新能源汽車
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《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》正式實施
工信部于今年年初成文并發(fā)布的《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》(工信部令第39號)(以下簡稱《規(guī)定》)，將于7月1日正式實施，工業(yè)和信息化部2009年6月17日公布的《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》(工產業(yè)〔2009〕第44號)同時廢止。《規(guī)定》正式實施后，對新能源汽車的生產和準入審核方面將更加嚴格，比如新能源汽車生產企業(yè)發(fā)現(xiàn)新能源汽車產品存在安全、環(huán)保、節(jié)能等嚴重問題的，應當立即停止相關產品的生產、銷售，采取措施進行整改;隱瞞有關情況或者提供虛假材料申請新能源汽車生產企業(yè)、新能源汽車產品準
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特斯拉在華建廠 選址于上海？
特斯拉在華建廠，到底是姓“滬”還是姓“粵”還是姓其他，持續(xù)兩年多的猜疑，經歷多次傳聞流出與官方否認，如今終于有了比較靠譜的答案———特斯拉方面日前給予南都記者的回應指出，目前正與上海市政府探討在該地區(qū)建設工廠的可能性，“特斯拉一直致力于深耕中國市場。同時，為了更好地服務全球各地市場，我們也不斷在全球范圍內評估潛在的制造工廠的選址?！弊鴵硐冗M新能源技術的特斯拉，一直是全世界汽車工業(yè)的焦點之一，處于新能源汽車高速發(fā)展期的中國，很難對其視而不見。另外，中國龐大市場的誘惑，也讓特斯拉不得不提速布局。與之伴隨的，是
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新能源汽車分類以及車型優(yōu)缺點分析
純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別(異)在于四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取
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我國出臺車用動力電池回收利用拆解規(guī)范
面對破百萬輛的國內新能源車保有量，未來車用電池回收已經成為新能源車行業(yè)面臨的新難題，而國家層面也在抓緊補齊短板，通過一系列政策，破解新能源車推廣中的難題?！盾囉?/p>
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我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題
自2012年來，國家頒布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020 年)》，明確將新能源純電動汽車作為十大戰(zhàn)略性新興產業(yè)和汽車工業(yè)轉型戰(zhàn)略方向。通過前期新能源汽車的培育和示范推廣，2015年我國新能源汽車爆發(fā)式發(fā)展，各新能源汽車車型齊頭并進，如火如荼。2016年我國新能源汽車全年銷量達50.7萬，約占據(jù)國際新能源汽車半壁江山，躋身為全球最大的新能源汽車市場。
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新能源汽車：邊執(zhí)行邊調整 產業(yè)管理存短視嫌疑
日前，中機車輛技術服務中心在其官網上發(fā)布《關于暫停內部分車型的通知》(以下簡稱中機中心《通知》)，2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術條件》檢測報告，擬在第297批《公告》中予以暫停。
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新能源汽車市場：上半年“結冰”，下半年是否能“破冰”重回巔峰
2017年上半年，新能源客車行業(yè)發(fā)展并不順利?；仡櫳习肽晷履茉纯蛙嚠a銷數(shù)據(jù)、新車申報與推薦目錄等數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，前進中陣痛，前進中也有驚喜。
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中植：純電動汽車市場的“定心丸”
進入2017年，新能源汽車產業(yè)“洗牌”呼聲不斷。隨著補貼新政的落地、電池材料價格攀升以及產銷量持續(xù)低迷，新能源汽車產業(yè)格局調整勢在必行，各大車企及動力電池企業(yè)壓力與日俱增。
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漫漫“騙補”路 打擊還需努力
新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，但騙補現(xiàn)象一直備受詬病，國家審計署的一份報告直擊行業(yè)弊端。近日，18個省節(jié)能環(huán)保重點專項資金審計結果公布，披露了新能源汽車補貼標準偏高、弄虛作假騙補以及新能源汽車、充電樁的閑置情況。詳情一起來了解!
