我國就不斷在全方位的扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。大家都知道,我國是一個人口大國,人口數(shù)量的上升也就意味著機(jī)動車數(shù)量的上升,石油消耗量也隨之提升了。也正是因為如此,我國成為世界第一大石油進(jìn)口國。國家為了降低經(jīng)濟(jì)成本,就想到了發(fā)展新能源汽車這個辦法。它不像傳統(tǒng)汽車那樣需要加油,只用充電或者是混合動力就能正常運(yùn)行。一旦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展了起來,那么不僅可以保障大家的正常用車需要,還能大大減少石油進(jìn)口量,節(jié)省成本。
在新能源汽車大會上,來自全球各地、各行各業(yè)的領(lǐng)軍人物共話新能源汽車產(chǎn)業(yè),展望產(chǎn)業(yè)前景,并就面向未來的創(chuàng)新技術(shù)路線展開探討。我國新能源汽車保持了高速發(fā)展態(tài)勢。新能源汽車的前景被廣泛看好。新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展,當(dāng)前正在加速邁向全面電動化的新階段。新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時,未來的可持續(xù)發(fā)展路徑和技術(shù)路線也備受關(guān)注。
近年來,我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。新能源汽車的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展,正在重塑能源和交通格局,也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長、推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。
隨著高科技的日新月異,世界汽車的制造體系也在經(jīng)歷著不斷的顛覆和重塑。當(dāng)今的汽車,已不再僅僅是一項簡單的交通工具,而是演化成一款包含了智能交通信息在內(nèi)的綜合平臺。在世界出行大變革的形勢下,中國汽車制造業(yè)憑借著對新能源技術(shù)和信息科技技術(shù)的敏銳掌握,成功躋身這場全球變革的行列,并成為主導(dǎo)者之一。站在新的歷史分界線上,中國如何能夠順利實現(xiàn)從一個新興的汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變,考驗著決策者的智慧和從業(yè)者的信心與勇氣。
新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長。多地出臺新能源補(bǔ)貼激勵方案,強(qiáng)力推動下半年新能源汽車產(chǎn)銷,新能源車市場未來景氣度將進(jìn)一步提升。而在新能源汽車產(chǎn)銷兩旺背后,電子化程度持續(xù)提升,汽車電子將迎來長景氣周期,行業(yè)將迎來一次全產(chǎn)業(yè)鏈級別的大發(fā)展機(jī)遇。未來,汽車電子有望成為科技領(lǐng)域下一個重要“戰(zhàn)場”,相關(guān)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)將深度受益。
(全球TMT2022年9月29日訊)銳思華創(chuàng)正式宣布9月同時拿下兩個定點項目,本次拿到的定點項目均為國內(nèi)知名主機(jī)廠商新能源車型,其中一款車型發(fā)布之后有望成為國內(nèi)新一代新能源運(yùn)動轎車領(lǐng)跑車型,另一款車型定位為中大型SUV。 銳思華創(chuàng)憑借垂直整合ARHUD從設(shè)計到量產(chǎn)...
中國經(jīng)濟(jì)在短短數(shù)十年間走過了發(fā)達(dá)國家一百多年的現(xiàn)代化歷程,如今正面臨著百年未有之大變局。我國汽車正經(jīng)歷從燃油汽車向電動汽車的轉(zhuǎn)型,在這個基礎(chǔ)上正在向網(wǎng)絡(luò)化、無人駕駛、智能化汽車的方向急速前進(jìn)。今后15年是智能制造技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時期,中國新能源汽車要想后來居上,就要充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢,采取數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)并行融合的并聯(lián)式發(fā)展方針,走一條與西方發(fā)達(dá)國家不同的路。
國家發(fā)展改革委將認(rèn)真落實新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,堅持‘全國一盤棋’優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局,按照區(qū)域集聚、主體集中的原則,構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局。鼓勵企業(yè)充分依托我國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,加快突破新能源汽車關(guān)鍵系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性技術(shù),持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。繼續(xù)以開放的姿態(tài)深化國際合作,鼓勵中外雙方企業(yè)深化合作方式,拓展合作領(lǐng)域,實現(xiàn)更高水平的開放合作和互利共贏。
深圳2022年9月29日 /美通社/ -- 銳思華創(chuàng)正式宣布9月同時拿下兩個定點項目,本次拿到的定點項目均為國內(nèi)知名主機(jī)廠商新能源車型,其中一款車型發(fā)布之后有望成為國內(nèi)新一代新能源運(yùn)動轎車領(lǐng)跑車型,另一款車型定位為中大型SUV。 屢傳佳訊!多個定點項目同時拿下Raythink銳...
