新能源汽車
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“雙積分”政策對車企有什么影響
政府的“雙積分管理意見稿”已經(jīng)成為懸在車企頭上的“達摩克利斯之劍”。美國三大車企之一的福特汽車在幾天前突然宣布了和中國民營車企眾泰的合資意向，這被業(yè)內(nèi)普遍解讀為面對政策壓力的“權宜之計”;而在本屆成都車展上，“雙積分”政策對企業(yè)的影響以及如何應對成為了媒體關注的焦點之一。
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燃油車時代即將落幕，新能源車成為“新寵”
我國近日宣布將在全國范圍推廣新能源汽車專用號牌。而此前歐盟多國相繼傳出“將陸續(xù)終止汽油和柴油車輛銷售”、全面對燃油車說“不”的消息。盡管很多人對于如此短時間內(nèi)的“倒計時”是否可行表示懷疑，但新能源車已是大勢所趨，各路巨頭爭相卡位，本土車企又能否看到“彎道超車”的希望呢?
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新能源汽車要進軍無地補城市
國內(nèi)新能源汽車銷售嚴重依賴政策紅利。今年起，地方政府陸續(xù)調(diào)減補貼數(shù)量，由過去按國家補貼對等配比下降到國家補貼的一半。業(yè)內(nèi)普遍擔心，今年新能源汽車整體銷量能否達到中國汽車工業(yè)協(xié)會年初預測的70萬輛。
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論動力電池的正確的發(fā)展之路
伴隨著近年來鋰電業(yè)的飛速發(fā)展，鋰電業(yè)涌入的資本數(shù)以千億，動力電池企業(yè)更是如雨后春筍般出現(xiàn)在大家的視野之中。但由于我國鋰電人才儲備并不深厚，目前行業(yè)內(nèi)動力電池人才出現(xiàn)了青黃不接，捉襟見肘的局面。一線的管理人才、技術人才缺乏，已經(jīng)成為制約我國動力電池企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。
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處于國際風口浪尖上的中國新能源汽車市場
全球新能源汽車發(fā)展迅速，世界主要市場加速布局。我國在國家政策紅利的支持下引爆新能源汽車市場，各路外國資本也紛紛涌入中國新能源汽車領域。2017年中國電動車發(fā)展指數(shù)首次躍居世界第一，引起我們的廣泛關注。眾多外國媒體和研究機構(gòu)對中國電動車市場的現(xiàn)狀和發(fā)展前景進行了詳盡分析，同時也結(jié)合國外電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗教訓，指出了相關的潛在風險和問題。
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新能源汽車市場的6大新聞
轉(zhuǎn)眼一個周就結(jié)束了，今天新能源汽車行業(yè)會發(fā)生哪些事情值得我們關注呢，快來隨小編一起去看看吧。
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格林美：上半年凈利潤同比增長58.60%
格林美股份有限公司發(fā)布的2017年半年度報告顯示，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入428,652.98萬元，較上年同期增加了100,077.35萬元，增長30.46%;利潤總額35,484.89萬元，較上年同期增加14,946.25萬元，增長72.77%;歸屬于上市公司股東凈利潤27,263.26萬元，較上年同期增長58.60%。
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動力電池行業(yè)三大新規(guī)掀起波浪
動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過對汽車使用后的動力電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，實現(xiàn)動力電池梯級，從而實現(xiàn)動力電池30-60%的成本降低目的。一般來說，新能源汽車對動力鋰電池報廢的標準是電池容量低于80%，如果剩余容量還在70-80%電池直接進行資源化回收是極大的浪費，做好動力鋰電池再利用對電池成本的降低尤為重要。
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騙補事件對力帆股份在新能源車市場的布局影響不大
8月23日，力帆股份發(fā)布了2017年半年度報告。在報告中提到，下屬子公司重慶力帆乘用車有限公司已于今年5月2日恢復申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質(zhì)，之前收到的《工業(yè)和信息化部行政處罰決定書》所涉事項已得到徹底解決。據(jù)了解，力帆股份上半年新能源汽車產(chǎn)銷量分別為1916輛、1624輛，同比下降16.84%及同比下降59.21%。
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固態(tài)電解質(zhì)能解決新能源汽車的安全事故嗎
鋰電安全一直都是行業(yè)關心的問題。由于應用端及政策層面對能量密度的要求不斷提升，三元電池成為主流技術路線的趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。但時至今日，困擾三元電池的安全性仍然沒有得到很好的解決，就連號稱BMS做到全球最好的特斯拉，也是安全事故不斷，2017年僅國內(nèi)就有兩輛Model S發(fā)生嚴重起火事件，三元電池的安全性仍然受到大家的質(zhì)疑。
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動力電池行業(yè)：鎳將成“網(wǎng)紅”
日前，某證券發(fā)布了《新能源汽車將迎全球放量，上游供需持續(xù)吃緊》的分析報告。在該報告中，該證券分析認為，三元短期地位不改，811技術全面普及仍需時日，未來或?qū)⒊蔀閯恿﹄姵氐闹髁?2019年后，金屬鋰和鈷將持續(xù)吃緊，由于原材料的價格上漲，倒逼鋰電池將向811技術邁進。
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盤點新能源汽車行業(yè)的7大要聞
新能源發(fā)展如此迅速，是汽車行業(yè)的焦點。近日汽車行業(yè)又有哪些大事發(fā)生了呢?快跟隨小編一起來看看吧!
