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新能源

我要報(bào)錯(cuò)
新能源( NE）：又稱(chēng)非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

  • 華為擺擂：匠心品質(zhì)，經(jīng)典設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)創(chuàng)新科技之美

    9月6日，在華為Mate 50系列及全場(chǎng)景新品秋季發(fā)布會(huì)上，華為與賽力斯聯(lián)合推出的問(wèn)界M5 EV正式上市，補(bǔ)貼后起售價(jià)為28.86萬(wàn)元。這也是問(wèn)界品牌的首款純電SUV車(chē)型，是華為和賽力斯合作的第四款車(chē)型。根據(jù)問(wèn)界的官方數(shù)據(jù)，截至9月6日，這款車(chē)型已經(jīng)獲得超過(guò)3萬(wàn)輛訂單，看起來(lái)又將是一款成功在望的新車(chē)型。

  • 隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及與滲透我國(guó)正加快推動(dòng)智能汽車(chē)發(fā)展

    隨著新能源汽車(chē)的逐漸普及與滲透，以及技術(shù)升級(jí)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向智能化和自動(dòng)化的方向發(fā)展，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國(guó)正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。國(guó)家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，當(dāng)前中國(guó)智能汽車(chē)數(shù)量超千萬(wàn)輛;推動(dòng)智能汽車(chē)發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用。

  • 新能源汽車(chē)正在變革終將成為人類(lèi)的綠色夢(mèng)想

    在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷前進(jìn)和發(fā)展中，隨著居民生活水平的不斷提高，對(duì)汽車(chē)的需求日益增強(qiáng)。近年來(lái)，人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，汽車(chē)尾氣的污染占到了相當(dāng)大的比例?，F(xiàn)在國(guó)際上汽車(chē)所運(yùn)用的能源也基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，巨大的汽車(chē)保有量對(duì)生態(tài)環(huán)保提出了新的挑戰(zhàn)。我國(guó)作為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),節(jié)能減排任務(wù)形勢(shì)嚴(yán)峻。隨著我國(guó)“2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和”目標(biāo)的提出，對(duì)汽車(chē)企業(yè)以及汽車(chē)尾氣排放量提出了更高的要求。在新能源汽車(chē)時(shí)代，讓每一輛下線(xiàn)的新能源汽車(chē)，終將成為人類(lèi)的綠色夢(mèng)想。

  • 車(chē)載芯片的復(fù)雜程度和質(zhì)量要求也越來(lái)越高

    新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模，為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年，我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解，但仍緊張。中期來(lái)看，部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。當(dāng)前,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理不斷下沉,車(chē)載芯片的復(fù)雜程度和質(zhì)量要求也越來(lái)越高。

  • 新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向

    新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。在黨中央、國(guó)務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，有關(guān)各方群策群力、奮發(fā)有為，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。將加快新體系電池、車(chē)規(guī)級(jí)芯片、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)“車(chē)路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問(wèn)題。下一步，工業(yè)和信息化部將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。

  • 持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系提升新能源汽車(chē)安全水平

    隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化程度的不斷深化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、能源、關(guān)鍵要素的關(guān)聯(lián)度更加緊密，汽車(chē)安全成為影響社會(huì)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、資源安全的重要因素和貫徹落實(shí)國(guó)家安全觀的重要組成部分。因此，建立適應(yīng)多元技術(shù)發(fā)展背景下的汽車(chē)安全體系，成為我們汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)性命題。當(dāng)前，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)、新模式的引入，汽車(chē)安全在傳統(tǒng)被動(dòng)安全和主動(dòng)安全的基礎(chǔ)上演化出了包括功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全、軟件升級(jí)安全在內(nèi)的衍生安全體系。這樣一套完整的安全體系的要求，是我們車(chē)規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)所面臨的一些挑戰(zhàn)，同樣也是發(fā)展的機(jī)遇。

  • 持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系提升新能源汽車(chē)安全水平

    當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，但還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問(wèn)題。工信部將加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線(xiàn)圖，加快新體系電池、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)“車(chē)路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。同時(shí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提升新能源汽車(chē)安全水平。

