來說,這是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。
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中國大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)絕對不會有錯
新能源汽車產(chǎn)業(yè)才是汽車產(chǎn)業(yè)的未來，顯然新能源汽車替代燃油車肯定會一個趨勢。對于我們中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，如果能夠?qū)⑿履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展起來，讓中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先于其他汽車產(chǎn)業(yè)大國，中國的汽車產(chǎn)業(yè)就會奪得先機(jī)。中國大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，絕對不會有錯。
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重新定義汽車產(chǎn)業(yè)中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會千載難逢
首先，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是環(huán)保的迫切要求，當(dāng)前，城市空氣污染嚴(yán)重，人民大眾的身體健康受到了嚴(yán)重威脅，而傳統(tǒng)燃油機(jī)動車排放的尾氣則正是造成城市大氣污染的主要污染源;第二，發(fā)展新能源汽車可大幅度減少交通運(yùn)輸對石油能源的依賴性，目前，我國石油可采資源量僅為130億噸—160億噸，而每年消耗的原油量為2.6億噸左右，按此計算，我國的石油最多還能使用80年;第三，中國品牌汽車企業(yè)亟待“新能源車產(chǎn)業(yè)”的大力扶持，過去數(shù)百年，中國沒有機(jī)會引領(lǐng)汽車工業(yè)，當(dāng)前，新能源汽車不但已經(jīng)吹響了“彎道超車”的號角，而且將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會千載難逢。
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納芯微參加第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會
南京2022年9月7日 /美通社/ -- 由中國電動汽車百人會和南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)共同主辦的第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會于9月6 - 7日在南京舉辦。大會以 "重塑汽車核心供應(yīng)鏈新格局" 為主題，聚焦 "建立安全可靠的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈&...
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馬斯克：未來十年，新車有一半是電動汽車!
近日，特斯拉CEO馬斯克在挪威出席今年的能源技術(shù)國際會議中表示，短期內(nèi)人類需要更多而不是更少的化石燃料比如石油和天然氣，但同時要盡快進(jìn)入可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)。馬斯克認(rèn)為在未來的10年人類會看到巨大的變化，比如說生產(chǎn)的新車中有一半都是電動汽車。
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看空綠色新能源未來？巴菲特減持帶崩比亞迪
最近一段時間里，股神巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋減持比亞迪股份的消息甚囂塵上，8 月 24 日減持 1331.1 萬股，均價 277.1016 港元 / 股;9 月 1 日，減持 171.6 萬股，均價 262.7243 港元 / 股，8 月以來，巴菲特已經(jīng)套現(xiàn)約 48 億港元。
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討論使世界脫碳的能源趨勢，第一部分
未來十年對地球的生存至關(guān)重要。轉(zhuǎn)向綠色能源比以往任何時候都更加重要。 減緩和適應(yīng)氣候變化是本世紀(jì)最重要的兩個挑戰(zhàn)。這些問題的癥結(jié)在于能源困境，或者更具體地說，是能源使用總量和對化石燃料的依賴。為了應(yīng)對全球變暖，全球必須更有效地利用能源，依靠可再生能源進(jìn)行運(yùn)輸、供暖和制冷。
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討論使世界脫碳的能源趨勢，第二部分
基礎(chǔ)設(shè)施是我們必須面對的下一個挑戰(zhàn)。讓我們想想電網(wǎng)以及我們的電動汽車對更多充電站/智能電網(wǎng)的需求。繼電動汽車技術(shù)之后，充電站技術(shù)必須更進(jìn)一步、更快速地發(fā)展。你覺得呢?你有沒有什么想法?