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借新能源汽車的東風 有色金屬鎳將大爆發(fā)？
7月底以來，已經(jīng)有多家研究機構(gòu)在研報中提到了硫酸鎳，這一動力電池原材料。新能源汽車要取代燃油汽車，電池續(xù)航能力是關鍵，成本也不能高。今年3月印發(fā)的《促進汽車動力電池發(fā)展行動方案》要求到2020年，新型鋰離子動力電池系統(tǒng)比能量力爭達到260Wh/Kg，幾乎比目前翻了一番。
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無人問津的動力電池的后市場
中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車1-7月產(chǎn)銷分別完成27.2萬輛和25.1萬輛，比上年同期分別增長26.2%和21.5%。按照國家工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出的“到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)量達到200萬輛”的規(guī)劃計算，預計到2020年我國動力電池的需求量將達到125Gwh。
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國務院推進新能源汽車制造對外開放
近日，國務院發(fā)布了《關于促進外資增長若干措施的通知》。該通知從五個方面提出促進外資增長的政策措施，其中，通知指出進一步減少外資準入限制。(一)全面實施準入前國民待遇加負面清單管理制度。盡快在全國推行自由貿(mào)易試驗區(qū)試行過的外商投資負面清單，進一步增強投資環(huán)境的開放度、透明度、規(guī)范性。(二)進一步擴大市場準入對外開放范圍。持續(xù)推進專用車和新能源汽車制造、船舶設計、支線和通用飛機維修、國際海上運輸、鐵路旅客運輸、加油站、互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務營業(yè)場所、呼叫中心、演出經(jīng)紀、銀行業(yè)、證券業(yè)、保險業(yè)對外開放，明確對外開放時間
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共享汽車的主力軍是新能源汽車
8月8日，交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設部聯(lián)合發(fā)布了《關于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，“鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃”“鼓勵分時租賃經(jīng)營者采用信用模式代替押金管理”等。
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消費者購買電動汽車為什么有點難？
中國電動車的產(chǎn)銷量雖是世界第一、占世界半壁江山，但僅占中國汽車總銷量的1%，如果剔除各種政策補貼、國補地補等刺激和催熟，再拋開一打一壓那兩只有力的手，僅靠市場因素，恐怕還要再打折。
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大聯(lián)大品佳集團攜手微芯科技推出新能源汽車OBC電源解決方案
大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳力推基于微芯科技(Microchip)dsPIC33EP“GS”16位MCU的新能源汽車OBC的電源解決方案。該方案提供高效率和高功率因子，以及極廣的交流輸入電壓范圍。
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大洋電機：完成新能源汽車市場的完美布局
8月13日，某證券發(fā)布了關于大洋電機的市場分析報告，大洋電機與中通客車聊城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會指定的投資公司將合資設立子公司，其中公司出資4.4億，持合資公司88%的股權。合資公司主營業(yè)務為氫燃料電池系統(tǒng)、氫燃料動力總成系統(tǒng)及新能源汽車運營平臺等項目，總投資預計26億元，項目分兩期投資，其中首期投資10億元。
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協(xié)鑫集團也準備在新能源市場大展拳腳？
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結(jié)構(gòu)的汽車。