9月29日上午消息,零跑汽車今日正式在港上市,上市首日開盤價41港元每股,較發(fā)行價48港元下跌超14%,目前其市值約為414億港元。
受此影響下,多家車企頻繁曝出減配事件,遭到車主聯(lián)名維權(quán)。汽車芯片行業(yè)正在遭遇一場場“風(fēng)暴”。與此同時,隨著國內(nèi)造車新勢力的崛起,需求不斷擴(kuò)張,市場潛力爆發(fā),汽車芯片迎來了一波投資熱潮,芯片“國產(chǎn)替代化”找到了最好的時機(jī),諸多新能源造車也紛紛進(jìn)入芯片市場。整個行業(yè)行業(yè)暗流涌動。
現(xiàn)在本土汽車芯片企業(yè)的機(jī)會非常明顯。隨著汽車產(chǎn)業(yè)從燃油車向新能源換道,我國已在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車,走在了產(chǎn)業(yè)前沿,而對于智能化的下半場,則是美國占據(jù)全球創(chuàng)新高地。從全球汽車芯片格局來看,美國是非常重要的一股勢力,隨著產(chǎn)業(yè)迭代,高性能計算在未來汽車智能化過程中的重要性不言而喻,英偉達(dá)、高通等非汽車領(lǐng)域的芯片巨頭紛紛進(jìn)場。
眾所周知,我國是汽車生產(chǎn)大國。雖然汽車整體市場表現(xiàn)低迷,但整體依然保持較高的水平。尤其是近幾年來隨著環(huán)?;?、綠色化發(fā)展成為主流趨勢,新能源汽車市場表現(xiàn)活躍。近年來得益于國家不斷推出政策支持,我國新能源汽車技術(shù)水平不斷進(jìn)步、產(chǎn)品性能明顯提升,產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)六年位居世界首位。隨著新能源汽車的進(jìn)一步推廣,汽車產(chǎn)銷量也有所增加。雖然進(jìn)入2022年初,由于疫情多點散發(fā)等因素影響,汽車產(chǎn)銷均有所下降。但隨后進(jìn)入6月,隨著疫情防控成效和促消費政策效應(yīng)顯現(xiàn),我國汽車生產(chǎn)全面恢復(fù)正常水平,消費市場快速回暖。
智慧光儲進(jìn)萬家 蘇州2022年9月27日 /美通社/ -- 北京時間2022年9月22日,晟高能源科技對外宣布與康佳集團(tuán)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作,成為康佳集團(tuán)在國內(nèi)戶用及工商業(yè)光伏產(chǎn)品領(lǐng)域戰(zhàn)略合作單位。 雙方將在上饒、新昌等地合作建設(shè)2GW光伏組件、2GWh儲...
美國當(dāng)?shù)貢r間9月26日,F(xiàn)F發(fā)布公告宣稱與公司大股東FF Top(FF全球合伙人公司)就融資和董事會重組達(dá)成最終協(xié)議。
隨著歐盟世界對俄羅斯的制裁,歐盟的天然氣等能源價格暴漲超十倍,為了擺脫對俄羅斯天然氣等能源的依賴,歐盟決定制定一項名為能源系統(tǒng)數(shù)字化的計劃,該計劃預(yù)計會投資五千億歐元開展能源改革,加快向可再生能源的過渡。
中國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入全面市場化拓展期,未來將進(jìn)一步研究完善新能源汽車政策體系,營造有利于新能源汽車發(fā)展的政策環(huán)境。在穩(wěn)增長、促消費等政策支持下,中國汽車產(chǎn)業(yè)克服疫情等因素沖擊,呈現(xiàn)出恢復(fù)增長的良好態(tài)勢,為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了積極作用。中國新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長,關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升,充電基礎(chǔ)設(shè)施等配套服務(wù)體系不斷健全。
汽車產(chǎn)能過剩是一個全球性問題,中國也不例外。作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和新能源汽車生產(chǎn)國,中國不僅傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,新能源汽車產(chǎn)能也嚴(yán)重過剩。雖然一些新能源汽車頭部企業(yè)由于產(chǎn)能不足,不能及時交付。但總體來看,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能過剩則是一個不爭的事實。加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。 堅持開展合作,提高產(chǎn)業(yè)國際化水平。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了新動能,也為全球汽車汽車企業(yè)提供了新機(jī)遇。
在電動化浪潮下,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn),成為我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)企穩(wěn)回升的一抹亮色。在全球汽車產(chǎn)業(yè)整體下行的情況下,新能源汽車實現(xiàn)逆勢增長,尤其是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期。一是產(chǎn)業(yè)供給側(cè)投入力度加大,企業(yè)電動化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速,新能源汽車產(chǎn)品矩陣日益豐富。二是經(jīng)過多年的技術(shù)積累和市場培育,新能源汽車性價比不斷提升,產(chǎn)品競爭力明顯增強(qiáng),消費者認(rèn)可度顯著提高。三是智能化賦能電動化,用戶體驗顯著提高,智能新能源汽車魅力進(jìn)一步提升。四是產(chǎn)業(yè)扶持政策構(gòu)筑基礎(chǔ),促推廣政策延續(xù)。
在全球雙碳背景下,新能源車進(jìn)入爆發(fā)式增長階段,滲透率迅速提升。電池作為提供動力的核心部件,是新能源汽車的“心臟”,在整車成本中占比40%以上。電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實現(xiàn)長久發(fā)展的核心動力,得新能源電池者得天下。