新能源汽車
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汽車市場的“冰火兩重天”
“這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代!”今年上半年，對于汽車市場，用這句話來形容并不矛盾。
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新能源汽車發(fā)展勢頭強勁 或帶動汽車電子需求井噴！
近日，有消息稱全球電動汽車廠商特斯拉在中國建廠，將有望推動國內電動汽車制造企業(yè)配套升級。另外，6月15日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》(第297批)的車輛新產品公示。本次申報新能源汽車產品的共有74戶企業(yè)的250個型號，其中純電動產品共67戶企業(yè)202個型號、插電式混合動力產品共18戶企業(yè)48個型號。據統(tǒng)計，250款新能源汽車產品中新能源乘用車有25款，新能源客車有152款，新能源專用車有73款。
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動力電池企業(yè)的盤點，你更看好誰？
隨著新能源車在全球范圍內開始步入常態(tài)化消費，制造新能源車成了新熱潮，除了傳統(tǒng)車企在加大對新能源汽車的研發(fā)投入之外，近年來出現(xiàn)的互聯(lián)網車企無一例外都是沖著新能源車而來。
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政策調整，都是新能源汽車發(fā)展必然要經歷的
新能源汽車先后經歷了補貼政策退坡、準入門檻提高等波折，未來的市場發(fā)展前景是否堪憂?業(yè)內人士分析稱，從長遠發(fā)展的角度來看，這些政策調整都只是新能源汽車行業(yè)轉向市場驅動模式必經的過程。頂層設計的優(yōu)化，“雙積分”制度的即將落地都將助力市場發(fā)展進入良性循環(huán)。
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特斯拉將在年底公開在華建廠計劃，談判方并非上海？
本以為塵埃落定的特斯拉國產再生波瀾。6月22日收盤后，上海臨港控股股份有限公司(600848.SH)發(fā)布澄清公告：“本公司未與特斯拉公司進行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在
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比亞迪重回銷量冠軍，政策換擋考驗實力
2017年1-4月，我國新能源汽車市場經歷了政策換擋、補貼退坡、春節(jié)假期、車型目錄重審、地方補貼政策未落實等多重因素影響，從走勢上看，雖然一季度新能源汽車整體產銷量同比
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續(xù)航350公里、15寸中控！特斯拉Model 3實車曝光
盡管特斯拉表示沒有對Model 3進行任何商業(yè)上的宣傳，但Model 3車型的預訂量還是不斷增長。根據第三方分析機構的統(tǒng)計，在正式上市發(fā)售之前，他們已經擁有了至少40萬輛訂單，
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特斯拉Model 3真車曝光，將于7月份正式發(fā)布
特斯拉Model 3將于今年7月份正式發(fā)布，并同期投入量產。而在此之前，特斯拉Model 3的真車照片已經在網上流出。據BGR報道，Redditor社區(qū)一用戶近日在美國加州巧遇正在充電的
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半年準新車特斯拉等紅燈8個安全氣囊全爆
通常情況下，只有當汽車行駛過程中發(fā)生碰撞，而且達到一定強度，才會觸發(fā)安全氣囊傳感器接收撞擊信號，導致氣囊彈開，起到保護人體的作用。但浙江發(fā)生了這樣一則極端案例，
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新飛躍：徐工汽車獲新能源汽車生產資質
近日，工業(yè)和信息化部公布第297批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品名錄，徐州徐工汽車制造有限公司申報的NXG5080XXYXBEV純電動廂式運輸車和NXG1080BEVXAX純電動載貨汽車底盤產品榮列榜單。
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積分制將把新能源汽車的未來推向哪里呢？
近日，國務院法制辦發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《雙積分管理辦法》)。10個月前，工信部官網掛出了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，提出將企業(yè)平均燃料消耗量(CAFC)和新能源汽車積分(NEV)進行“并行”管理的機制，也即雙積分制度。
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新能源汽車要發(fā)展，需市場和政策雙管齊下
2017年6月21日，由青海省、工信部、科技部、中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦的”第十八屆中國·青海綠色發(fā)展投資貿易洽談會·鋰產業(yè)國際高峰論壇“迎來了全球近800名嘉賓。
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新能源汽車采用積分制，靠譜嗎？
在走過導入期進入成長期之后，新能源汽車的發(fā)展路線可能會迎來調整?！笆紫仁钦叩募夹g路線，純電動還是混合動力還是增程式?”在中國電動汽車百人會舉辦的2017年全球鋰產業(yè)國際高峰論壇上，中國工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉在演講中這樣提問。這是陳清泉又一次拋出這個問題。
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北汽新品即將上市 續(xù)航可達到460km
近日，北汽新能源亮相了一款超長續(xù)航里程的純電動轎車，北汽新能源EU400。新車的等速續(xù)航里程達到了460km，新車據悉將在月底正式上市，售價將高于北汽新能源EU260。
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比亞迪重回新能源榜首！比亞迪怎樣再次坐回第一把交椅
長達4個月的銷量靜默期，有人說比亞迪不行了。但汽車預言家看到的似乎是比亞迪不求短期銷量去謀劃的一個能源發(fā)展的局。5月，比亞迪包括插電混合車型在內的新能源汽車當月銷
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八大點淺析電動汽車造型設計
汽車造型設計是促進汽車銷路的重要競爭手段，大公司會采用頻繁更換車型的手段來獲取消費者的青睞，取勝于競爭對手。汽車造型設計是汽車開發(fā)中的第一環(huán)節(jié)，并在整個汽車設計
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推薦車型目錄的擴充帶來的機遇與挑戰(zhàn)
6月2日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(第5批)》(以下簡稱《目錄》)，共有92家企業(yè)，共309款車型入選，其中純電動產品83家企業(yè)264款車型、插電式混合動力產品24家企業(yè)42款車型、燃料電池產品共3家企業(yè)3款車型。
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戴姆勒投資北汽新能源的三個猜想
中國的新能源汽車發(fā)展之路已經越來越明朗。上周，德國汽車品牌大眾汽車正式宣布與江淮成立新能源汽車合資公司的同時，另一家德國重要的車企戴姆勒集團也與合作伙伴北汽集團達成一項新協(xié)議，戴姆勒擬戰(zhàn)略性投資北汽集團旗下的北京新能源汽車股份有限公司，共同推動中國新能源汽車市場的進一步發(fā)展。此番戴姆勒戰(zhàn)略集團性投資北汽新能源汽車意欲何為?本報做出以下三個猜想。
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上汽與CATL結親，整零關系將如何發(fā)展
近日有消息稱，上海汽車集團股份有限公司擬通過其全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司(簡稱“上汽管理”)與寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)新設兩家合營企業(yè)，分別為時代上汽動力電池有限公司(簡稱“時代上汽”)與上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司(簡稱“上汽時代”)。其中，時代上汽注冊資本為20億元，其中上汽管理擬持股49%，寧德時代擬持股51%，主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產和銷售及售后服務;上汽時代注冊資本為3億元，其中上汽管理擬持股51%，寧德時代擬持股49%，主要從事動力電池模塊和
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東風聯(lián)手杭盛，打造能源汽車控制系統(tǒng)
近日，深圳市航盛電子股份有限公司旗下子公司深圳市航盛新能源有限公司與東風電動車輛股份有限公司于東風公司總部簽署了合資經營新能源車輛控制系統(tǒng)協(xié)議，合資組建新公司——東風航盛汽車(武漢)控制系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“東風航盛”)，開發(fā)和制造新能源汽車控制系統(tǒng)產品，并向客戶銷售其產品以及提供相關售后和技術咨詢服務。