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想發(fā)展 先過關：動力電池須過“成本關”
“目前，全球新能源汽車保有量超過200萬輛，其中大部分使用鋰電池進行儲能?！?月21日，國家能源局電力司司長黃學農在由工信部、科技部聯(lián)合中國電動汽車百人會主辦的青海鋰產業(yè)高峰論壇上表示，鋰電池產業(yè)面臨著十分難得的發(fā)展機遇和廣闊的發(fā)展空間。
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汽車市場的“冰火兩重天”
“這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代!”今年上半年，對于汽車市場，用這句話來形容并不矛盾。
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新能源汽車發(fā)展勢頭強勁 或帶動汽車電子需求井噴！
近日，有消息稱全球電動汽車廠商特斯拉在中國建廠，將有望推動國內電動汽車制造企業(yè)配套升級。另外，6月15日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》(第297批)的車輛新產品公示。本次申報新能源汽車產品的共有74戶企業(yè)的250個型號，其中純電動產品共67戶企業(yè)202個型號、插電式混合動力產品共18戶企業(yè)48個型號。據(jù)統(tǒng)計，250款新能源汽車產品中新能源乘用車有25款，新能源客車有152款，新能源專用車有73款。
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動力電池企業(yè)的盤點，你更看好誰？
隨著新能源車在全球范圍內開始步入常態(tài)化消費，制造新能源車成了新熱潮，除了傳統(tǒng)車企在加大對新能源汽車的研發(fā)投入之外，近年來出現(xiàn)的互聯(lián)網車企無一例外都是沖著新能源車而來。
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政策調整，都是新能源汽車發(fā)展必然要經歷的
新能源汽車先后經歷了補貼政策退坡、準入門檻提高等波折，未來的市場發(fā)展前景是否堪憂?業(yè)內人士分析稱，從長遠發(fā)展的角度來看，這些政策調整都只是新能源汽車行業(yè)轉向市場驅動模式必經的過程。頂層設計的優(yōu)化，“雙積分”制度的即將落地都將助力市場發(fā)展進入良性循環(huán)。
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特斯拉將在年底公開在華建廠計劃，談判方并非上海？
本以為塵埃落定的特斯拉國產再生波瀾。6月22日收盤后，上海臨港控股股份有限公司(600848.SH)發(fā)布澄清公告：“本公司未與特斯拉公司進行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在
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比亞迪重回銷量冠軍，政策換擋考驗實力
2017年1-4月，我國新能源汽車市場經歷了政策換擋、補貼退坡、春節(jié)假期、車型目錄重審、地方補貼政策未落實等多重因素影響，從走勢上看，雖然一季度新能源汽車整體產銷量同比
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續(xù)航350公里、15寸中控！特斯拉Model 3實車曝光
盡管特斯拉表示沒有對Model 3進行任何商業(yè)上的宣傳，但Model 3車型的預訂量還是不斷增長。根據(jù)第三方分析機構的統(tǒng)計，在正式上市發(fā)售之前，他們已經擁有了至少40萬輛訂單，
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特斯拉Model 3真車曝光，將于7月份正式發(fā)布
特斯拉Model 3將于今年7月份正式發(fā)布，并同期投入量產。而在此之前，特斯拉Model 3的真車照片已經在網上流出。據(jù)BGR報道，Redditor社區(qū)一用戶近日在美國加州巧遇正在充電的
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半年準新車特斯拉等紅燈8個安全氣囊全爆
通常情況下，只有當汽車行駛過程中發(fā)生碰撞，而且達到一定強度，才會觸發(fā)安全氣囊傳感器接收撞擊信號，導致氣囊彈開，起到保護人體的作用。但浙江發(fā)生了這樣一則極端案例，
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新飛躍：徐工汽車獲新能源汽車生產資質
近日，工業(yè)和信息化部公布第297批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品名錄，徐州徐工汽車制造有限公司申報的NXG5080XXYXBEV純電動廂式運輸車和NXG1080BEVXAX純電動載貨汽車底盤產品榮列榜單。