  • 進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展值得深究

    經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入具有初步全球競(jìng)爭(zhēng)力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在智能新能源汽車(chē)賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢(shì)能。伴隨與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域加快融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇、更廣泛的發(fā)展空間。但要看到，進(jìn)入新時(shí)期攻堅(jiān)突破的難度和復(fù)雜程度都在增大，如何進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展值得深究。

  • 新能源汽車(chē)的發(fā)展還需要突破瓶頸

    地球是全人類(lèi)賴(lài)以生存的地方，所以環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)是一個(gè)全球性的問(wèn)題了。減少一種污染，這也是對(duì)人類(lèi)做出的貢獻(xiàn)。中國(guó)的汽車(chē)擁有量已經(jīng)是世界第一了，如此龐大的汽車(chē)群體對(duì)環(huán)境的污染和石油的消耗都是非常嚴(yán)重的。當(dāng)然，新能源汽車(chē)的發(fā)展還需要突破瓶頸，另外就是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

  • 新能源成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢(shì)

    隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進(jìn)，汽車(chē)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，汽車(chē)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢(shì)。世界各主要汽車(chē)大國(guó)也紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，主要的跨國(guó)車(chē)企也紛紛加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局。

  • 對(duì)于環(huán)境保護(hù)也越來(lái)越重視新能源汽車(chē)也是汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)

    汽車(chē)是人們必不可少的交通工具，但是隨著汽車(chē)數(shù)量的越來(lái)越多，相應(yīng)的問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，比如說(shuō)將會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，所以說(shuō)，對(duì)于汽車(chē)的改進(jìn)是非常有必要的。同時(shí)隨著我國(guó)的不斷發(fā)展，對(duì)于環(huán)境保護(hù)也越來(lái)越重視，新能源汽車(chē)也是汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。所以說(shuō)，應(yīng)該要不斷的加強(qiáng)對(duì)于這方面的研究，從而改變對(duì)于資源使用的限制，并且也能夠更好地促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，也只有這樣才能夠更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

  • 中國(guó)的新能源汽車(chē)還處于發(fā)展階段發(fā)展新能源汽車(chē)是非常有必要

    在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中，車(chē)的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車(chē)，到兩輪馬車(chē)，到四輪馬車(chē)，再到蒸汽汽車(chē)，到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車(chē)和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車(chē)，無(wú)一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而，人類(lèi)歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會(huì)以來(lái)，還沒(méi)有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車(chē)那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_(kāi)啟可維持人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車(chē)。

  • 我國(guó)新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上也受到了公眾的喜愛(ài)

    近年來(lái)政府積極引導(dǎo)和推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，且通過(guò)政策傾斜，尤其是財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免等各項(xiàng)優(yōu)惠政策不斷加大對(duì)該產(chǎn)業(yè)的支持力度，極大推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及和發(fā)展。目前，越來(lái)越多的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商開(kāi)始進(jìn)軍新能源汽車(chē)行業(yè)，并投入大量資源進(jìn)行新的探索，致使新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)一片繁榮景象。其中，“新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪汽車(chē)在研發(fā)上處于領(lǐng)先地位;奇瑞、海馬等以自主品牌起家的汽車(chē)企業(yè)投入大量資金和技術(shù)力量開(kāi)發(fā)新能源車(chē)，并取得了一些成果;國(guó)內(nèi)其它大型汽車(chē)廠(chǎng)商也正在加快發(fā)展步伐，力求新的突破。我國(guó)新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上也受到了公眾的喜愛(ài)，取得了較好的銷(xiāo)售成績(jī)。

  • 中國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速

    中國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量位居世界前列。受訪(fǎng)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。各城市要依托全國(guó)新能源車(chē)加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)能布局，保證新車(chē)供給能力，還要持續(xù)提高新能源汽車(chē)核心技術(shù)產(chǎn)品性能，不斷提升完善整個(gè)供應(yīng)鏈。