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期
作為我國發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和推動綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了良好的基礎(chǔ)，進(jìn)入了新的發(fā)展階段，為抓住戰(zhàn)略機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。如，頂層設(shè)計不斷強(qiáng)化;產(chǎn)業(yè)體系完備高效;發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化等。當(dāng)前，我國新能源汽車發(fā)展仍面臨一些風(fēng)險和挑戰(zhàn)。如新冠肺炎疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的影響仍在延續(xù);車用芯片供應(yīng)緊張暫緩，但尚未得到有效解決;關(guān)鍵原材料價格保持高位;新能源汽車盲目投資、無序發(fā)展等問題不同程度存在，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展仍需付出更多努力。
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新能源汽車發(fā)展未來可期向世界前沿再邁進(jìn)一步
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化、國際化經(jīng)營、技術(shù)路線轉(zhuǎn)型升級的重要發(fā)展階段，發(fā)展上，我國汽車市場進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)變革，傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快了轉(zhuǎn)型布局，造車新勢力紛紛融資建廠，加速進(jìn)人到智能化、網(wǎng)聯(lián)化的中高級發(fā)展階段，在國家對新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的精心培育下，整個產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，開始轉(zhuǎn)向國際化經(jīng)營。未來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)順應(yīng)網(wǎng)聯(lián)化、智能化新趨勢，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展，完善出行、充電、停車等相關(guān)的優(yōu)惠政策，大力推廣新能源汽車應(yīng)用帶動私人消費(fèi)水平，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集中度和跨領(lǐng)域創(chuàng)新融合發(fā)展，向世界前沿再邁進(jìn)一步，新能源汽車發(fā)展未來可期。
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預(yù)見2022：《2022年中國城市物流車行業(yè)全景圖譜》
在我國，城市物流車定義為廣義的城市物流車，即包括商用市場也包括家用市場，同時，我國城市物流車既涵蓋了乘用車范疇又涵蓋了商用車范疇，因此用乘用車或商用車來定義是不合適的。
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新能源汽車將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇更加廣闊的發(fā)展空間
在‘新四化’的驅(qū)動下，汽車行業(yè)正在變革，雖然智能汽車正處于激烈的競爭期，但開放合作的生態(tài)模式才是未來智能汽車發(fā)展的新趨勢。推動綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類的共識，也是中國作為負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在加快與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域融合發(fā)展，新能源汽車將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇，更加廣闊的發(fā)展空間。
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新能源汽車推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展
新能源汽車的發(fā)展有著諸多的作用，不僅能夠幫助國家減少對石油的依賴，同時還能夠減輕環(huán)境的污染。推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高動力電池安全、低溫適應(yīng)等性能，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，開發(fā)更多適應(yīng)消費(fèi)者需求的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動駕駛等功能，持續(xù)提升新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗。統(tǒng)籌提升功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等保障能力。持續(xù)完善新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升動力電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o(hù)水平。構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全管理體系。
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趣鏈科技六周年直播專場：共創(chuàng)ESG綠色創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)
杭州2022年8月31日 /美通社/ -- 隨著我國經(jīng)濟(jì)社會逐步進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展階段，堅定不移貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念成為新的時代要求。追求長期價值增長、兼顧經(jīng)濟(jì)和社會效益的ESG理念與國家新發(fā)展思想和新發(fā)展格局高度契合。經(jīng)過數(shù)十年的不斷完善，國際上...
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比亞迪發(fā)布半年： 新能源汽車市占率24.7%
8月29日晚間消息，比亞迪公布2022半年度報告。
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動力電池技術(shù)頻繁迭代，國內(nèi)再出高錳鐵鋰動力電池!
近日獲悉，國內(nèi)新能源動力電池廠商中航鋰電發(fā)布了自研的One-Stop高猛鐵力電池，該電池融合了熱電分離等技術(shù)，具有較好的能量密度和快速更換等優(yōu)點(diǎn)。廠家還宣稱，如果按照目前業(yè)內(nèi)常見的電池包高度來做One-Stop高錳鐵鋰電池，預(yù)計車輛續(xù)航會高出50%左右。
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濰坊建全球最大氫燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)基地
8月27日，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心正式在山東濰坊掛牌，這是我國在燃料電池技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)、氫能大規(guī)模示范應(yīng)用領(lǐng)域，取得的又一突破性進(jìn)展。
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國家四部門聯(lián)合推進(jìn)新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將帶動國內(nèi)IC產(chǎn)業(yè)！
據(jù)悉，昨天交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布公告稱，交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司四部門共同印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》，方案要求加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足高峰時段充電需求。據(jù)悉，政府部門這一舉措產(chǎn)生的市場需求將一定程度帶動我國IC產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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美國加州宣布2035年后禁止銷售燃油車
當(dāng)?shù)貢r間8月25日，美國加州空氣資源委員會(California Air Resources Board，簡稱CARB)投票批準(zhǔn)新規(guī)，2035年將全面禁止銷售新的燃油動力汽車。