  • 我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展新階段

    雖然全國(guó)取消燃油汽車(chē)的設(shè)想尚未實(shí)現(xiàn)，但按照世界的共識(shí)，發(fā)展新能源汽車(chē)并逐步淘汰汽油汽車(chē)是可以預(yù)見(jiàn)的。我估計(jì)我有生之年都能看到。如果全國(guó)取消燃油汽車(chē)，改用新能源汽車(chē)，這個(gè)決定會(huì)導(dǎo)致太多的變化，方方面面都可以涉及。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)際經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)則是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展新階段，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得顯著成效，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

  • “變道超車(chē)”是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的必由之路

    當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，在此背景下，“電動(dòng)化、智能化、共享化”已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，而新能源汽車(chē)支撐著未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的半壁江山。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處在“風(fēng)口”之上，經(jīng)過(guò)近年來(lái)的快速發(fā)展，我國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量均位居全球前列，技術(shù)水平持續(xù)提升，在國(guó)際上已經(jīng)具備一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。但隨著各國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域加大投入，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，因此，突破核心技術(shù)，打破國(guó)際壟斷，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)融合，形成多極增長(zhǎng)，占據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈制高點(diǎn)，“變道超車(chē)”是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的必由之路。

  • 積極推動(dòng)新能源汽車(chē)健康有序發(fā)展著力構(gòu)建智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展體系

    碳中和從供能與用能端著手，新能源汽車(chē)是用能端電能替代的重要形式。新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了交通出行領(lǐng)域電能對(duì)化石燃料的替換，在電能綠色清潔的前提下即可實(shí)現(xiàn)出行領(lǐng)域的零碳排放，發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)于控制碳排放具有十分重要的意義。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，并順利進(jìn)入市場(chǎng)和政策雙輪驅(qū)動(dòng)的新發(fā)展階段。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要在未來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中打贏市場(chǎng)化攻堅(jiān)戰(zhàn)，還需要注重動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、智能控制、輕量化技術(shù)、燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)鏈條的完善。

  • 汽車(chē)智能化革命將成為交通大潮的引領(lǐng)和先導(dǎo)性力量

    汽車(chē)經(jīng)歷的4次技術(shù)革命分別對(duì)應(yīng)于人類(lèi)社會(huì)經(jīng)歷的4次工業(yè)革命，受4次工業(yè)革命的影響又引領(lǐng)和帶動(dòng)著工業(yè)革命的發(fā)展。由于先進(jìn)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用需要一定周期，因此，汽車(chē)技術(shù)革命略滯后于工業(yè)革命的進(jìn)程。又由于汽車(chē)具有最普及交通工具和工業(yè)產(chǎn)品的屬性，汽車(chē)技術(shù)革命均后來(lái)居上成為引領(lǐng)工業(yè)革命的重要力量。未來(lái)，隨著新能源、物聯(lián)網(wǎng)、人工 智能、5G等一系列新技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)入集中爆發(fā)期，智能汽車(chē)將成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)革命的焦點(diǎn)，汽車(chē)智能化革命將成為交通和工業(yè)智能化大潮的引領(lǐng)和先導(dǎo)性力量，將在新一輪科技創(chuàng)新與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)升級(jí)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

  • 國(guó)應(yīng)該積極發(fā)展新能源電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)

    在提倡環(huán)保和節(jié)能的大環(huán)境下，新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)迅速發(fā)展，并成為當(dāng)前國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的研究熱點(diǎn)。新能源電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力、節(jié)能、環(huán)保、駕乘體驗(yàn)、后期保養(yǎng)等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，新能源電動(dòng)汽車(chē)在全世界范圍內(nèi)都有著很好的發(fā)展前景。中國(guó)應(yīng)該積極發(fā)展新能源電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)，以此來(lái)推動(dòng)中國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展。

  • 漢馬科技重申2025年停產(chǎn)燃油車(chē)

    今年以來(lái)有多家汽車(chē)品牌宣布停產(chǎn)燃油車(chē)，比如比亞迪、長(zhǎng)城旗下的長(zhǎng)征汽車(chē)，都要轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)，專(zhuān)注重型卡車(chē)的漢馬科技也要跟進(jìn)了，宣布2025年停產(chǎn)燃油車(chē)，全力進(jìn)軍新能源重卡。